vladd

Znam ja to, kao i siroke gume i spojler, radje nego zamena ulja na vreme. Ali nije rec o tome, osim ako Dejan ne uskoci sa traktatom, svi cekamo Kuju da proba one gadure sa Bato MM

To je sminkeraj i zatrpavanje podacima, apsolutno nepotrebnim, ali fascinantnim..kakvi crni KAmperi..ono sto je najbitnije je promenljiva impedansa kablova na audio sitnim frekvencijama. Posrebravanje je "dusevni mir", takodje nebitno za audio, pretanko je za NF skin efekat.

Da, da, tih 50 A cemo da proteramo kroz 3,5 oma sa 60-80V

Ili koristis BatoMM pojacalo koje eliminise probleme kabla prema zvucniku..

Pa jos da se znojave i slane starlete naslanjaju i kvare sjaj mesingu..

Ma ok, bice lezaj vidljiv, i lep na izgled i na ugled, ali nece biti mesingana sipka na jahti

Dobra je zastita, u rangu nekih profi, mada mislim da je overkil za ovo sto radis, sastavices lezaj gramofona i spakovati ga u kutiju. Niti ce se pipati, niti ce biti u agresivnom ambijentu. Jabih stao recimo sa vodenim lakom, ima dobrih prozirnih Vitex-a ili Erlac-a, takodje ne tamne, nisu toliko tvrdi, a vremenom se polimerizuju u cvrstu prevlaku. Pride su otporni na ulje, sto umanjuje brigu ako lezaj pliva u ulju.. Ako se mnogi bronzani eksponati mazu voskovima za zastitu od atmosferske vlage i oksida, pride se ne dodiruju..mislim da i ta opcija moze da postane resenje.

To je specificna igra..s obzirom da su usesa i ukusi razliciti, a merenja prilicno uniformna..za neki jaram se mora vezati. Udovoljavanje usima treba da bude jasno i usmereno, da se kanalisano i organizovano radi na tome, a ne recimo haoticnim pipanjem naslepo ili izmisljanjem nekih parapsiholoskih ili paratehnickih pojava. Ne postoje referentne usi, kao sto se potura, ali postoje referentna merenja. Naravno da sprava mora da bude sluga gospodaru. To je neki moj stav.

Ja se plasim statistike standarda diyera...u drzavi gde je prosecan auto u vrednosti ispod 5000 evra..a bavimo se ravnopravnim aktivnostima kao i macani gde je promet novca u desetinama K$.. Meni po slobodnoj proceni nedostaje, npr( i osim svega ostalog i eventualnih prosirenja zelja) jedno 7-8 trafoa..da bih isterao postojece bube iz glave u dovrsio ono sto bih voleo.. A to je preko pola plate, u diyerskoj ili skromnijoj verziji, galantna kupovina bi iznosila dve plate.. Zapadne cene u zapadne, dok prodje par rucica, postaje neprijatno.. Te hocu dobre gume, dobro ulje, da namirim auto, solidan stap za pecanje, fine strune i najlone...sve sitno naizgled..ali...

PAre bi nam uzeo da se kladimo da je mesing. No nebitno.. Onaj protectaclear deluje interesantno, samo kada bi se znao sastav. Cinjenica je da se ovi delovi nece dodirivati rukom svaki cas.

Mjok, pricam uopsteno, da neko ne pomisli da je snaga "zakon" Sto rece neskor Mada..ima tu elemenata za diskusiju...sta je to bas "crap".. Da li neka ulizica od zvuka, prijatna, topla, umiljata, ili neki sa cvrstim karakterom, definisan, jasan, sirokih pogleda na svet.

Nije dobro ako pojacalo tambura zvucnike. Okine, a zvucnik krene da landara. A sto se snage tice, ona je samo preduslov za drajvovanje teskih zvucnika..nije nikakva obaveza da ce zvucati kako treba.

To je serija iz 1978-e. Jos uvek imam katalog "Truth in listening" koji se dobijao uz svaki kupljeni set. Inace su tih godina(ne secam se 79 ili 80-a), AR kutije bile pustane u Sava centru na nekom HiFi sou. Secam se da sam ja i drugar, mladi i "pametni", utrcali u prvi red, uporedjivani su AR9 i RED acoustic aktivni...od tada sam imao zalizanu frizuru unazad..

Zato je meni i zanimljiva varijanta ukrstanja BatoMM sa AR90, sto imaju potencijala da brukaju pojacavace... Najlakse je pojacavacu da "radi" na otporniku, ili sirokopojasnom efikasnom zvucniku.

