ManicP

Po prvi put čitam da se u procesu anodizacije aluminijuma koristi elektrolit na bazi hlorovodonične kiseline, sona kiselina. Uobičajeno se koristi elektrolit na bazi sumporne kiseline, akumulatorska kiselina.

Ihaj, ta je oko 90Nm obrtnog momenta. Bez te dodatne ručke uvrće zglob kao ništa. Skidam kapu na hrabrosti čak i za prolazne rupe.
Za te potrebe koristim vremešnu Bosch GSR-12-1 (tačnije 2 kom, kad već naiđu po 10e na oglasima). Ona je 700 obrtaja max pa mogu vrlo fino da regulišem brzinu i podešava joj se momenat od 1-8Nm (bukvalno njom zavrćem i pipave šrafove, drajvere na kutiju da ne pretegnem...). Slepu rupu M3 urežem bez problema kad rupu zabušim burgijom 2,5mm iz ruke (što mu svakako dođe malo više koliko god imao mirnu ruku). Samo malo skinem šiljak na ureznici brusilicom, iz nekoliko puta se reže da se izvade opiljci, ne štedim alkohol i treba mirna ruka kada se menja smer da se odvije ureznica. Pipav posao ali može. Nisam još zalomio ureznicu M3 tom šrafilicom.
Pre toga 2 u životu, jednu ručno i jednu Einhell šrafilicom 18V (u hladnjaku od 9kg, izgoreo sam).

To svaka poštena DIY-erska kuća ima... ...zakivna matica M3 i M4 (daleki istok) i to iz prethodnog posta M4 prohromska (dobio malo na poklon).
Član voruma mi odao tajnu da ako se nema alat mož se stavi kuglica od kuglagera pa čekićem da raširi maticu i zanituje je u lim.

Recept:
jabuka na kriške šolja voćnog jogurta pola kajsije iz dunsta

Sve što je masno može da zezne eloksažu ili plastifikaciju ako se ne očisti kako treba.
Alkohol se čisti tako što ga pomirišeš.

Been there, done that
Može da posluži staro PC napajanje ali bolje strujni izvor. 22-27mA po cm2 površine koji se eloksira je podatak koji sam bio našao.
elektrolit na bazi sumporne kiseline, akumulatorska kiselina, razblažena destilovanom vodom. Tu ide ono pravilo VUK! (voda u kiselinu nikako, samo obrnuto).
Pre eloksaže obavezno čišćenje oksida rastvorom NaOH (aka masna soda, aka Cevotok). Pa pranje u demi vodi, pa tek onda u elektrolit.
Pri eloksaži se oslobađa vodonik, zapaljiv gas. Treba dobro provetriti ili raditi napolju.
Bojenje je teško. Mora da se nađe boja sa dovoljno sitnim pigmentom da prodre u pore oksida. Uspeo sam da nađem samo dve koje su mi radile (videti sliku). Plava je neka prirodna za tekstil, zelena prehrambena iz Maksija. Utiče i tip aluminijuma na bojenje.
Sve u svemu, možda se nekad upustim ponovo no za sada Anta iz Niša radi poso. Eloksirao sam samo u prirodnu boju.
 
ispravka po zahtevu
ZM
 
 

Been there, done that
Može da posluži staro PC napajanje ali bolje strujni izvor. 22-27mA po cm2 površine koji se eloksira je podatak koji sam bio našao.
elektrolit na bazi sumporne kiseline, akumulatorska kiselina, razblažena destilovanom vodom. Tu ide ono pravilo VUK! (voda u kiselinu nikako, samo obrnuto).
Pre eloksaže obavezno čišćenje oksida rastvorom NaOH (aka masna soda, aka Cevotok). Pa pranje u demi vodi, pa tek onda u elektrolit.
Pri eloksaži se oslobađa vodonik, zapaljiv gas. Treba dobro provetriti ili raditi napolju.
Bojenje je teško. Mora da se nađe boja sa dovoljno sitnim pigmentom da prodre u pore oksida. Uspeo sam da nađem samo dve koje su mi radile (videti sliku). Plava je neka prirodna za tekstil, zelena prehrambena iz Maksija. Utiče i tip aluminijuma na bojenje.
Sve u svemu, možda se nekad upustim ponovo no za sada Anta iz Niša radi poso. Eloksirao sam samo u prirodnu boju.
 
