Jump to content

BANAT

Član
  • Broj sadržaja

    5726
  • Na DiyAudio.rs od

  • Poslednja poseta

  • Broj dana (pobeda)

    52

Poslednji trofej

BANAT je imao/la sadržaj sa najviše reakcija!

7 Pratilaca

O BANAT

  • Rođendan 12/17/1877

Informacije Profila

  • Pol:
    Muško
  • Lokacija:
    Near Belgrade
  • Interesovanja:
    OTL tube amplifiers
  • Zemlja:
    Serbia

Skorašnji posetioci profila

41750 posetilaca

BANAT's Achievements

  1. Po mom misljenju te diode bi trebalo zasrafiti za sasiju na nekom zgodnom mestu blize mreznom trafou ,i trebalo bi da se obrati paznja da se ne prevazidje max. dozvoljeni pik struje kroz taj grec pri ukljucenju pojacala .
  2. po mom misljenju to je dobra praksa da se nakon voznje turbo motor ne gasi odmah , razlog je sto je cela turbina izuzetno vrela pa ako se motor odmah ugasi hoce da zapece ulje unutar caura odnosno lagera osovine turbokompresora i tako se napravi nepotreban kvar .
  3. Kad mi je zapao G4 odmah sam skinuo i dobro oprao interkuler i jednu malu plasticnu taloznu predkomoru pre njega , sve je bilo natopljeno uljem , zatim sam i na interkuleru i na toj maloj predkomori na najnizim tackama probusio po jednu malenu rupu od oko 2,5mm i tu zavio neke malene hol srafove , tako da na svakih od prilike 1000Km odvijem te srafice i ispustim malo ulja , u samom interkuleru odavno vise i nema ulja ispustam ga samo iz te male plasticne talozne predkomore koja ide pre interkulera ,kolicinski je to obicno oko 1/4 Dcl , isto tako odavno sam izbacio iberlauf motora da izduva to malo nesagorelih gasova u atmosferu ,i EGR ventil sam zatvorio tako da ne moze vise da vraca izduvne gasove u usisnu granu , ps, od motornog ulja iskljucivo koristim Castrol Magnatec 10W40 polusinteticko i kupujem ga u jednoj povecoj proverenoj radnji .
  4. Moj je G4 je model sa Bosch pumpom i dosta toga sam mogao i sam da popravim , u stvari nikada mi i nije trebao nikakav specijalista majstor osim recimo vulkanizera da mi zameni istrosene gume , i tek retko ponekad majstor za centriranje prednjeg trapa , a i to je bilo zadnji put pre nekih mozda 10 godina , da naglasim da sa G4 godisnje ja ne prelazim vise od 6 do 8 hiljada Km , dok realno moj G4 ima predjenih preko 600,000Km .
  5. Odavno vozim Golfa 4 TDI (110KS) iz 1997 i zadovoljan sam , ali u zadnje vreme kibicujem nekog terenca ,pre neki dan sretnem u polju mog komsiju koji vozi po poljskom putu starijeg Range Rover 2.0 sa ugradjenim nekim Japanskim dizel motorom isto od oko 110KS i taj mi se njegov auto nekako u momentu dopao ...
×
×
  • Kreiraj novo...