NIXIE

Jel može moja slika sa nekog drugog skupa?

Ako se uslikamo, ima da nas banuju oma.

Ko zapisnik MUP. Sve je tu na prvi pogled, al teško je bilo šta zaključiti.

Premotavanje je krajnja opcija, ali problematično iz dva razloga. Prvo što je kalem motan aluminijumskom šestougaonom žicom koju niko nema, a drugo nije dostupan na klasičan način, skidanjem kalote, nego se mora izvaditi kompletna membrana sa kalemom i oba vešanja. Nije neizvodljivo, viđao sam da rade tako, ali neće biti posle toga isti drajveri. Doduše, biće identični ako se oba premotaju i ugradi isto novo gornje vešanje. Čak i sama zamena gornjeg vešanja najčešće menja TS parametre drajvera i frekventni odziv. U to sam se par puta lično uverio. Nekad se to ne čuje mnogo, nekad se bogami i čuje.

Msm možeš uzeti šta god nađeš od 30W54 pa posle oba premotati i staviti nova, identična vešanja. Samo to će se više ili manje razlikovati od originala.

To je 6oma nominalno, ako je ispravan. Ipak je teška situacuja. Lakše bi mnogo bilo naći 8oma verziju. Teško je naći i bilo koji 12" bas od 6oma, a kamoli sličnih karakteristika.

Znam ja odavno da AI laže. Mislim da je postojala još neka verzija tog basa što se impedanse tiče mada je nikad nisam video ni uživo ni kao datasheet, možda za automobile od 4ona. Membrana je rađena u dve verzije, prvo papir a kasnije polipropilen. Recimo ja sam imao stariju (bolju) verziju sa papirnom premazanom membranom i platnenim dust cup-om. A oznaka je bila ista kao i za verziju sa PP membranom i kontra dust cup-om, 30W5406-2A. Slično je bilo i sa 21W54 drajverom, prvo papir pa PP, a motor im je bio isti kao na 30W54. I stariji 22W75 sa papirnom membranom je bio bolji od nove verzije 24W75 sa PP membranom. Al sve jedno, jesi li izmerio DC otpor tog tvog basa? Da ne bude neka greška, nije jeftina nabavka.

AI greši. 30W54062A je 8oma, imao već rekoh te drajvere, eno i datasheet sam prikačio od navedenog.

Ova tema mi je od početka delovala onako baš tragično.

Evo nađoh na netu 30W54 06 2A su 8oma nominalno, min. impedansa je jednaka DCR i iznsi oko 6oma kao za bilo koji sličan 8oma drajver.

30W54 sam imao koji su sigurno bili 8oma nominalno, dugo sam ih koristio, znam šta se i gde meri. Moguće je da sam pogrešio oznaku, davno je to bilo, ali mi je ostalo to 062A iz nekog razloga u sećanju. Ko što već rekoh nabavka tih drajvera je jako teška, iskoristi tu jedinstvenu priliku ako možeš.

To je jako teško naći, praktično nemoguće. Povremeno se pojave na KP standardne verzije od 8oma. Zalihe straih Dynaudio drajvera jednostavno ne postoje. Prvi put saznajem da je taj drajver pravljen u verziji 6oma. Ja sam imao verziju 06 2A ali su to bili drajveri od 8oma. Takođe, 4oma verzija nije pravljena gotovo sam siguran, osim možda opet neka custom varijanta. Pošto su ovi od 6oma, to je verovatno pravljeno po posebnoj narudžbini, znači još gora situacija nago da je iz redovne proizvodnje model od 8oma, koji bio se možda mogao negde naći. Uopšteno je jako teško naći i neki sličan drajver od 12" 6oma, uglavnom su 4 li 8 oma. Jedino da se nađu neka dva zamenska što sličnija originalu po parametrima i opsegu, pa da se premotaju na 6oma. Mislim da je moguće čak uzeti 8oma drajver pa mu paralelno vezati otpornik da se svede na oko 6oma nominalno. Ili 4oma pa preraditi malo skretnicu.

Mene čudi samo to da ih još ima po oglasima.

.

2004 godište, nema se čemu nadati srećni budući vlasnik.

Taj je baš veliki optimista. To što je bila vojna policija je katastrofalno, vozila ga deca i učila se.

Ovde sigurno valja bregasta.

Onda su dobri i ventili sigurno.

Izmeri kompresiju. Ako je neki ventil makar malo kriv, neće dobro da zaptiva siguran sam. On mora da legne savršeno, a to nije moguće ako je osovina kriva.

To baš i nije jeftino.

Ne znam kako proveriti da li ventili idu glatko kroz vođice.

A ventili da nisu krivi slučajno? Da ne zaglavljuje negde nešto?

A zašto je otišo taj breg, jesi li utvrdio? Da se ne ponovi.

Koliko me sećanje služi bilo je 15W40 mineralno (oko 4 ili 4,5l staje), a možda bi moglo i 10W40 polusintetičko, a full sintetika mislim da nije za taj starinski motor. Kvalitet ulja nema nikakve veze sa bilo kojim semeringom, to je guma otporna na sva ulja osim možda na suncokretovo. Za produvane motore mineralno 20W50, mada to ne odlaže puno generalku. Mineralno se menja na 5000, polusintetika na 7000, full sintetika 10000. Mislim sve to važi ako se nađe bregasta neka čitava.