Najbolji članovi

Kazu nema penzije bez sata, da se zna da je otlucalo... Tako da, nije izostao, istina GT3

Ostao mi samo acrilni lak verovatno za sutra

Pa šta će ti murtav, mora da je bar malo živahan...

Pa kad bije !

Nevezano za pošta košta, ko pravi, kako zvuči, dal bi ja ti on ovaj onaj za te pare kupio auto psa fabriku štap za pecanje kuću, dakle nevažno, odvojimo bar 10 sekundi i uživajmo u ovim slikama https://www.burmester.de/en/Home-Audio/Product-Lines/Reference-Line/

Zanci jos 30% pa penzija?

moj brat blizanac. uze mi rec iz usta.

Ja od tog Elona ne bih kupio ni privezak za ključeve.

Najbolja Skoda je bila Felacio 1.9SDI. I sve ostalo sa tim motorom.

Neće taj motorić krepati ni kraće trajati od 20hp razlike, pre će da preskoči ili da ga snadje normalan kraj eksploatacije Nemaju oni problem da će nešto da otkinu od snage, a ovo sve što se vrti na ulju, vrti se i na 75 i na 95 Ne, naravno hahhaha, tog sam pravio za stazu 2015, i dan danas stoji i čeka neko bolje vreme

Moja je stara kajla malo starija ‘89 godina, izvadio sam mu sve i ugurao kovane klipove i klipnjače, ludačke bregaste, ARP brezone, ACL ležaje, 1L/min injektore i BorgWarner EFR turbo, napravio veći karter i navrnuo na 2 bara i 8800RPM. Troši, logično, maksimalno do 3.5 litra benzina u minutu kad se vozi kako treba. Od izduva ima samo ružne uspomene, 76mm straight pipe dužine metar dva’es.

Grešiš totalno. Malo istorije: U staro dobro vrijeme IBM je samo IZNAJLJIVAO operativne sisteme za svoje računare. I onda ono što ja zovem: PIONIRSKA ČLANARINA. Od svakog po malo za ništa, a tebi puno. MS Ofice 365 šta je drugo nego pionirska članarina. Sve se seli u oblake pa sada nemaš ni svoj hardware. Što če ti, da ti smeta u stanu. Živio novi komunizam. Amerika i Engleska bit če zemlja proleterska!

Imam i ja jednu staru kajlu sa realnih oko 500,000 do 600,000Km predjenih , WV-G4 TDI-110KS prva serija iz 97 , `chipovao` sam ga letos tako sto sam : -Skinuo i ocistio odnosno zapalio usisnu granu od oko 3Kg uljnog mulja -ujedno zapusio EGR ventil za svagda -skinuo turbinu i rasturio je i razradio `geometriju` koja je bila zaglavljenja - ujedno sam stavio i ispravan pneumatski aktuator `geometrije` turbine -iberlauf motora sada ide preko jednog debljeg creva direkt u atmosferu -skinuo i detaljno ocistio interkuler jedinicu -i na kraju izbacio sam i katalizator Rezultat : ide ko zvrk , a trosi mi sada negde oko 3,5L/100Km dizela za razliku od ranije kada je trosio 5,5-6L/100Km a da nije isao ni priblizno kao sada.

Takve igre sigurno odbijaju kupce. Da mi neko kaže evo ti osakaćen auto, plati pretplatu da dobiješ full spravu, samo bih se okrenuo i otišao u Bemve salon.

Prepravka i dogradnja se isplatila. Dobilo se u čistoći srednjih i visokih. Ništa više se ne dira i sledi razmišljanje o skutijavanju.

Imam onda jednu staru kajlu što bi ti se svidela sigurno

sreca pa nemam para, a i da imam, ne bi kupio merdzana. em sto nikad nisam gotivio merdzane, em sto sam ljubitelj japanaca. konkretno Nissan-a.

Ako je već nabavljen Falcon LS3/5A, zašto ne ići na ovo rešenje ? https://www.customdesign.co.uk/Falcon-Acoustics-Speaker-stands-QS-104-LS35a-Speaker-stands-Custom-made-speaker-stands-Falcon-acoustics-LS35a-speaker-stands-custom-design-QS104-custom-built-speaker-stands-LS35a-speaker-stands-Falcon-Acoustics-LS35a-speaker-stand-supports-isolation-platf Ovo se sigurno može uraditi i u diy verziji.