Sve aktivnosti

Bilo je 2 3 komada brusenih al sam ih bacio, to ni u ludilu. Al eto nova jedna izgrebana kao macka kad grebe sa obe strane, ugradio sam je kad i onu pod pojedenim ekscentrom a taj drugi se nije pojeo. Budu crne pa se skine sloj i sad se vide ogrebotine sa obe strane

Te kalibrisane plocice i moraju da budu povrsinski izuzetno tvrde !, sto su tvrdje to je i bolje , ali naravno i da su savrseno glatke povrsine , postoji i mogucnost da je neko nekada brusio tu plocicu ne bi li tako dobio potrebnu debljinu za stelovanje ventila , ali je ujedno tako i skinuo taj cementirani tvrdi povrsinski sloj koji obicno nije deblji od jedne desete-mm , to mozes lako proveriti mikrometrom ako je donja strana gde su brojevi nedirana , recimo ako na donjoj strani pise 235 onda debljina i mora biti 2,35mm , (+/- 0,005mm) . ps , kod takvih sklopova uvek jedan materijal mora biti malo tvrdji od drugog , i to se zove uparivanje kliznih metalnih povrsina materijala ,kod tvog stojadina je bregasta tek malo meksa u odnosu na tvrdje plocice gde se bregovi ``voze`` , primera radi kod visoko turaznih Japanskih Suzuki uljno-vazdusno hladjenih masina klackalice su tvrdo hromirane dok su bregaste osovine sve sa bregovima izuzetno meke tako da ih mozes rucnom testerom preseci .

Jedno pitanje u vezi termo elementa. Jel smeta ako jedan njegov leg dodiruje metal od rucke, unutar one rupice u rucici u koju se ubacuje. Debela izolacija sto sam navukao na legove pa ne moze da prodje, bitno je samo da se ne dodiruju oba jer ce se ugasiti grijac tada. Nema bas nikakve alternative za taj buzir pa sam skinuo onaj truli i naguro ovaj deblji sto je bio na zicama do termo elementa

Bas, a cilj je da fercera pa kako tako. Proslo im doba, a cobestov dihtung bi opizdio treci dan garant

To baš i nije jeftino.

Morao bi razmontirati opruge a najbolje se vidi kad se skine glava, i sicevi i kakve su vodjice

Ne znam kako proveriti da li ventili idu glatko kroz vođice.

Nisam mu nikad skido glavu al ne bi trebalo. Ta plocica ni zadaje sumnje najvise, stavio sam je krajem avgusta. Iako je polovna moguce je da je bila pretvrda ili nesto do nje same. Kontam da je ventil ne bi bila podjednaka debljina sa ostalim plocicama vec bi bila enormna razlika i zazor nikad ne bi bio isti. A i isao bi auto kilavo Sad kontam ako je iz doba 90tih a nasrpam ove izgleda tako traljav odlivak onda se nije cuditi, dobro da je i 15k presla

A ventili da nisu krivi slučajno? Da ne zaglavljuje negde nešto?

^ Svu trojicu pratim. Prvo Endija, potom ovog basistu/leshinara. A Dejv gitarista je zapravo najstariji jutjuber i odlican je. Sva tri jutjubera su izuzetna i aktuelna za sve diskofile.

Vrag ce ga znati, brine me to. Il je bio slab ili je plocica. Naravno i soljice cu pregledati kad skinem jer imam sa konplet kucistem druge

A zašto je otišo taj breg, jesi li utvrdio? Da se ne ponovi.

Nabavio bregastu za 2000. Imao srece vise nego pameti. Juce je vlasnik otpada dobio juga i skinuo mi bregastu. Cisitiji je odlivak dosta i jasno se vidi DMB i ostalo, cini mi se da pise 90 na njoj. Trebala bi trajati Mali servis i radim na 5K sa mineralnim. Sad cim nabacim novu odma i novo ulje i trebalo bi biti sve okej

Mic po mic koliko se stizalo kako koji dan, i zavrsih gi Unapredjena verzija Whammy headamp/predpojacala. Ostalo mi jos da izaberem knob.

Super ideja. Kako se ovoga nismo ranije setili 564.162 Aufrufe · 31.862 Reaktionen | C’est mieux que de tirer un... WWW.FACEBOOK.COM C’est mieux que de tirer un charetou

Koliko me sećanje služi bilo je 15W40 mineralno (oko 4 ili 4,5l staje), a možda bi moglo i 10W40 polusintetičko, a full sintetika mislim da nije za taj starinski motor. Kvalitet ulja nema nikakve veze sa bilo kojim semeringom, to je guma otporna na sva ulja osim možda na suncokretovo. Za produvane motore mineralno 20W50, mada to ne odlaže puno generalku. Mineralno se menja na 5000, polusintetika na 7000, full sintetika 10000. Mislim sve to važi ako se nađe bregasta neka čitava.

Tek sad vidim odgovor. Opruge nisu dirane to znam. Sad za kanale ulja kuda to sve treba da baca, meni je izbijalo na 2 rupice u samom "lezaju" bregaste. Ima 3 lezisna oslonca u kucistu s tim sto samo 2 spoljna prskaju ulje a srednji nema rupicu. Ekscentar mi ne izgleda onako usijano kao npr skalper kad se ubaci u plamen pa dobije onu plavicastu boju. A za ulje ne znam koliko polu sintetika ili sintetika pase tom motoru zbog semeringa ako ima istine u tome. Semi synth i aj nekako al full mozda je previse. A citao sam davno nesto u vezi toga da zbog bregaste njemu i prija mineralno po starijem standardu kao optimino zbog ZDDP aditiva. Novija nemaju a vitalno je za taj sistem podizaca ventila. Ne znam ima li ZDDP aditiv da se kupi kao sto bude onaj plavi STP, on ima bas malo zddp a zgusne ulje sto mi bas i ne pase na zimi jer nemam luftova u motoru. To bi trebalo da spasi novu bregastu a postoji velika sansa sa cu je naci

Probajte

Danas sam bio kod doktora. Šta ti je rekao? 200 eura. Ma ne pitam te za to, nego šta imaš? Imam 50 eura. Joj, budalo jedna, ne zanima me to nego šta ti fali? Fali mi 150 eura....