7293(4) su sa ljutim mosfet izlazom i imaju siri frekventni opseg. BAtoMM zasluzuje "oko plocice" sve ono sto i ostale rukotvorine zasluzuju, kvalitetne trafoe, ispravljace i upeglan napon napajanja. Iako je poprilicno komotno po tom pitanju i odlicno se snalazi sa klasicnim grec kond ispavljanjem, bez dodatnih mudrolija. Zato je i dobro za manje iskusne diyere. Veliki damping faktor mora da napravi razliku u zvuku i to na bolje, boljom kontrolom zvucika, i tu nema nista nejasno. Treba ga cuti, to je bitni deo cele price, posto je to za mnoge audiofile superfinale, i videti kako se za male pare moze dobiti hiend zvuk.. Kod vecine pojacavaca klasicne topologije su vrlo bitni ostali detalji podrske, sto ih cini slozenim uredjajima, kod BatoMM je to postignuto prakticno se moze reci novom tehnologijom i inzenjeringom. Macola je sve to ozbiljno sazvakao i prezentovao diy zajednici, tu nema zezanja.. To je prakticno ultralinearni opamp sa LMovima u mostu kao baferima..

U jbte? Mislim, i automobili su u sustini isti..ono, motor, menjac, cetiri tocka i nesto zastite od kise..

Bronza se stiti incralac-om, kada su u pitanju spomenici. Manje komade i izratke od bronze i bakarnih legura se pasiviziraju, ali mi je sada to slabo dostupna procedura(zahteva par egzoticnih kiselina i hemikalija) a meni se dopala zastita narandzastim ili bledim selakom ili carnauba voskom. Nekako mi da drugu dimenziju materijala..

Poenta je uterati tu finocu u masu kondova, zavojnica i pet drajvera u AR90-ki. Vrlo neprijatne reaktivne komponente, pride zvucnici koji silaze na par oma sa impedansom.. Klasicni sistemi i AB topologije su osetljive na te stvari i svako pojacalo reaguje drugacije, zavisno od raspolozivih struja, damping faktora, brzine.. Zato bi ih i trebalo probati sa BatoMM, da se vidi sta se dobija sa doticnim fidbekom, radom u mostu, visokim psrr, cmrr, izuzetno brzih pojacavaca.. To su cipovi koji nemaju pad amplitude sinusoide do 500KHz..mereno..

Da ne pravimo monstruma od teme, nije LPG los, ali je iza njega sus motor.. A tu su rekuperirane uljne pare, pa nije samo voda u izlazu vec i nesto ugljovodonika, sama ulja koja treba menjati, gadne tecnosti tipa antifriza, osim tog LPG-a prisutno je preostalo zagadjivanje koje klasicno vozilo sadrzi.. Sa druge strane, sve sto je iznad apsolutne nule, sadrzi neku energiju..pa sad.. Ako zeznemo jonosferu, pojavice nam se zracenja, plazmoni i solarni vetrovi direktno na glavi..a IMHO, mislim da je to teze narusavanje biosistema od sagoretina...

To bi bila krajnje zanimljiva kombinacija za probu

Moras da se vise skoncentrises, to je pipav posao, treba biti pazljiv...a u tekstu jasno pise, meri se napon izmedju oba kraja emiterskog otpornika R725, da bude...koliki treba, pa ako pretpostavimo da pipaljke treba da izmere napon, povezacemo(bolje nego pipanje, treba ekstra ruka) ih sa krajevima emiterskog otpornika izlaznog tranzistora od 0,47 oma

Sunce je neprakticno, vetar jos i vise, hidroelektrane na poseban nacin stete ekologiji..termoelektrane su najgore, ispada da su nuklearke najekoloskije, najmanje zagadjenja i najmanji uticaj na okolinu, zauzimaju mali prostor i za nijansu dogrevaju neku vodu oko koje se prave. Ali im je najveci problem moguci tezak incident i kapitalisticki monopol koji to zataskava... I svi ovi zagadjivaci su lokalnog tipa. Sve u svemu..zivimo i trujemo se na razne nacine, ali je nafta ipak najgora..najrasprostranjenija i zagadjuje najsiri prostor..

Aaa, vidga Stenli sa estradnu kosulju.

Na Balkanu? Vozilo mora da je dizlo i iz njemacku...kraj diskusije... Ako se ne otvara motor, onda "nista nije radjeno", a kada se otvara motor, to je onda zarad neke sitnice, pukao klip ili klipnjaca, ako pukne radilica onda se stavi odlicna polovna..inace je BO vozilo... Bosista uvek ima najvecu kucu u selu.. Limarija kao casa, za sitnice 200 evra i tabla lima, ostalo se glanca i lepi.. Kakve crne Tesle, to bi kucu spalilo od kineskih produznih..

Reci to, npr pilotima Secam se jedne karikature, iz davnih godina u auto reviji, ogroman naftovod, rasporedjuje se na avione, brodove, kojekakva cuda, i jedan mali patrljak prema automobiloima, jos okrpljen nekim zavojem, i sva administracija vristi na vozaca kako pravi ozonsku rupu.. Ekologija je na poslednjam mestu, nase je da uzivamo u carima tehnologija.. Elektromotor ima sjajnu osobinu maksimalnog obrtnog momenta i na nula obrtaja, sto daje nedostizne prednosti pri startovanju..