Najbolji članovi

ja gutam razne tablete u pokušaju da izdržim izbac kamena iz bubrega, tačnije kanala. pre toga probao da odradim kamenicu, pregled za srčku, (8,500din pregled +3500din bolnički dan tj krevet +6000din friški PCR) pa me zeznula birokratija iz nemanjine. pcr propao, častio državu. stoga izvinjenje pojedincima sa kojima prčkam audio-nešto, ajbibek samo nemam pojma kada. čim ode kamen ja ko nov..

prihajalo danas zamenska igla za Stanton 681EEE,LP Gear/VividLine,skoro mesec dana putovala (prioritetna posta,pozari u LA,C-19),po trackingu,je bilo zaglavljeno na ovdasnjoj carini,ali na svu srecu,proslo bezbolno... nastavak u gramofonistickoj temi...stay tuned..

"Blutut" se dobije kad se lampa (ecc83) izbuši dijamantskim svrdlom dijametra 3,14mm. Treba voditi računa o poziciji otvora da bude usmeren u pravcu gde se koristi mobitel. Tu je signal i prenos maksimalan, dok je van ose otvora slabiji proporcionalno tangensu ugla. Kome treba svrdlo za ovu operaciju, dobiće ga gratis od mene.

ma sve je to vise poludelo oko gramofonisanja,misle svi da smo ovce za sisanje..no da ne cmizdrim dalje,idem se usviravati dalje..

Fiat 750 - Fića je mladost i istorija za mnoge u svakodnevnom životu, a vrlo značajan u auto sportu. Inženjer Karlo Abart ga je pretvorio u rasni takmičarski bolid, 1000TC je imao oko 125 konja što je za ono vreme bilo ko spejs šatl. Postojala je i slabija verzija od 850 kubuka i praktično su ta dva modela uspostavila takmičarske klase koje su omasovile trkanje generalno. Kod nas je bila "Nacionalna klsa 785", brzinska trka na beogradskom Ušću, "Letnja liga Beograda", četiri trke vikendima za redom, prijavljivalo se preko 100 takmičara samo u toj klasi. Nestankom Fiće je postepeno iščezo sportski automobilizam u celoj exYu i danas je na nivou entuzijazma, ja nisam godinama išao da gledam neku trku iako sam svojvremeno bio akter. Ugrađivan je motor od Alfe sa oko 165 konja, danas tu i tamo se ubacuju agregati od motorcikala, mislim da imaju blizu 200 konja, što za težinu od oko 600 kila i tako malenu šasiju je prilično. Inače se Fića vozi identično kao Porše, upravlja se i prednjim i zadnjim točkovima. Kod mene mogu audiofili pelene da ponesu rezervne kad pustim YouTube... Trbaće im.... Toliko dobro svira... Čak sam skidao sa youtube-dl skriptom da vidim o čemu se radi https://github.com/ytdl-org/youtube-dl/blob/master/README.md#readme kad se prebaci u pure WAV - ispada da kače snimke i po 24bit - 192khz.... Nikakve razlike nema dal pustio sa YouTube ili DSD Iščitah zaostalo štivo, danas imam nameru da palim sistem posle letnjeg sna, imam trafoe 1:1 za izlaz iza digitalije, ima probam i to sa Topingom, iza Philipsa nije pasovao na TVC preamp pa sam potpuno potisnuo tu kombinaciju.

Pravi diy [emoji123][emoji23]

Nije baš 200 konja ali je blizu negde posle usviravanja....isti zaključak imam kao @NIXIE - nikkava druga žica sem VDH

Meni je stigla Jico Hyperelipsa - zadnja po ceni od 100$. Jico je izgleda prestao sa proizvodnjom HE tipa, sada imaju Elipse za 80$ ( bile 50$ ) i SAS za 250$ - trgovci na Ebay-u poludeli sa cenama za Hyperku - idu od 150 - 300$.... neverovatno, jedva nadjoh za 100$ ( stara oridji cena je bila oko 90$ ). P.S. Japan - UK putovanje d 45-50 dana.

Kakav flešbek! Moj tata je početkom sedamdesetih vozio polovnog fiću kojeg je nabavio preko Dejana Zdravkovića, poznatog trkača, koji je bio rođeni brat njegove tadašnje devojke. Kao klincu od nekih sedam-osam godina mi je bilo zanimljivo što je fića imao nekakvog škorpiona na volanu. Tada nisam imao pojma o čemu se radi.

Idem ponovit Morzea da vidim što veli

još je gluplje nego što sam zamislio.... jbt ....

prva Yugoslavia je bila tamnica naroda.. druga je utamničila samo srpski narod, isušila mu jezera da nema gde da se moli.. šokiran sam saznanjem da jedan srpski domaćin (posle svega), troši Yugoslawishen laNpe [emoji50] [emoji16]

došle nove lampe el84 made in yugoslavia bile su dobre i one ruske (otišle na klupu za rezerve), ali ovo sad je nova dimenzija zvuka

Dakle, hvala ti Mikane što mi ulepša ovim postom dan.

0,04mm. sasvim se lepo mota. a 0,10mm motao u komadu bez prekida oko 3400 navoja. 1:1 motalicom (=najobičnija kurbla sa doduše 2 lagerića) pa ti vidi.

Zene,ja sam razmišljao o kupovini akua za motocikle koji su oko 2200din (6VDC) ali nisam siguran u vezi LC filtra.Znam da je min LC produkt za SS 10000 (ako je tačno?).Imaš li neki predlog?

U Bač

aha. verovatno . 12.000 evra košta DAC

Aždaja

ja imam D10, ali nije dobio ni minuta ozbiljne svirke al nije Mika jedini koji ga hvali ovuda, tako da nema razloga u sumnje - svira to ihaj za te pare a vala i za nesto vise koliko vise, ne zalazim dobri su danasnji inzenjeri - naprave cuda sa digitalijom i u malom i u velikom formatu ......... gde se decaci odvajaju od ljudi, to je analogni deo - to se vec ne uci u skoli, previse je vrludavo i nekomercijalno da bi se isplatilo stavljati na katedre

Jebe mi se kako svira neki drugi Topping Upoređivao ovo moje na dasci sa Wadia 121 - oduvao ga sa sve šiljci. Ovo što ja imam sad i nije Topping. Samo podseća na njega. I to deo iznutrica

pa sa sve delovima ću da idem kod Lea - ono da mi izbuši i rupe za njih. gladi odstojnike i slično. OPA1612 x3 - skinuti RCA, Koaksijalni i optički izlaz... full IRON pre bafer u kućištu DAC - Iskra 600-600 - bez pota.....full throttle između stavljam kabl - odnosno već sam stavio za magnetne glave Japanski... 80VA trafo - 2x20V 48VA + 1X12V 24VA Sigma 11 napajanje za DAC..

mani se ti mike, preko noći je postao expert za sve živo. imaš podnožje pa bockaj i testiraj, tvoje uši su u pitanju. ako čuješ razliku, super, upotrebi milozvučniji, a ako ne čuješ razliku, opet je super.

sam svoj guru je jedino rešenje. jer nema tog gurua koji će da ti pogodi pod kojim uglom držiš jastuk za spavanje, koliko šećera dodaješ u kavu, koju vrstu duvana savijaš i kakav zvuk voliš.