Woland

^ Mikum je mala maca za mene [emoji4]

tada sam koliko toliko čist u glavi [emoji3] a nema Mikuma, pa popunjavam praznine [emoji23]

imam osećaj da bi moj BJ2, generacija 2013 pokrenuo i najneefikasnije zvučnike koji postoje.. deklarisanih 25W se čine mnogo većim na efikasnim zvučnicima - na kraju sam gain na Ironu spustio na 0, i jedva se dokotrljao do prve trećine skale za normalno slušanje.. sve preko toga je bilo naravno glasno, ali bez ikakvih izobličenja.. često se govori o "pravim" lampaškom watima, u slučaju BJ2, novog BJ2 i Sirotinjskog J2, treba pričati o pravim peskovitim watima bio nekakav kuršlus sa jednim trimerom na desnom kanalu, pa je taj kanal bio nešto tiši, rešilo se to, ali rešio ga je tako što je izbacio oba trimera (ako sam dobro shvatio), i još ponešto mandurio na pločicama - dobio se malo relaksiraniji zvuk, tek mala naznaka kolorita, pazi baaš mala, uz zadržavanje detalja, analitike ako baš moram tu reč da upotrebim, da se ne bih poštapao forenzikom, reči kojom se relativizuje jedna suštinski dobra osobina.. filigranski precizan, as is, zvuk koji dolazi iz proskribovane glede "previše" detalja Benz LPS zvučnice, procesuiran kroz BJ2 pojačalo koje te detalje stavlja u prvi plan, zapravo ih stavlja tamo gde pripadaju, ali uvo naviknuto na naznaku detalja ih predstavlja kao "prvi plan", taj zvuk nije opterećujući i esencija je onog što se označava kao hifi.. kapiram da je odnos prema prirodi zvuka individualan, ali, ako ćemo objektivno, količina informacija pod pretpostavkom da su svi ostali elementi prisutni, je suština.. sve to BJ2 ima, ima to i Sirotinjski J2, i to u velikoj meri u odnosu na J2, po onom što sam za kratko vreme čuo sa T beda

kontaktirao sam ga mailom: audiencestudio@gmail.com

^ pa za njih nade nema [emoji3] eno je i Vljora Čitaku u predinfarktnom stanju

^ ima nade za čovečanstvo

Peter Handke dobio Nobelovu Nagradu za književnost.. sasvim zasluženo.. čitam danas, ugledni novinari u ekstazi, kažu - kao da smo je mi dobili [emoji50] eskurac [emoji846] a, da je imao problema zbog nas jeste.. nije to čudno, mi mnogima stvaramo probleme: prvo ga je Onaj digao u zvezde, proglasio herojem zato što je digao glas zbog nas a ne za Njega.. posle ga je isti Onaj valjao po blatu zbog toga što mu je spočitao da je diktator.. ali džaba ga bilo, Onaj je, iako mrtav, pratio Handkea, otkazivalo mu tribine, književne večeri, pljuvalo u njegovom pravcu.. ipak - dobi Handke Nobela.. menščini da je Dilan za to najzaslužniji - srozao je nagradu i uzgred isponižavao žiri, pa su morali da se uzmu u pamet [emoji846] Handke je Koruški Slovenac po majci.. otac mu je bio okupator, neprijatelj.. ima Handke jedan pozorišni komad, u kom se bavio sobom, Koruškom, Austrijom i Jugoslavijom.. Še vedno vihar - Još uvek oluja.. pre nekoliko godina gostovala na pozorju.. rado je se sećam i iščekujem prevod.. valjda će sad posle Nobela

'jutro

Car:Go ima i automobile koje iznajmljuje vozačima, ali moguće je voziti i svoj.. model poslovanja jeste ključ uspeha, koliko god se taksisti bune, pre ili kasnije će morati da prihvate neki sličan model

jedino se batina boje mmcu im lopovsku.. ovako ih treba, po seljački [emoji846]

^ dont give up your fight [emoji106]

nije mi leglo na prvo slušanje.. nije zato što je mračno - monotono mi je, prežvakano, dosadno.. volim Cavea, daću šansu ovom albumu opet, ali...

nemaš taksiste u ponedeljak, javili da će pustiti Erdogana da se švrćka, kažu da neće da potkopavaju ugled države.. ili neki sličan bulšit [emoji846] rekoh već: Ministarka Mihajlović ima interesa u taksi udruženjima a Premijerkama u Car:Go

^ pa, jasno je - ne bi mogli da muvaju sa cenama, a i dobar deo BG taksista ne bi prošli selekciju

i: aplikacija u tvom telefonu u odnosu na lokaciju bira najbliže vozilo, vodeći računa o klasi vozila koje si odabrao u setovanju, ponudi vozilo, pozoveš vozača iz aplikacije, on kaže axa vidim te na ekranu cena je niža od taksija i nema prevare, pošto vozač nema dodira sa novcem.. vozači su raspoloživi kada se uloguju u aplikaciju, dakle to im može biti povremeni posao.. vozači fini i kulturni, vozila čista - savršen spoj tehnologije i poštene usluge.. koristio nekoliko puta, i ponovo ću.. vozač može da dobije i njihovo vozilo ako nema svoje.. pronašli su mogućnost da se ne registruju kao taksi udruženje, već nekako drugačije, ali po zakonu je suština sukoba je konkurentska borba u kojoj taksisti blokadom ullica hoće da saačuvaju monopol.. u pozadini borbe je sukob između klanova: Minisrarka Energetike ima interese u Taksi Udruženjima a Premijerka (njen brat) u Car:Go dakle, imamo odlično napisanu aplikaciju povezanu sa google mapama, visa internet servisom i telefonom (barem to), koja je osnovna poluga - nema call centra itd, zbog toga usluga može biti jeftinija