Najbolji članovi

Par novih sitnica u radionici. Nabavljeno sa TEMU-Džina jako povoljno, bez šipinga i u roku 10 dana. Preporučujem da se otvore 4x4 oka, jer ima toliko vaćarenja i trikova da nije normalno. Brzina isporuke i besplatan transport, veliki +. IC termometar -50 - 800°C, klješta i hilzne, kaučuk štapovi 25x25x125 za čišćenje brusnih papira.

Mogli su neko veće pile da stave za toliko truda....Ovo na zub da staviš

ja rekoh, a ti radi kako hoces desavalo se da govnavi zvucnik izvadis iz kutije a on se pretvori u lepotinju sta mislis koliki se napredak moze ocekivati od drivera koji lepo peva u kompresiji , izvadis ga iz kutije i oslobodis sav njegov dinamicki potencijal ....... msm, ne mora na baffle - nije dipol svaciji cup of tea, al moze u pravu transmisiju, dobijs monopole sa svim prednostima smestaja na open bafflu potrazi malo najskuplje gradnje sa negdasnjim Focal driverima ........... ene, sviraju malci i ovako ....... volja ti

Baš čest slučaj na cestama. Imamo li ovdje nekog kamiondžiju da nam objasni ima li neki smislen razlog zašto iz etičkih razloga ne bi kamion s desne strane na deset sekundi oduzeo gas? Obojica su na tempomatu. Kamion koji pretječe je očito nešto brži jer ga sustiže metar po metar već zadnjih deset kilometara. Jasno je da nema namjeru spustiti svoju brzinu za jedan km/h, pa time ne dovesti sebe u situaciju da mora pretjecati. Zašto desni kamion kratkotrajno ne smanji brzinu za samo 3 km/h, pa ponovo uključi tempomat kad se manevar pretjecanja završi? Da, znam da zakon valjda na čitavom svijetu kaže nešto u smislu da ne smijemo mijenjati brzinu niti smjer kretanja dok nas drugo vozilo pretječe, ali u ovom slučaju oduzimanje gasa makar i na pet sekundi, a na deset pogotovo, bi jako smanjilo ukupno trajanje pretjecanja, smanjilo napetost na auto cesti iza njih dvojice i na koncu, svima učinilo putovanje donekle lakšim. Ima li to isti korijen kao i ono kad jedan automobil na tempomatu polagano sustiže drugi automobil na tempomatu, pa onaj koji je sustignut, poveća svoju brzinu za 3 km/h onda kada drugo vozilo već započne manevar pretjecanja, pa najednom obojica voze istom brzinom usporedo? Osobno, kad se nađem u situaciji da ću tako nekoga sustići, kratkotrajno podignem brzinu za 15 do 20 km/h, obavim pretjecanje brzo i nakon povratka u desnu traku se postepeno vratim na svoju dotadašnju brzinu nakon što napravim nekakav normalan razmak. Nikada za tako nešto nisam dobio kaznu ni u Austriji, ni u Sloveniji ni u Hrvatskoj. Posebno su mi "dragi" idioti koji me preteknu, pa onda uspore na brzinu manju od one kojom ja vozim, pa sad ja moram njih obilaziti, a oni to shvate kao osobnu uvredu. Pa da ne bude slučajnosti, ponove to još nekoliko puta. Vjerovali ili ne, obratio sam pažnju na marke, većinom su to vozači BMW-a. Stvarno, uz izuzetke koje i sam poznajem, te koji i sami primjećuju takav folklor, ima nešto specijalno u naravi većine ljudi koji kupuju BMW. Valjda grade svoj imidž kroz posjedovanje "propelera", odnosno, to je jedina osobnost koju imaju ponuditi svijetu? Jendom sam čak u Austriji grdio jednog turčina taksistu koji me vozio po noći iz Breclava prema Beču. Čovjek vozi 110 tamo gdje je ograničenje 130 i dodaje gas kao bjesomučan na svaki pokušaj pretjecanja i nakon toga opet usporava na 110. Valjda misli da ga nitko ne smije preteči zbog toga što vozi 530d čak i kad vozi sporo?

