Sve aktivnosti

Jedan i jedini....

Megacar !

obrati paznju - na grafovima egzaktno pise 30W-5406 2A u parametrima definisan kao 8 oma impedansa original dyn drivers catalogue Pages from Dynaudio Driver Catalog.pdf

AI greši. 30W54062A je 8oma, imao već rekoh te drajvere, eno i datasheet sam prikačio od navedenog.

Treba mi Dynaudio sa etiketom kao na mojoj slici 30W54 06. Može i sa propalim vešanjem. Ovo oko ohmaže mi deluje kao špansko selo. Mislio sam lako ću nabaviti kad ono nađem informaciju da je pravljen u sledećim verzijama: 1. Prva generacija (Standardni modeli) Ovo su prvobitne verzije drajvera sa ravnim papirnim etiketama na magnetu. Proizvodile su se u četiri različite impedanse kako bi se prilagodile specifičnim skretnicama i pojačalima: 30W5404 – prva verzija na 4 Oma. 30W5406 – prva verzija na 6 Oma. 30W5408 – prva verzija na 8 Oma (ujedno i najmasovnija u slobodnoj prodaji). 30W5412 – prva verzija na 12 Oma (često korišćena u paralelnim vezama unutar velikih sistema, npr. kod višesistemskih "Compound" ili "Transmission Line" kutija). 2. Druga generacija (Revizija „2A”) Kasnije je Dynaudio uveo tehnološko osveženje serije. Ovi drajveri su na magnetu dobili sufiks 2A. Doneli su blago promenjenu geometriju vešanja, otporniju penu i minimalno drugačije Thiele-Small parametre radi stabilnijeg hoda (Xmax). Shodno tome, napravljene su četiri nove verzije: 30W5404 2A (4 Oma, druga generacija) 30W5406 2A (6 Oma, druga generacija) 30W5408 2A (8 Oma, druga generacija) 30W5412 2A (12 Oma, druga generacija) Dodatna "Skrivena" varijanta Pored ovih 8 standardnih fabričkih kodova, postojala je i posebna podvarijanta rađena isključivo kao OEM (Original Equipment Manufacturer) za druge brendove zvučnika ili specijalne Dynaudio gotove sisteme. Ti drajveri na etiketi često imaju samo natpis 30W54 bez ikakvih dodatnih cifara, a njihova impedansa se morala utvrditi isključivo merenjem jednosmernog otpora (\(R_{e}\)) na buksnama drajvera.

Ma jok te manje, to bi napravilo show, njih sam po strani ostavio, ako nekad nekom zatrebaju

frka to nikako staviti

Ide turpijom, a to govori da su mekane sto je najveci vic. A nekad bude vrljavo sa obe strane 33mm je precnik, ja sam u kutiji imao manjeg precnika, moguce od nekih malih motorina

Nista ne smeta ako ih obrnes jedino sto ce se obrisati brojevi sa oznakama debljine , ako ti nije problem kazi mi koji je precnik tih plocica od stojadina iz razloga jer je moguce da imam negde neku manju kolicinu , ps, od turpijanja tih tvrdo cementiranih plocica nema nista ! , klizace ti turpija kao po staklu jer je to jako ``ljut`` materijal .

Meni je sreca da imam viljusku, onu za natezanje soljice, a tesko je nabaviti. Moguce je i da bi se fiatova sjebala a to bi tek bila propast. Plocice se isto tesko nalaze, ima 2 oglasa koji prodaju "original" mada period proizvodnje nije poznat. Kupovao sam od jednog od tih i odatle je ona sa slike. Jedna od tih je bila onako izgrebana kao macka da je grebala i to s obe strane, ali je radila dosta dugo bez da je ista sjebala. Te sa oznakom X pa dimenzija su vecinom u drvenoj kutiji koju sam dobio pa poslagao, iz servisa nekadanjeg, bilo je par sa oznakom dmb pa broj. Ove kupovne su samo broj ali prodavac navodi da su dmb Imam ja zivce da ugradim novu bregastu samo dok se izucis sta sve moze da je sjebe nestade zaliha. Olaksavajuce je sto imam podlogu, novo kuciste sa soljicama pa samo bregastu moram nabaciti uz veliku paznju na plocice koje ako cvikaju morao bi ih oturpijati ako ne pije vode okretanje na kontra stranu

i fiatovu ce uniste grob plocice msm to sad da te utesim ....... jbga to je jedna od stvari koje ja nikad nisam sam radio jer nisam imao plocica..... niti potrebe jer je moj drugar imao zalihu iz dana bavljenja mehanikom i sport mehanikom onda je on to sve dao mladuncu majstoru ........... a verujem da je isti to ili podelio ili bacio - ne verujem da mu iko dovozi keca ili juga priroda stvari da set traje samo ako se dokupljuju nove, a za to odavno nije bilo potrebe pa kontam da sto mu je ostalo i nije bilo no za bacanje