ispravka po zahtevu
ZM
 
 

Been there, done that
Može da posluži staro PC napajanje ali bolje strujni izvor. 22-27mA po cm2 površine koji se eloksira je podatak koji sam bio našao.
elektrolit na bazi sumporne kiseline, akumulatorska kiselina, razblažena destilovanom vodom. Tu ide ono pravilo VUK! (voda u kiselinu nikako, samo obrnuto).
Pre eloksaže obavezno čišćenje oksida rastvorom NaOH (aka masna soda, aka Cevotok). Pa pranje u demi vodi, pa tek onda u elektrolit.
Pri eloksaži se oslobađa vodonik, zapaljiv gas. Treba dobro provetriti ili raditi napolju.
Bojenje je teško. Mora da se nađe boja sa dovoljno sitnim pigmentom da prodre u pore oksida. Uspeo sam da nađem samo dve koje su mi radile (videti sliku). Plava je neka prirodna za tekstil, zelena prehrambena iz Maksija. Utiče i tip aluminijuma na bojenje.
Sve u svemu, možda se nekad upustim ponovo no za sada Anta iz Niša radi poso. Eloksirao sam samo u prirodnu boju.
 
ispravka po zahtevu
ZM
 
 

Recept:
jabuka na kriške šolja voćnog jogurta pola kajsije iz dunsta

Recept:
jabuka na kriške šolja voćnog jogurta pola kajsije iz dunsta

Recept:
jabuka na kriške šolja voćnog jogurta pola kajsije iz dunsta

Recept:
jabuka na kriške šolja voćnog jogurta pola kajsije iz dunsta

Recept:
jabuka na kriške šolja voćnog jogurta pola kajsije iz dunsta

Recept:
jabuka na kriške šolja voćnog jogurta pola kajsije iz dunsta

Nista na baterije. 
Pedale, pedale...pa ako treba i dusa u pedale 😁😛

Šrafilica je mama za navoje u aluminijume. Podmazivanje alkoholom. Ludilooo

Mid drive mounty bajkovi uglavnom imaju motor sa reduktorom zbog velikog momenta i to je patnja bez baterije. Mora se pazi da se ne isprazni.
Bosch je to rešio na novijoj generaciji (Bosch Performance CX IV Gen sa velikim prednjim zupčanikom sa kojim imam najviše iskustva). 250W i 25km/h limit, ima 4 stepena asistencije. Vrlo retko uključujem preko drugog. U drugom stepenu sa menjačem u manjoj brzini bez problema ide uz uzbrdice 3% (npr Zeleni Venac Crnogorskom ulicom). Sa jednim punjenjem baterije 500Wh mogu da pređem 60-85km zavisno od asistencije, ruta je 9.5km u jednom pravcu sa +120m/-70m nadmorske visine u težoj varijanti.
Jedina mana je kad se ostane bez baterije jer su u pitanju teški bicikli (moj 24kg) sa većim otporom na pedalama i cena. Samo baterija nova je 500 europskih. Glavna prednost je vožnja na uzbrdici kao po ravnom ili kad je vetrovito. Osetno opada autonomija kada se vozi u vetar. Motor dozira momenat koliko treba (meri obrtaje točka, obrtaje pedala i momenat), lagano ga smanjuje ka max brzini i lagano gasi skroz nešto ispod 26km/h pa ko može brže nastavi. Ima sweet spot pred isključenje motora kada motor savladava samo sopstveni otpor i tada baterija najduže traje. Bukvalno no brainer, vozi se kao običan bicikl samo se lakše okreću pedale. Kad se ne vrte pedale motor se ugasi i to je to. Nema mogućnost vožnje na dugme.
Iskreno, najbolje potrošeni novci ikada. Prevozno sredstvo do posla, 1500km za 3 meseca, pesma. Sada će neki dan pauze dok ne okopni. Za ostale namene i dalje analogni bicikl

