vladd

Prica oko faze je nesto slozenija, i ne ide velika nauka sa par kratkorecitih postova. Sam okretaj faze signala za 180 stepeni (invertovanje signala) je nebitan Ali kod induktora, kalema, postoji manji ali bitan fazni pomeraj, zavisno od frekvencije, i kako se koji fazor menja. Fazni pomeraj je neizbezan, ali se gleda da bude linearan, Iskre su ofrlj motane i low level ekipa audio trafoa, Jensen recimo nudi mnogo linearniji fazni pomeraj.

Sada se bar prikazuju majstorisanja, slikama ili filmom. Nekada crtezima po nekim prirucnicima. Par komentara da dodam, ako su visak na pamet, brisite. Svaki metar ima neku svoju toleranciju, sto naucih davno na tezi nacin, neuklapanjima nekim, obratiti paznju na taj detalj i proveriti mu podele u nekom opsegu recimo znacajno preciznijim sublerom. 2% na jednom metru je 2cm... Efekat greske moze da se preseli samo na brojke, da ne pokazuje tacnu meru 49 ili 51cm, sto je realno nebitno, ako se meri uzorak i obelezava materijal istim metrom, metri razlicitih gresaka prave vidljiv problem. Sto se profi alata tice, uzimati sto bolji, bez obzira da li je neko amater ili sampion. Nije svaka zivotna investicija isplatljiva, ali povreda losim alatom moze da bude trajna. Sadasnji profi alati su i estetski doterani, mozda mrvu manje robusni po izgledu ali ne i po funkciji, pa da to ne zbunjuje. Vestina rada losim alatom je muka iz muke nemanja a ne vestina...

Pa ne, to ne moze da se proracuna, kao sto ne mozes unapred da znas koliko ces se tacno ulupati kada padnes sa kruske. Ubacili su oni eksploatacioni stepen sigurnosti, ali on je pausalno velik, sigurno preko 50% na habanje pri zatezanju, na kvalitetu materijala srafa sigurno preko 200%, minorna je tu zona ustede, da bi upregli neki trud ka optimizaciji, a eksploatacione uslove je nemoguce predvideti. Tipa vlaga, kiselost, kolicina i brzina oksidacije, pregrevanje tockova ili natovarenost vozila... Ali paziti na preterivanja, u svakom smislu, problemi cekaju da se naprave...

Sto se srafa samog tice, njemu je nebitno na sta se raspodelio momenat, na savladavanje trenja u navoju i na pritisak, samim tim i da li je navoj podmazan. Podmazan navoj ce samo smanjiti deo momenta koji se arci na savladavanje trenja koje eksponencijalno raste, sila za prislanjanje felne ce biti veca, a koren srafa ce trpeti isti momenat

To je sada precizna oblast kao i hifa. Znaci, po navoju bakarna mast, e sad tu ne ide ovaj jednocelijski bakar, da ne kazem monokristalni, ali je za kotlovske potrebe, pa bakar ostaje u navoju kada toplota sprzi nosioca cestica. Moze i povrsina glavcine da se maze, mada je po meni bolji savet koristiti rucnu na cekanju (recimo semaforu ili nekoj gunguli), nego drzati nogu na kocnici, prednji se brze greju i prvi hvataju i ne treba grejati plocice, pride pustiti disk da se ladne. Bolje je kocenje tokom voznje...

XP im najbolji WIN ikada

No nonsense audio ne postoji... kolorit je u pitanju

Priča se da i aerodrom ima istu opremu

Ima tu vise nedobrosti, ali...ne postoji ni previse dobra skola izrade stampe...neko stedi plocu kao da radi milionske serije, neko pakuje lepotu simetrije, neko izsizava neke perverzije sa vodovima...ovde skoro da ima svega pomalo, mozda ne toliko ustede prostora...oko tih pretankih vodova, nisu ta polja oko njih toliko mocna, ako je ideja bila da odrzi neke brze impulse, mogao je to odmicanjem mase da postigne, nekim drugim smanjenjem ometajuceg kapaciteta...

Svecki poznat svajser

Xiaomi Buds 4 Pro review WWW.GSMARENA.COM Xiaomi's top-end TWS earphones bring excellent sound quality but at a high cost. Introduction Ever since Apple launched its AirPods back in 2016, the... Istina bele, ali su za sada sjajni utisci

Desavaju se cuda u reklamama