Najbolji članovi

Znam i taj link. Wizer membrana je nužna za gornji spektar kao i "metak" koji još malo svirucka gore i za njega ima naj više varijacija, ja sam fabrički plastikanac tretirao šel lakom a neku mini komoru između magneta i njega zapunio vatom i to mu je dovoljno da se malo zagladi. Wizer ima neku interakciju sa nosećom membranom, brada to zademfuje ali i za nijansu osiromaši živost, ja sam odličan rezultat dobio premazom damar laka, takođe prirodna smola, nema kraćenja kao sa vatom a istovremeno se eliminišu ti pikovi, baš kako treba, po mom nekom subjektivnom merilu, GM 70 potpuno potisne dreku, čak možda i zatamni utisak, uglavnom, ne osećam da mi išta smeta, možda sam se i navikao, ogluveo,...Generalno sam i dalje zaljubljen u taj zvuk, rezolucija do surovosti, puna informativna prisutnost i što je baš teško postići sa bilo kojim FR zvučnikom, velik body, odnosno energetska prisutnost, da ko neuk sluša uvek pita gde su ostali drajveri. Zatresu se ponekad prozori al ne ko sa Tanojem recimo, harmonijski odziv niskih tonova je izrazit i zahvaljujući tome ne smeta uopšte što se ne trese pod kad se to očekuje, vrlo zanimljiv zaključak čak i od ljubitelja ekstremnog basa. Žanr muzike nije kritičan, naravno, dobri snimci se razlikuju. Stvar je više neke lične potrebe da se piomeri granica, čitajući net sam zaključio da postoji mogućnost, ustalom i to je konstatacija sa dvocevkom.

Zarad istine: Prvi common rail dizel motor u putnička vozila je ugrađen 1997. u Alfa Romeo 156, a 1998. je BMW pobedio na trci 24h Nirbugringa sa 320d.

druze trebalo je da popravis taj TDI motor pre nego sto dodjes na forum. originalni TDI od 90KS ima prosecnu gradsku potrosnju od maks 6.5 litara u bilo kojim uslovima (zima, klima). imao, vozio 5 godina, prodao. legendarni motor. ovi danas kidaju sa snagom ali na ustrb potrosnje. moj sadasnji multijet od 150KS zimi u gradu 8.5 litara minimum, a ako mu se upali ciklus spaljivanja DPF ume da ode u PM.

Naravno, najbitnije je da si prvi posao funkcionalno priveo kraju.. Mozda jos nisi svestan velicine dogadjaja, na ovakvom forumu je 99% radisa, ali u realnom zivotu je procenat neverovatno mali.. Bar sto se tehnike tice, pravljenja rakije, tursije i kiselog kupusa svrstavam u drugu kategoriju kreativnosti.

Udrobljen audiofilski forum

http://www.blic.rs/zabava/vesti/samo-je-pavle-vuisic-verovao-u-film-ovo-niste-znali-o-kultnom-ostvarenju-ko-to-tamo/knjyrlw

Bogati, Black Coffee, ti kao moja supruga. Kada god kupujemo auto, dakle svakih 10-11 godina, njeni zahtevi su 100% isti: mora da ima dobru klimu, solidnu muziku i da bude relativno udban. Sve ostalo je se ne tiče. Problem mi je bilo dete (dok je živeo sa nama), jer on je imao ozbiljne tehničke zahteve, daide 0-100 km/h za manje od 3 sekunde, da ide bar 330 km/h i naravno da bude jeftin za održavanje a ne mora da ima opreme. Onda se otselio i živi sam, zaposlio se pa sam plaća sve raćune (normalno uz našu dotaciju), pa se brzo otresao jednog do bola sređenog Yuga sa maltene na nulu sređenim FIAT motorom od 1.6 litara i 100-105 ks, i preselio se u Nubiru (karavan, klima, muzika, itd, motor 2 litra čip tjunovan na oko 144 ks, koja je za njega "pomalo mrtva, drtina", koje jeste malo žednija, pije oko 11 litara u gradu leti sa klimom i muzikom. Ja ga pitam pa šta hoćeš, da ti ore drum do 50 km/h, da bude udobna i još bi da troši manje od Pegle? Neće da može, sinko. Sada se malo smirio, "hladi" se malo tako što mi uzme na sedmicu-dve mog Cruz-a, koji je naprosto novija verzija iste te Nubire, istina sa boljim ležanjem, nenormalnim kočnicama i još mnogo više opreme (1.8 litara atmosferski motor, 142 ks, isto tako 11 litara leti sa klimom i muzikom). Uzme ga sa svih 60 litara goriva, vrati ga sa manje od 15 litara u njemu i pričama šta je sve probao sa njim i gde. Oko guma - ja sam stara i prastara škola, pa za mene postoje Michelin gume i to je to. Nisu danas onoliko ispred drugih kao nekada, a cene su im dalje ubistvene, ali njihovo ponašanje na mokrom kolovozu je po meni još uvek najbolje za koje ja znam (a imao sam Continental gume, poos Nemačke, i nisam impresioniran, mada nemam šta da im zamerim sem izrazite buke u vozilu na preko 100 km/h), kao i Cooper gume (Avon), koje su u svakom smislu klasa ispod. Zimi bez pardona koristim Tigar Winteru, i veoma sam zadovoljan.

@crni Te ankete se kupuju. Bila afera sa Hondom i AAA izveštajem o pouzdanosti, platiliJapanci da budu na prvom mestu. Veruj seljacima i ciganima.

Par info adresa...po tom pitanju... http://www.northreadingeng.com/Klipschorn_build/Klipschorn_build.html http://volvotreter.de/dl-section.htm http://www.audiofanatic.it/Piani_costruttivi/pic_piani/K_horn/Klipschorn.html Audio-1957-Jul.pdf

A ovo je korigovani plan, po kojem su kutije radjene. Sa originalnog crteža sam koristio explode view ( Plan8 ), nisam radio u nekom od 3d cad programa. This is the revised blueprint; the making of boxes is based on it. From the original drawing I used the explode view ( Plan8 );I did not used any of 3d cad programs. WMR 1.pdf WMR 2.pdf WMR 3.pdf WMR 4.pdf WMR 5.pdf WMR 6.pdf WMR 7.pdf WMR 8.pdf WMR 9.pdf WMR 10.pdf WMR 11.pdf WMR 12.pdf WMR 13.pdf WMR 14.pdf WMR 15.pdf WMR 16.pdf WMR 17.pdf WMR 18.pdf WMR 19.pdf