Sve aktivnosti

Evo drugari ugrabih vremena da napisem. Popravio sam keca. Bilo je mukotrpno al sad je puska naspram onoga kakav je bio. Cim je poceo raspust odma gas na posao, prvo karburator, membranu gasa sam vec imao novu stavljenu, ostalo sve novo. Uradim ja to, i radi on malko bolje al opet trosi, plovak ustelovan iglica nova al dzaba. Na sve to jos i kuciste i poklopac krivi a dihtung ne moze da zatvori kolko odbija poklopac. Ranije je bio usljopan prljavstinom pa je bio zatvoren. Smirglao ravnao i to i kucicu al opet ne valja. Jednu noc mi stane u pola puta, prelio. Ko god da ga proba uraditi, radi sat dva i opet se sjebe i prelijeva. Reko necu ni da se patim sa krsem odo kupiti drugi. Za 9500 din kupim nov kineski, jebiga kakav takav bolji je od ovog haosa. Malo sam morao hod pedale gasa preraditi jer mu je dalje poluga leptira al nista mnogo. Puno je bolje i po pitanju potrosnje sa ovim kineskim E onda problem paljenja, stric uzeo na sluh da ustima, pokasnio ga malo i samim tim ukilavio, drugi put porani onda klikce pa vrati malo pa vamo pa tamo, nikako dobiti kako treba. Reko batali odo naci strob. Trazi po citavom gradu, ko god je imao bacio je. Nadjem kod jednog majstora al mu je crko ima 7 8 god. Reko ajde daj probacu da popravim jer se ne isplati 70e davati za nesto sto mi treba jedanput dvaput. Popravim ja strob i ustimam izmedju 10 i 12 stepeni, vise zbog ler gasa jer nemam obrtomjer pa da ga nadjem na 800ob. E tu se kec preporodio, sa dotadasnjih jedva 112 po gps, ide 128 u petoj. Mozda bi mogo i vise al i ovo je ok naspram onoga. U trecoj po gradu na vrh gasa 55 a ranije se na 60 raspadao. Sad das gas on ubrzava a ne ono stoji ne mrda. U svim brzinama je sad puniji i mnogo ostriji sto mi je i dosta bitno, u makazicama je znao ostati i traktor kad obilazi Jedino sto ga nije preporucljivo brzo voziti jer trese preko 120kmh. Nesto su mi sumnjive ove nove wintere, em 5mm sare dok su nove bile, stare ni blizu nisu tresle ko ove a trap bio u uzasnom stanju. To je ono kad stari ode pa kupi mimo mene pa je daj sta das. Da se primjetiti razlika izmedju goriva sa naftachema, nisa protiv mola. Sa molovim bude sivkast auspuh, a sa ovim crn ko dizel i naravni bolje ide sa molovim, sutra cu i 100 oktana da probam jer jr paljenje ranije malo pa mozda jos i bolje bude radio. Sto se tice iberlaufa, fascinirao me je. Spojim ja iber i vidim steka u leru nejednako, ubacim crijevce za mali iber al opet isto, ali filter ne prlja ni mrve. Kasnije kad sam probao jel vuce karb na malom iberu, ne vuce. Fabricka greska u odlivku, falila rupica unutra, pa je vrlo moguce da je zato skinut, osim ako nisu radili generalku pa ostalo opet spusteno. Nasuo mu novo optima ulje i naravno manje smrdi od nisoteka. Garant su mu kompresije po cilindrima nejednake al to je kolko sam shvatio cesto u doba sankcija. Naravno, moze se jos od tog motora izvuci uz stelovanje ventila, a ne ginu mu ni novi jer je 6 godina vozen na gorivo sa seoske pumpe. Uzasnije gorivo ne postoji od te brlje, knez petrol plus oni narokaju vode u njega pa ako upalis nekako sve pufce i prekida dok radi.....sta reci Jos je i kablove original dmb dobio, stoput meksi i bolji od starih, lika sistem radio za njih cini mi se. Eto uz dosta truda i posla napravi ja od kante nesto da iole valja. Kolko je samo bio raspadnut pretprosle godine, jedino prva pomoc valjala Ima tu jos toga za pisati al i ovo je predugacko vec