ZM se bas nasekirao jbo zmlju u kojoj ni nalepnicu ne smes da stavis na motor, ako se nadas uspesnom tehnickom pregledu

Ma idi begaj. Ovde pojedeš maksimalno 300g mesa i padaš u nesvest. Ma nije bitno mesište već konstrukcija. Ne košta ništa a radi sasvim lepo. Ima i tajmer bez kristala i džindže-mindže.

Dragi moji, kada vi u'vatite divlju pticu prasicu, slobodno je nataknite na BBQ motku. Rado ću donirati SKF ležajeve da može da se vrće-obrće.

Ili neku divlju svinju

Da Vinci BBQ. Nema mišići, nema struja, nema baterije. 459.723 Aufrufe · 5.399 Reaktionen | 🚨 Da Vinci meets BBQ 🚨 Today’s... WWW.FACEBOOK.COM 🚨 Da Vinci meets BBQ 🚨 Today’s innovation on the grill: channeling the genius of Leonardo da Vinci himself! 🔥 Using one of his rotary designs as inspiration (you know, the guy invented...

Korado Korlević je besrtan

Mislim da je ta forsirana elektrifikacija ćorsokak. Hibridi i plug-in hibridi ok, troši malo po gradu, veliki benzinac koji radi u optimalnim uslovima sa CVT menjačem potpomognut strujom u ubrzanjima, čini da svaka nizbrdica prištedi jednu uzbrdicu. Po meni najmanja komplikacija što se tiče punjenja, autonomije i generalno upotrebe automobila. Takođe ne zahteva specijalne intervencije na postojećoj energetskoj mreži kao kad bi (hipotetički) svi prešli na isključivo električna vozila. Svakako se gori ugalj u TENTu da se dobije struja.

Ja znam da mogu zvuk da promenim u ogromnom rasponu samo sa podešavanjima operativnog sistema. (može i na lošije naravno) Amanero sam narihtao da svira bolje od Bugarina sa 3 napajanja. Interna zvučna na Aourus može da se narihta da svira kao bilo koji DAC u ovoj temi. NEMA teroije neko na slepo da provali razliku https://www.diyaudio.rs/topic/10517-ad1865-ad1862-pcm63p-nos-usb-dac-blast-from-the-past/page/256/#comment-443442 Zavisi koji opamp ide...Koji kernel - koja latencija...Menjaš fokus oštrine/šečera kako hoćeš.... Ali i za ovo treba vreme....Godine da provališ šta i kako-zašto.... Nema univerzalno podešavanje. Svaki pacijent je poseban.

Pre mnogo godina kada sam cuo za mokri razvodni kais koji se kupa u ulju znao sam da je to velika Glupost ! , cak i kada je razvodni kais napolje i nije u dodiru sa uljem treba ga obavezno i redovno menjati sa kvalitetnim novim , sve zajedno sa pripadajucim spanerom i rolerima , ako je vozilo starije treba obavezno proveriti i stanje metalnih zubcastih kaisnika na preveliko istrosenje zubaca , pre svega onog manjeg na radilici pa zatim i sve ostale one vece na bregastim osovinama , itd ..., -po mom misljenju najbolji sistem razvoda je pomocu metalnih(celicnih) zubcanika , F1 brzo-hodni motori taj sistem uvek koriste , zatim sledi sistem razvoda pomocu dobro dimenzionisanog razvodnog lanca , pa tek onda sistem sa spoljnim suvim razvodnim kaisom .

Slažem se, odličan je! Imao sam davno TDA1541A NOS DAC Peđe Rogića sa kojim sam se sit naslušao muzike, ali su nove tehnologije i formati zahtevali da se krene dalje. Sadašnji PCM1704K DAC mi je dao ono što mi se sviđalo kod TDA1541A, pa je sve to još unapredio.

Završen i isproban izlazni stepen za AD1862 sa C3G i izlaznim trafoima. Stabilizacija je, standardno, cevna sa ECL82. Mislim da je to to.

došla mi unuka u posetu