Mid drive mounty bajkovi uglavnom imaju motor sa reduktorom zbog velikog momenta i to je patnja bez baterije. Mora se pazi da se ne isprazni.
Bosch je to rešio na novijoj generaciji (Bosch Performance CX IV Gen sa velikim prednjim zupčanikom sa kojim imam najviše iskustva). 250W i 25km/h limit, ima 4 stepena asistencije. Vrlo retko uključujem preko drugog. U drugom stepenu sa menjačem u manjoj brzini bez problema ide uz uzbrdice 3% (npr Zeleni Venac Crnogorskom ulicom). Sa jednim punjenjem baterije 500Wh mogu da pređem 60-85km zavisno od asistencije, ruta je 9.5km u jednom pravcu sa +120m/-70m nadmorske visine u težoj varijanti.
Jedina mana je kad se ostane bez baterije jer su u pitanju teški bicikli (moj 24kg) sa većim otporom na pedalama i cena. Samo baterija nova je 500 europskih. Glavna prednost je vožnja na uzbrdici kao po ravnom ili kad je vetrovito. Osetno opada autonomija kada se vozi u vetar. Motor dozira momenat koliko treba (meri obrtaje točka, obrtaje pedala i momenat), lagano ga smanjuje ka max brzini i lagano gasi skroz nešto ispod 26km/h pa ko može brže nastavi. Ima sweet spot pred isključenje motora kada motor savladava samo sopstveni otpor i tada baterija najduže traje. Bukvalno no brainer, vozi se kao običan bicikl samo se lakše okreću pedale. Kad se ne vrte pedale motor se ugasi i to je to. Nema mogućnost vožnje na dugme.
Iskreno, najbolje potrošeni novci ikada. Prevozno sredstvo do posla, 1500km za 3 meseca, pesma. Sada će neki dan pauze dok ne okopni. Za ostale namene i dalje analogni bicikl

Upravo. Još ako vozi sa prednjom suspenzijom i ne koči redosledom zadnja-prednja sa takvim težištem nije za igranje.
Baška što će sledećim izmenama ZOBS u duboku ilegalu. Ostaju trotineti i pedeleci sa 250W i 25km/h limitom.

...

Čuveni snimak. Pozli od gledanja
 
 

Evo i ja da pohvalim ovo uz ogradu da prvo ode na generalku i zatezanje svega po kupovini u kršten servis (dobro olupan zadnji menjač...).
Razlozi:
Ako je za ponesi-donesi ima paktreger. Bisage iz Linde od 15e i pesma. Neš paliti auto više za po kraju. Dinama u prednjoj nabli, svetlo ne gasiš a ni ne znaš da dinama radi. Pesma. Pride si zakonom obavezan da ga imaš a i treba, zbog sebe. Prednja suspenzija i amort u šticni sedišta. Udobna vožnja. Maratonke su vrh gume. Zaštita od bušenja, mali otpor, malko teže i neudobnije al vidi tačku 3. Blatobrani... ...jebeš bajk bez blatobrana. Ne pitaj me kako znam. Podesiva lula volana, uspraviš se ko čovek. Sve u svemu, dodati elastičnu gurtnu na paktreger jer uvek zatreba, zvonce, Abus lanac od 30e da ne promeni vlasnika i veselo
Po meni najuniverzalniji tip bicikla, iz priloženog...

Evo i ja da pohvalim ovo uz ogradu da prvo ode na generalku i zatezanje svega po kupovini u kršten servis (dobro olupan zadnji menjač...).
Razlozi:
Ako je za ponesi-donesi ima paktreger. Bisage iz Linde od 15e i pesma. Neš paliti auto više za po kraju. Dinama u prednjoj nabli, svetlo ne gasiš a ni ne znaš da dinama radi. Pesma. Pride si zakonom obavezan da ga imaš a i treba, zbog sebe. Prednja suspenzija i amort u šticni sedišta. Udobna vožnja. Maratonke su vrh gume. Zaštita od bušenja, mali otpor, malko teže i neudobnije al vidi tačku 3. Blatobrani... ...jebeš bajk bez blatobrana. Ne pitaj me kako znam. Podesiva lula volana, uspraviš se ko čovek. Sve u svemu, dodati elastičnu gurtnu na paktreger jer uvek zatreba, zvonce, Abus lanac od 30e da ne promeni vlasnika i veselo
Po meni najuniverzalniji tip bicikla, iz priloženog...

Čuveni snimak. Pozli od gledanja