LightMatic

Nemoj se zanositi, sve na ovom svijetu je tako iako se trude da nas ubjede u suprotno.

Ja sam počeo pušiti (cigarete) negdje u 7 ili 8-om osnovne. Mislim, da ne ispadne da se ja nešto kofrčim, to je bio kolektivni start, nas nekolicina je jednoglasno odlučila da se počnemo baviti tom disciplinom. E, sad razumije se da niko od nas legalno nije mogao kupiti cigarete pa smo krali, najčešće od mog ćaće, on nije pušio ali pošto je radio na terenu (Hercegovina-Dalmacija) kao Ei Niš-ev serviser bijele tehnike uvijek je donosio, pored mnogih drugih stvari, i šteke cigareta (bilo je i neke egzotike na koju više nisam nikad naletio). Nakon što je saznao za moj porok, doooobro me je ubjedio u svoj stav šta on misli o tome što sam ja propušio a i što sam se počeo baviti lopovlukom i rekao ako nastavim sa time da ne očekujem da će mi on plaćati za taj porok. Eh, ja sam se svojski trudio i nastavio sa aktivnostima, pokušavao sam nekoliko puta prestati ali to bi trajalo dok se ne bih našao sa društvom u lokalima i onaj opojni miris nekadašnjeg duhana bi me opet pridobio. Da skratim referat, taman negdje pred porod prve kćerke, dobio sam visoku temperaturu i prehladu, ležao nekoliko dana u postelji i kad sam prizdravio, prestao sam pušiti i nisam počinjao više da dana današnjeg. Ovo mogu pripisati jedino Proviđenju, jer moj karakter i jaka volja nije imala ništa sa tim sigurno, da je to uticalo prestao bih pušiti davno prije. Nije me više privlačilo da propušim u situacijama koje navedoh gore. Htio sam i dodati da već duže vrijeme nisam naletio da osjetim "miris" duhana, jednostavno gdje god se zateknem sve se "čuje" isto, kao paljena plastika i tjera na riganje. Prije je brate bilo razlike između raznih brendova pa čak i sirotinjskih, lako je bilo prepoznati ko šta dimi.

Nisam ni sumnjao

Podsjeti me na onaj vic: -Što su lovačkim kerovima klempave uši?-Jer ne mogu više slušati lovce kako lažu.

Davno je rečeno: svaka roba ima svoju budalu....

Slabo iko kod nas ima budžet za održavanje auta, pogotovo ovih novijih. Ali, ima ona antologijska: siroma' sam al' sam besan. Da ne bude zabune, govorim samo u svoje ime.

A tek da vidiš muke sa novijim autima.....prečesto se sjetim vozila iz mladosti i sopstvene urođene gluposti koja me spriječila da ih sačuvam, barem jedno. Npr., jedan nonsens na mom C6, ima senzor nedostatka tekućine za pranje šajbe i čini mi se senzor protiv smrzavanja iste (uglavnom, na board display-u svako malo poruka uz iritantni zvuk) ali su zato "filozofi" skinuli sve indikacije vezane za rashladnu tekućinu motora.

Koliko se ja sjećam, te matice se ne smiju krvnički stezati, upravo zbog toga što si i sam naveo, moguće je da novi ležajevi odu u vječna lovišta. Ali, kao i za ostale sfere naših interesovanja, ovdje obitavaju ljudi sa iskustvom i mudrošću koje ja neću imati za ovoga života a siguran sam da će te ispravno uputiti .

Original na skretnicama su bili slijedeći: svi od 50uF, 20uF, 15uF su SCR/Solen i imali su jako povišen kapacitet; 10uF, 3,3uF i 2,2uF su RIFA. Ovi blokovi na slikama su već promjenjeni, osim ERO svi su stavljeni novi. ERO zeleni jesu MKT, jedan je postavljen na jednoj skr. sa donje strane jer su mu "okraćeni" priklj. vodovi. Ovi svijetlo-žuti na krajevima, jedan je ICEL a drugi je IC (Ilinois Cap.), oba su MKP. Onaj veliki bijeli, uspravni je EPCOS isto MKP. Zlaćani veliki su ruski K71-4, trebali bi biti styroflex.

Oprostite mi na neznanju, a koji je ovo film?

Nisam se prije zabavljao sa skretnjačama jer sam pretpostavio (z**eb vječni...) da bi trebali biti kvalitetni blokovi ali eto....u slijedećim danima ću instalirati neko pojačalo i izvor u garaži da Galione malo izšamaraju, možda im se popravi i situacija sa nedostatkom basa.