A to je problem. A tanak sam sa plocicama preko 4.02. Od 3.70 do 4.00 imam kamaru. Na onoj sa fotke 4.30 je fabricki chamfer uradjen al bas šturo. Bas sam skrhan nekako sto mi tako ispade a taman se ponado da sam miran, i egipcani sat ipo pred mene da pokupe sve za zastavu Samo da mi je naci fiatovu neku to je neunistivo, ko ramena njihova

Ova tema mi je od početka delovala onako baš tragično.

ko bi ga znao koliko je od cementacije ostalo ........... obrusis i ostane samo gvozdjence

Evo nađoh na netu 30W54 06 2A su 8oma nominalno, min. impedansa je jednaka DCR i iznsi oko 6oma kao za bilo koji sličan 8oma drajver.

Sipao novu optimu ali ako nadjem bregastu ispusticu ga i kupiti novo. Otkupili egipcani sve sa svih otpada u pm. Ova ce moci trajati 500 600km garant samo sam knap sa vremenom i ide zima pa zato zurim da nadjem. Ne znam jel bi mogao nekako obraditi te plocice sa ostim ivicama, brusenje mi nekako vrljava opcija ali mi nista drugo ne pada na pamet

I na kraju batali prevazidjena mineralna motorna ulja ! , sipaj makar neko kvalitetnije polusinteticko !

30W54 sam imao koji su sigurno bili 8oma nominalno, dugo sam ih koristio, znam šta se i gde meri. Moguće je da sam pogrešio oznaku, davno je to bilo, ali mi je ostalo to 062A iz nekog razloga u sećanju. Ko što već rekoh nabavka tih drajvera je jako teška, iskoristi tu jedinstvenu priliku ako možeš.

OttoB

Sufiks u nastavku 04, 06, 08 označava impedancu. Pretpostavljam da ste verziju Dynaudio 30W54 06 impedancu merili na priključcima zvučne kutije a ne samog zvučnika. Našao sam zvučnik u Tajvanu ali nemam nikog tamo da mi donese . Zato tražim sa bližih prostora. Jedna kutiija mi je kompletna i zaista zvuči odlično. Na žalost u drugoj mi fali taj drajver.

Nacicu ja plocice al moram i bregastu. Dokacilo je dobro. Tako je i stara i za 300km se bas izoblicila. Ako ima jos koja kod mene u kraju, lako je montirati. Onako sklizne sa plocice kad izgubi oblik pa lupka a i ukilavi auto Btw, ako nadjem od 1.3 65ks motora, ima li nekog boljitka ako je stavim. Ako uopste postoji neka razlika jer ih nikad nisam imao dodira sa njima

Turi ispravne plocice i vozaj ! , ali nikako na otpad !!!

Izgleda da sam ustanovio sta je sjebalo bregaste, crkla je i druga al na drugom cilindru izduvni ventil Plocice su katastrofa, na ivicama budu jako ostre i to izgleda jede ekscentre, cementacija spadne i dalje se brzo haba, u roku od 500 600km. Bas sam gledao svaku polovnu da se sija sa gornje strane i da bude glatka al ova jedna mi se omakla na ivicama, 99% da je to problem pod uslovom da se ta ivica nije stvorila od samog habanja gornje strane plocice pod bregastom. Zazori naravno bili odlicno podeseni kad sam ih prekontrolisao danas. Ide on na otpad, ovo je bila kap u vec prepunoj casi Recimo ova sa fotke je bila od januara na autu i nije pojela nista, sa 430 strane se vidi nekaku grubo obradjena ivica mada je nisam tako nikad okretao, one sto sam imao da su pojele bregastu, imale su bas ostru ivicu, ko skalper ostra kad predjem prstom

To je jako teško naći, praktično nemoguće. Povremeno se pojave na KP standardne verzije od 8oma. Zalihe straih Dynaudio drajvera jednostavno ne postoje. Prvi put saznajem da je taj drajver pravljen u verziji 6oma. Ja sam imao verziju 06 2A ali su to bili drajveri od 8oma. Takođe, 4oma verzija nije pravljena gotovo sam siguran, osim možda opet neka custom varijanta. Pošto su ovi od 6oma, to je verovatno pravljeno po posebnoj narudžbini, znači još gora situacija nago da je iz redovne proizvodnje model od 8oma, koji bio se možda mogao negde naći. Uopšteno je jako teško naći i neki sličan drajver od 12" 6oma, uglavnom su 4 li 8 oma. Jedino da se nađu neka dva zamenska što sličnija originalu po parametrima i opsegu, pa da se premotaju na 6oma. Mislim da je moguće čak uzeti 8oma drajver pa mu paralelno vezati otpornik da se svede na oko 6oma nominalno. Ili 4oma pa preraditi malo skretnicu.