Ukidaju ih polako....Dvojka ukinuta...Problem nije u tramvajima nego u nama . Svi veći gradovi imaju tramvaje, čak i Los Anđeles koji je simbol auto-kulture, jer su tramvaji energetski efikasni, dugotrajni i nose ogroman broj putnika po trasi, dok ih Beograd ukida jer ne zna ili neće da ih održava. Šine nisu samo „gvožđe u asfaltu“ nego sistem: odvodnja, drenaža, nivelacija, izolacija motora i postolja.... a kod nas je odvod vode oko šina katastrofa, voda stoji, ulazi u delove sa motorima i opremom, pravi koroziju i kvarove. Kao da su podmornice.... Bukvalno sam nalazio delove po Dušanovoj, što govori sve o nivou održavanja. Onda se zaključi da su „tramvaji loši“, a ne da je loše održavanje, pa se pređe na autobuse koji su skuplji na duže staze, kraće traju i više zagađuju. Da stvar bude još apsurdnija, „dvojka“ je ukinuta posle skoro 100 godina......Nije problem tehnologija iz 19. veka, problem je mentalitet iz 19. veka i hvatanje "krivina"......

Ridža

Kad smo kod percanja, nabavio sam za jedan projekat silicijum karbid sprovodnike u telima od neke polugume - poluplastike, koja može da se navuče na teleskop bez sprovodnika. Mene zanimaju samo ove keramike. Ne pecam veoma dugo, ali još uvek "trzam" na zanimljiv pribor.

A radi poređenja i malo humora: u elektro-pogonima gde sam radio sa vučnim motorima za tramvaje, “priključak” izgleda malo drugačije.... tri faze, a svaka faza ima kabl debeo oko 3 cm u prečniku, bez ikakvih „letvica“, produžnih kablova i plastičnih čuda. Tamo je svima jasno da struja ne prašta, pa se kontakt ne rešava limićem i oprugicom nego masivnim bakrom, ogromnom površinom dodira i šrafovima koje zatežeš pneumatskim pištoljem sa kompresorom, moment tačno propisan procedurom, da kontakt bude metal-na-metal bez milosti.

Može i "nekršteno" ali, MORA KAKO BOG ELEKTRIKE ZAPOVEDA !

To se uči negde u 1. srednje Nikola Tesla. “Dobra letva” za ~3800 W na 230 V znači da mora sigurno i trajno da izdrži oko 16–16,5 A (I=P/U=3800/230≈16,5 A), idealno sa rezervom do 20 A bez pregrevanja. Kućište sa keramičkim delovima oko kontakata je bolje od plastike jer bolje podnosi toplotu, manje se deformiše i smanjuje rizik od sagorevanja i to je profesionalni/premium dizajn. Provodnici treba da budu od čistog bakra, a ključan parametar je presek: za 16 A minimum 2,5 mm², idealno 4 mm² radi manjeg zagrevanja i pada napona. Kontakti moraju imati jak pritisak (dobar spring tension), veliku dodirnu površinu i kvalitetnu površinsku obradu (Cu sa srebro/nikl/kalaj finishom) da se smanji kontaktni otpor i varničenje; obavezno da su deklarisani na ≥16 A. Po IEC/EN standardima (IEC 60884-1, EN 60320), oznaka 16 A / 250 V podrazumeva kontrolisanu temperaturu (≤75 °C) i tipično 1–2 W gubitaka po kontaktu na punom opterećenju. Termički gledano, sa Cu 2,5 mm² i ~0,2 m dužine ukupni R≈0,0014 Ω, pa su gubici na 16 A oko 0,36 W, što je malo; manji presek eksponencijalno povećava gubitke i grejanje. U stručnim terminima: rated current ≥16 A (poželjno 20 A dizajn), bakar ≥2,5 mm² (idealno 4 mm²), low-ohmic kontakti bez oksida, standardizovane šuko utičnice, TÜV/VDE/CE sertifikati, kućište otporno na visoke temperature (keramika ili FR plastika) i dugotrajnost preko 5000 ciklusa uključenja.

