Jump to content

zerowaf

Moderator
  • Broj sadržaja

    6131
  • Na DiyAudio.rs od

  • Broj dana (pobeda)

    18

Poslednji trofej

zerowaf je imao/la sadržaj sa najviše reakcija!

O zerowaf

  • Rang
    The Man who Invented the 20th Century
  • Rođendan 17.02.1973.

Informacije Profila

  • Pol:
    Muško
  • Lokacija:
    Zapadna Slavonija
  • Interesovanja:
    Not interested... :)
  • Zemlja:
    Croatia

Skorašnji posetioci profila

39287 posetilaca
  1. Ne znam koliko ste upoznati sa (ne)prilakama, ali ova nije zdrava.
  2. To je duh! Mirno more zelim i puno uzivancije usput!
  3. Otkad nisam zakljucao temu......hah....kakav guscht!
  4. Ja sam zainteresiran za iglu ako je to to što tražim. o
  5. Cijena je super. Svoj Lenco sam platio vise (takodjer kompletan i sa utezima i novim V-blokovima), a Pickering XSV samo tijelo sam iz Italije kupio za 150 €. Dakle, navali narode!
  6. Ma kako odmah nadjes prigodan video??? Vratilo mi malo poreza, pa rekoh ne moram sve zapit. Citao dosta o tom DAC-u i pomislih, "Ma ´ko ga schischa! Napravio sam i vecih gluposti, pa zivim."
  7. Chi-Fi R2R NOS Stiglo kuci jucer. Necu ga vidjeti uzivo niti moci spojiti i poslusati najmanje do 09.07. Hoce li valjati? Hah, saznat cu.
  8. zerowaf

    VICOVI!!

    Od plodova mora uzimam sol, a od povrca kapulu! Kapula - u Dalmaciji i Dalmatinskoj Zagori ime za luk.
  9. Nemam pristup nicemu dok ne dodjem kuci. No sto se tice tuninga: Seat Ibiza 1,9TDI PD100 je bila nekada. Dobila je kompletan ovjes (H&R + Koni), Nankang NS2-R gume, pojacanje prednjih i zadnjih muldi, kocnice sa Audi TT na obje osovine, (nista posebno, ali bar je promjer fest veci od serijskih), mjenjac sa 6 brzina, custom ispuh od turba do kraja, custom dobavu zraka od filtera do turba, zracni filter sa Honde S2000 i kuciste za isti, GTB1756 turbo prepravljen da ide na PD agregat (sad mi je zao sto nisam odmah isao na GTB2260), 073AL injektore (sad mi je zao sto nisam isao na aftermarket +100% uz onaj GTB2260), jednomaseni zamasnjak od G60, custom made kevlar kvacilo od VR6, tretman kod Damira Muhe na valjcima i solidnih cca 230 ks (sad mi je zao sto nisam isao na vec spomenute stvari - Garrett GTB2260 i 100% injektore). Gps je izmjerio ubrzanje od 100 do 200 km/h za 17 sek. Ubrzanje 0 - 100 nisam mjerio jer ne smatram relevantnim i previse stvari odlucuje o ishodu. Na zalost mora na bubanj jer s tim ne smijem ni blizu Austriji. Pd motori su jedno cudo. EDIT: Trebam pojasniti nesto o kvacilu. Rijec je o serijskom kvacilu od, ako se dobro sjecam 228 mm i ta G60/VR6 kombinacija je bila sa serijskim 5-brzinskim mjenjacem. Kasnije je stjecajem okolnosti dosao 6-brzinski mjenjac i pripadajuce kvacilo od 240 mm. A okolnosti su bile da mi je preskocio zupcasti remen nakon samo 8 tkm. Dva ventila su dobila po p., ali je unutra motor i dalje kao zvonce. Svejedno sam kupio PD130 bez injektora i njegov mjenjac, pa je sad kombinacija nesto drugacija od namjeravanog. Moram reci da mi se vise svidjalo kako ide sa 5 brzina i manjim, laksim zamasnjakom nego sada, ali razlika nije nebo i zemlja...a ima i sestu brzinu. Naravoucenije - kit zupcastog remena se od sada kupuje samo od Continentala. Nasao sam na nekoliko foruma da su im Dayco remeni sporadicno isto preskakali. Ono sto sam naucio usput je da ako se ide na tuning tada napravi samo remap kod provjerenog majstora i kupi bolje amortizere, diskove i plocice i to je to. Ne diraj dalje nista. Ili idi do kraja. Odmah sve na maximum jer ces ionako to pozeljeti, a kad radis dva puta bit ce skuplje. Sve izmedju je bez veze. Bacis novac, a nemas Bog-zna-sto. Ako ga bacas onda odmah napravi babarogu. Da danas radim isao bih iz tog motora izvuci iznad 350 ks s djecjom nadom da cu probiti 400. Ne pretjerujem jer je vec napravljeno puno puta i bar je za taj motor put dobro numeriran ako netko hoce citati. Ja vise ne mogu dati ideje sa nazivima trenutno aktualnih aftermarket dijelova, ali nadjite nekoga tko radi mape, tko ima valjke i tko ima renome sa nekog takmicenja. Znam da opisu odgovara Srdjan Matavulj iz Bosanske Gradiske i njegov SM-chiptuning i sam Damir Muha koji to radi iz hobija jer inace radi na Fakultetu elektronike i racunarstva u Zagrebu. Njegova mapa je i u autu aktualnog prvaka Hrvatske u brdu. Zasigurno ih ima jos, vjerojatno i boljih ili bar jednako pouzdanih, ali ja ne zivim u tom svijetu, pa ne znam imena. Zasto spominjem takav tip remapera? zato sto je radio do sada bezbroj custom mapa za motore kakvi nikad nisu izasli iz tvornice u stanju u kakvom ih on mapira i prije nego sto krenete bjesomucno narucivati sve sto netko na nekom forumu hvali pitajte njega sto vam treba za rezultat kojeg zelite. Em necete kupovati dva puta, em ce on na valjke dobiti hardware za kojeg je vec pronasao trikove kako i sta i nece biti da se ne moze fino podesiti jer, "eto neki dio nije bas dobar za to".
  10. zerowaf

    Kupuj dok nije otišlo...

    Ako to ode za 40000 GBP stavit ću svoje Devone za 5000 GBP, pa ako odu neće mi biti žao. Dapače! Naći će se negdje nešto sa 15-icama.
  11. zerowaf

    Iron Pumpkin(s)

    " Zen amount" treba zaštiti patentom! A selektor ulaza bi mogao biti "Zen kind". EDIT: Provjerih, već je upotrebljeno "Zen source". Po običaju učenici kaskaju za Zen masterom.
  12. Opisao si ono što sam i sam čuo sa raznim filterima kod dvojice prijatelja. Oba su ih na kraju prestala koristiti. Ne sjećam se brenda/brendova, ali se čini da je efekt univerzalan bez obzira na brend. Jedan je objasnio da je nestao šum, ali s njim i muzika. Tada je imao fine horne (da me upucaš ne mogu se sjetiti kako je ime čovjeku koji ih je konstruirao, ali je naše gore list) sa Lowtherima i 2A3 monoblokove i Kuzmin Reference gramofon. Ne sjećam se ostalih detalja.
  13. Očistio po Čika Brkinom recepisu! Nije ispolirano, ali nisam si ni dao ne znam koliko truda. Metalni sjaj je prisutan. Evo ih natrag u pogonu.
  14. Se predbilježim za prvokup!
×
×
  • Kreiraj novo...