Sve aktivnosti

popravka kocionog je nekada bio piece of cake, gumice korektnog kvaliteta, ali iskreno - popravljali se samo original talijani, domaci odes i kupis nov danas - nemam pojma o situaciji za reparacioni komplet

Odzracena je dobro, ne raste kad se druka dal na ugasenom il upaljenom motoru a ranije dok su zadnje bile haos pedala bi rasla. Koci on, zaustavlja i sve to. Samo ima previse slobodnog hoda. A nije problem ni sa sipkom iz serva jer u tih pola "praznog" hoda cilindri se blago rasire/sabiju i onda lize disk/dobos Sranje je tako kad hvata u ravni sa ne pritisnutom pedalom gasa, garant kocioni nov ne valja pa cu ga vratiti i traziti novi. Bilo je prica kako novi hoce da prave problem a kontam da su masine na kojima ih prave starije od vatre. Valjda tom nesretnom čiči sto drzi radnju uvale skart il sam ja baksuz svaki put. Bilo bi dobro remontovati onaj stari pod uslovom da nije rdjav i izrisan, samo zajebano je zbog mnogo elemenata pa slabo iko to i radi, sigurnije im kupiti nov al koji valja Makar sam sad naucio kako i sta pa mi nece biti frka novi montirati. Hvala puno na pomoci

TJ Moodsetter

vidi, tvrda (odzracena) kocnica se pozna ..... i - bez sumnje - ostaje ista takva i sutra i prekosutra duzina sipke, odnosno efektivna dubina klipa u glavnom kocionom, zavisno od proizvodjaca - to je druga stvar

Ostali samo dugmici. Odzracili sve i probao sam ga, koci samo je pedala niza nego sto je bila. Nisam dirao sipkicu serva ali kontam mozda ima male razlike u cilindrima. Ako je ostalo jos vazduha u glavnom, jel se on mogao prosiriti u ostale. Ako ne da onda jos par puta otpustim holendere. Malkice iznad pola hvata

opravi li ga, Đenka?

Oslo je samo po zvonu getribe, nije strasno. Samo ponovo moram oprati sa axel sgrassom. Bemzin oce pojede one buzire i zice sto se muvaju okolo. 5 6 puta smo odzracili na glavnom i sad nastavljamo sa tockovima. Mekane matice pa zajebano a nemam ugla za specijalni kljuc sestougaoni. Prvo sam radio oba prednja pa onda zadnji jedan, na gl cilindru. Ima rucnu ko mu j....

ako se prospe, operi brake cleaner-om ili bemzinom, pa onda vodom

Cekam da dodje neko od mojih kuci, nemam nikog sigurnog da oce oko zastave pa moram sam svon majstor. Snadjem se ja samo kad imam instrukcije za tako nesto sto zaone

Bogdane znaj da sa kocionim sistemom nema zezanja !!! , ili znas sta radis ili ako ne znas idi kod nekog proverenog majstora da ti kocnice dovede 100% u red , ps , gde god da ispustas kociono ulje podmetni neke stare krpe jer je to ulje agresivno na farbu i zastitu lima , ako se i negde prospe odmah sipaj iz neke vece flase vodu na to mesto .

ajd idi odzraci taj glavni kocioni

Valjaju one al bas to ko zna, ja nisam neki ekspert oko toga pa je za mene o ruk

pa to je metoda za kocioni, nema druge pumpe u principu olaksavaju posao, ali samo onome ko zna sta radi

Znaci to je metod, na otpustanje holendera, kao kad se na tocku radi. Posto pumpu nemam ostaje mi samo ovako pa ako to ne upali znam da je glavni kocioni neispravan. Nisam stvarno nikad oko toga petljao pa ne znam metodu

ima onih kompleta za odzracivanje - vakuum pumpi sa kojekakvim prikljuccima glavni kocioni odzracujes na holenderima cevi, na njemu - isto kao i na tockovima - pomocnik stisne pedalu a ti otpustis holender.... jedan pa drugi ako ne mozes da odzracis sistem na 4 tocka i ta 2 holendera , onda nesto nije ispravno...... bilo staro ili novo

Sve zivo sto nije radilo juce obidjem danas, nema nista ni blizu pa sam ubacio ovo od goriva klasik pa kolko traje traje, ili dok sve nisam uradio da vrnem ono staro. Svejedno je. Sad me muci problem kako da izbijem vazdusni cep iz glavnog kociomog. Da pumpam nema vajde jer sjeba gumice a i nista ne izbija. Probao da duvam u posudu a da otpustim spoj sa metlnim vodovima do tockova ali sam samo zadnjih pola cm dobio tvrdo pedalu Pitam se valja li uopste taj cilindar jer se znalo desiti da nov ne valja ni zasta. Mene bas znaju da namuce te kocnice a nisam nasao nikakav tutorijal il bilo sta kako bi se to moglo odzraciti

A Bitkoin ?

A tetka u Kanadi?

MAHLATSE IN THE MIX

I ja sam isto u soku da toga nema, ko trip neki To sam i ja kontao da kupim takvo samo i ona su tvrda jer im je zid debeo, ojacan. Bas sranje situacija u 3pm, da na ovako necemu stane

ejbga, kad vise ni kociono crevo ne moze da se kupi kupi komad konfekcioniranog kocionog creva dovoljne duzine ( sa sve holenderima) iseci ga i napravi to sto ti treba

Pozdrav svima. Ima li neko iskustva sa onim crijevima od posude go glavnog kocionog na kecu. Stari cilindar propustio pa kupim novi i ubacim plasticne holendere u gume i nabacim posudu, al problem je da je to crijevo postalo kruto i onda krivi taj holender kao poluga te mi tu slini kociono ulje. Znam da treba da ide EPDM guma koja je otporna na dot 3 i 4 al dzaba kad ih nema kod nas nikako Ovo za goriva AI tvrdi da bi se raspalo, a kontam onda moze da zaglavi dotok ulja u kocioni il ko zna sta i eto belaja. Stara su relativno tanka i providno zelene boje al i sto je pisalo na njima vise nije vidljivo, za traktor smo jednom kupovali neko plavo poput tog al se stvrdlo bas bas brzo. Jebo li ih patenat da ih jebo, lakse bi prvog ikada harleya popravio nego ovo cereslo, popravili taj propust nepotrebnih vodova tek pred kraj proizvodnje i to valjda samo kod yuga....