Slabo moze da pomogne dzigeranje.
Ono sto google kaze je da je spravu radila poljska Unitra pod pokroviteljstvom Torensa i da nema puno veze sa Torens linijama ni rada ni kvaliteta.
Ono drugo sto kaze google je da velika vecina problema brzine potice od motora. Motor moze da se rasklopi, pregleda, mozda da se neki delici tipa cetkica i lezaja prebace sa slicnog kasetofonskog ili kojeg god.
Sto se opticke regulacije tice, ona je idejno dobra realno je varijabilna u radu. Prvi element je lampion, koji vec ima svoj prozor, fazetu, da bi optickom coperu omogucio korektan rad. Kod ozbiljnijih optickih sistema, bitno je da je vlakno paralelno sa prozorcetom, ovde ne znamo potrebni intenzitet svetla i ne znamo da li je menjana. Recimo da jaca ne bi smetala pri generisanju impulsa...ali dodatno bljestanje izaziva efekte na ivicama copera.
Opticki coper moze samo sa ima lufta u osnovi i da se ne vrti u skladu sa motorom, da bi izazivao variranja regulacija.
Fotootpornik je od jeftine, galijum arsenidne fele i podlozan je degradaciji, fotokatalitickoj degradaciji, i menja krakteristike vremenom. Pride mu je odziv desetak milisekundi, pa to impulsima daje kose ivice i limitira moguce frekvencije rada.
Ono sto bi moglo, izmeriti trenutne impulse, okvirno, napon i sirinu, pa dovesti slicne signale generatorom u bazu trenzistora, (otkacen fotootpornik), i probati konzistentnost, menjanjem amplitude ili frekvencije, pomalo, tada bi se izolovao problem u opto zoni...
Da li je vredno vremena...i truda?