gluv_i_udaren

Vozio sam se sa ludim Cvajkom iz Siska na Busi turbo i pitao se šta mi je trebalo da sednem na to...

Bilo koji postupak bez UV zaštitnog sloja je kratkog daha. E zato je dobro što je plastika debela, može komotno svakih 6 meseci da se polira/šmirgla/lakira/otapa. Al’ hajde na vedrije teme, vid’ šta sam čipov’o neki dan

Polimerizacija… trihloretilen, perhloretilen ili tako neko isparljivo čudo otopi spoljašnji sloj. Posle dobrog šmirglanja je svejedno clear coat ili otapanje

Kad jednom ka’neš Ersu na pcb nema više nazad

Dok porucis dva i još dva imaš ersa flux koji je jedno dvadeset puta bolji. Ili domaća receptura i udri

‘Aj’ što sam sebi pravi opampe, nego i lampe pakuje na isti format

Moram proveriti u podrumu, iskreno ne znam da li ga nisam dao nekome. Ako postoji, stanje je upitno posle verovatno 15 godina stajanja. Imao sam dva u Swiftu, pakao je bio unutra

Video sam da John Deere pravi traktore na baterije. To je još bolja pobeda od automobila

Jbg, ja pre prepozn’o B80 nego Guettu edit: jes’ kuac b80

Ovaj je dobro udaren

E tačno ću, ako doživim taj FAK, da vas dočekujem na parkingu i da redom proveravam moment ključem i upisujem u tabelu

Ako ćemo da cepidlačimo, svi šrafovi stegnuti na isti pritezni moment su različito zategnuti, pogotovo ako su konusni. Da bi svi privlačili točak ka glavčini aksijalno istom silom, bolje uzmite uglomer Nekad su se glave motora stezale moment ključem, danas se koristi samo za “privlačenje” na 20-30Nm (manje trenje - manja greška) svi ostali koraci su na uglomer. Isto važi za ležaje radilice, klipnjače, rečenice… Znači, odmastiti, zamastiti, podesiti na protraktor, vagica i ima da peva k’o slavuj… a ne bre, to je za gramofon…

zeleni se greje na 300 stepeni da popusti

I onda domaćin naroka masti da curi po disku… Svašta sam video

Ko voli da se igra sa pneumatskim/baterijskim alatom, postoje “torque rod” nastavci koji amortizuju sve preko određenog momenta (ovo treba da ima svaki vulkanizer)

Ko nema moment ključ, stegnite tako da može da se popusti ključem koji ste dobili uz auto kad stanete na kraj. Ne da skačete po njemu i ne da imate 45kg.

E jeste ga upetljali oko stezanja točkova… Vako: Nećete pogrešiti ako je navoj čist i suv i stignete ga na odgovarajući pritezni moment prema tipu felne i zavrtnja (uglavnom oko 120Nm). Nećete pogrešiti ni ako kapnete kap ulja samo na navoj. Ili bakarne masti. Mada ne mora. Vako ne: pogrešno je mazati konus bilo čime ili lepiti navoj bilo čime. Nikakvi loctiti nikakvih boja najbolje. Zeleni Loctite treba da se greje na 300 stepeni da bi se raspao inače se jako teško popušta. NIKAKO NE KORISTITI!

Nemoj koristiti zeleni i sve će biti u redu

Šta bre radapcigerom sad?

Jbg, meni vulkanizeri nisu jasni. Brate dragi, bukvalno ti je to pola posla. Pedeset posto jbt. Pa kupi moment ključ majkumujebem, kupi nastavak za pneumatski/baterijski pištolj… ima nastavci za 100Nm, za 120Nm, 150Nm pa steži pištoljem. Al’ kad vidim da gospodin ukrivo uhvati navoj i samo tera, pa ruku bih mu polomio.

Danas je normalan HDD neupotrebljiv (naročito sa 22H2) kao sistemski disk. Odvik’o se ceo svet od te sulude brzine

Za sad izgleda da smo prošli dobro

Seronja kad su mu baterije pri kraju I seronja kad su mu baterije na 110%

Kralju