Majstori, Majstori...

[gluv_i_udaren]

Ako ćemo da cepidlačimo, svi šrafovi stegnuti na isti pritezni moment su različito zategnuti, pogotovo ako su konusni. Da bi svi privlačili točak ka glavčini aksijalno istom silom, bolje uzmite uglomer  

Nekad su se glave motora stezale moment ključem, danas se koristi samo za “privlačenje” na 20-30Nm (manje trenje - manja greška) svi ostali koraci su na uglomer. Isto važi za ležaje radilice, klipnjače, rečenice…

Znači, odmastiti, zamastiti, podesiti na protraktor, vagica i ima da peva k’o slavuj… a ne bre, to je za gramofon…

[zerowaf]

pre 7 časa, gluv_i_udaren reče

...Znači, odmastiti, zamastiti, podesiti na protraktor, vagica i ima da peva k’o slavuj… a ne bre, to je za gramofon…

 

Uvijek me onako od srca nasmiješ! Care! 

 

Da nastavim u sličnom tonu:

Ako valja za najprecizniji uređaj kojeg je ljudski um osmislio, ne to nisu mehanizmi Seiko satova niti sekstant niti onaj antički kalkulator mjesečevih mijena, nego solidan granafor zajedno sa ručkom, onda mora valjati i za točak na šklopocijama u kojima vozimo obitelji. 

[NIXIE]

Neravnomernosti postoje sigurno, ali je fabrika to uzela u obzir prilikom propisivanja momenta zatezanja. Znači stepen sigurnosti protiv odvrtanja i stepen sigurnosti protiv loma na zamor usled dinamičkog naprezanja za neki radni vek.

[NIXIE]

Inače automobili u stvari ne rade puno kao industrijske mašine. Recimo auto pređe 250.000 km, nek je prosečna brzina 40km/h (selo-grad-autoput), to je 6250 radnih sati. Jedna pumpa za vodosnabdevanje koja radi 24/7 to odradi za 260 dana. I tako radi sledećih 10-15godina, pa sledi remont pa radi još 10.

Izmenjeno Avgust 3, 2023 od NIXIE

[shonne]

10 hours ago, NIXIE said:

Podmazivao je one na daku, pa se nisu mogli odvrnuti. 

Nedostaje 😁🤗

[vladd]

11 hours ago, NIXIE said:

Neravnomernosti postoje sigurno, ali je fabrika to uzela u obzir prilikom propisivanja momenta zatezanja. Znači stepen sigurnosti protiv odvrtanja i stepen sigurnosti protiv loma na zamor usled dinamičkog naprezanja za neki radni vek.

Pa ne, to ne moze da se proracuna, kao sto ne mozes unapred da znas koliko ces se tacno ulupati kada padnes sa kruske. 

Ubacili su oni eksploatacioni stepen sigurnosti, ali on je pausalno velik, sigurno preko 50% na habanje pri zatezanju, na kvalitetu materijala srafa sigurno preko 200%, minorna je tu zona ustede, da bi upregli neki trud ka optimizaciji, a eksploatacione uslove je nemoguce predvideti. Tipa vlaga, kiselost, kolicina i brzina oksidacije, pregrevanje tockova ili natovarenost vozila...

Ali paziti na preterivanja, u svakom smislu, problemi cekaju da se naprave...

[NIXIE]

Vladd danas sve može da se simulira vrlo tačno. Od šrafa do sudara. A rade se i testiranja.

Osim toga ne bavim se ja šrafovima nego nečim zanimljivijim. 

[gluv_i_udaren]

E tačno ću, ako doživim taj FAK, da vas dočekujem na parkingu i da redom proveravam moment ključem i upisujem u tabelu