Skoro 4 sata kvalitetnog programa.

Na HBO su poceli emitovanje Game Of Thrones spin-off-a : A Knight Of Seven Kingdoms - zasad su bile dve epizode. Malo sam se iznenadio kad u prvoj epizodi nije bilo ama bas nikakve akcije a u drugoj nesto sekundarno i marginalno - onda sam shvatio da mi takav dosta sporiji ritam prija i da ovu seriju mozda vredi ispratiti.

Da, da, pojavili se svojevremeno boje za farbanje balona lampi, tako da je mogla i boja zvuka da se bira. LM. ProSafe jesu visokokvalitetni proizodi, bakarne šine i kontakti koji su povećane površine i spojevi su čvrsti, keramika i aluminijum ili bakar kao spoljni oklop.

Ko voli The X-Files, Breaking Bad, još bolje : ko voli Better Call Saul, mora pogledati i Pluribus. Vince Gilligan povezuje sve ove tv serijale i filmove. Glavni lik Carol ( Rhea Seehorn ) potvrđuje glumačku xtra klasu posle uloge Kim ( u Saul-u ). Originalan scenario, nešto novo u masi ispodprosečnih i jedva prosečnih tv serijala u poslednje 3-4 godine. Tv serija gde Lgbtq+ nije isforsiran, nije banalan, a nije ni pod must nametnut. Pluribus (TV Series 2025– ) - IMDb Pluribus review: This new sci-fi from Breaking Bad's creator is 'one of 2025's smartest shows' WWW.BBC.COM This series from Vince Gilligan stars Rhea Seehorn as a cynical woman living in a world where people are constantly happy. It's George Orwell meets Invasion of the Body Snatchers. Preporuka.

Gramofon je upisavanje...na magnetni pogonn.

730 Reaktionen · 35 Mal geteilt | Neues Laufwerk endlich an seinem... WWW.FACEBOOK.COM Neues Laufwerk endlich an seinem Platz. Dafür habe ich extra ein zusätzliches, zum Rest passendes Rack gebaut. Nun ist wieder aufgeräumt im Wohnzimmer. Es spielt ein Clearaudio Insider Gold....

profesionalni kvalitet

I šta sad znači "kršteno kvalitetno", koristeči stručne izraze i BROJEVE?

Mikelsen u neobicnoj ulozi, ali dobar kao i obicno....i nije komedija, bar meni nije bilo smesno Film "Den sidste viking" 2025. Danska tj, "Poslednji viking"

Mikelsen u neobicnoj ulozi, ali dobar kao i obicno....i nije komedija, bar meni nije bilo smesno Film "Den sidste viking" 2025. Danska

'vako @ninja svaki dan, na pos'o i sa posla

a mora sve da bude krsteno kvalitetno, inace nema svirke sad, ako neko voli lilave a neko voli plave produzne i uticnice, ja ne marim ..... sto da kvarim srecu ja ponajbolje volem crno i prohromsko

Ma kakvo bre srebro, nema šansone ! , mozda platina ?

Zlato daje topliji zvuk, valjda je isto sa frižiderom. Jab tu probo posrebrene kontakte.

off topik .... Kolegioni imam pitanje : da li je mozda neki jeftin osigurac uzrok sto mi stari Obodin frizider nema vise onaj standardni hladni severno jevropski prijatni zvuk iz motora kompresora ?,nego je njegov zvuk postao onako nekako vise topao da kazem sub-tropski leprsav i veseo , inace on i dalje normalno hladi i bruji ! , da li bih zamenom standardnog osiguraca sa recimo nekom pozlacenom skupom varijantom osiguraca pomoglo mom starom frizideru da povrati svoj nekadasnji carobni zvuk ? , ipak ako smatrate da zlatni osigurac nije dovoljan u obzir cak dolazi i ugradnja tih Lazinih raznih magicnih piramidica !

Daddy D