Sve aktivnosti

Kad sam izbacio kondenzator od 100pf prijem je bolji jer je on vrv bio sjeban, raspao se kad sam ga izvadio van plastike. Bez pojacivaca daje signal al prijem na das 2 ne sija fm stereo i tuned fm. Kad je upalim sija ali i pojaca prisutan sum. Laicki receno to svira i radi ali sam siguran da sa tehnicke strane postoji nesto sto nije korektno al treba to imati znanje i zivce da se uskladi ako bi i tad moglo izvesti nesto

To da, novijih sam masu pokidao dok su ovi trajali, samo mi krivo za recimo iskru ths 11 imam termoelemente koji su smrt za naci al nemam grijac za rezervu i ako krepa dzaba mi sve, a sjajna lemilica

Dok god imaš taj alat, na konju si. Ovo što se kod nas prodaje u "novije" doba ne može se nazvati alatom.

svrha tih pojacivaca je kod krovnih tv antena gde je dugacak kabal preko 15 m da se nadoknade gubici u kablu. za auto antenu to nije potrebno jer je kabal kratak i frekvencija niska pa nema gubitaka. antenu treba direktno spojiti. antenu odabrati sto duzu, moze da je i kraca spiralno namotana.

A i to si u pravu, ja sam i previse radoznao po sebi pa sve to isprobavam, zabavno mi da sklapam a i nemam sta pametnije ovih dana al ko najveci komunjara sve od opreme i alata made in yu il ostalo istocnjacke zajebancije

modernim auto radijima aktivna antena moze samo da smeta jedino ako je fabricka, u sklopu auta, onda je optimizovana msm, komplikujes sebi zivot bez potrebe

Jest aktivna, vata i kad nije upaljena na napajanje a kad upalim pojaca Bio ranije vod za krovnu al kad je renovirano sjebano, sad ostao samo onaj sto vodi opticki za ruter a sad kolko je dobro kraj toga voditi kabal ako bi i prosao uopste. Al kolko slusam radio i ovo cudo je mrak

ako je to aktivno sranje, batali

Dobro vece, ovih dana malo petljao oko antena i namontiram cajavec sto je bila u napustenom kecu. Da ne duzim puno, upasujem estetski da bude pod gornjom plocom stola a dipole sto idu preko soferke napravim od dvostrane trake i alu folije da bude cenat siroko, masa sto ide za sasiju to sam na sto posto ima metalnu konstrukciju i napajanje preko ispravljaca za probu i fino funkcionise, msm ima smetnji ali najbolje od svega do sada Samo nisam siguran oko jednog malog kondenzatora 100p koji se nalazi u onom djavolu sto je blizu konektora, ne znam kako bi on trebao biti zalemljen jer ima 2 zice od oklopa u koaksu (zelena i narandzasta) a krakovi od konda se obmotavaju oko tih zica i kako sam lemio plus od koaksa sastavili su se krakovi od kondenzatora, plava je +12v i onda ostaje samo zuta da je vod za centralnu zicu koaksa , mozda nije najbolje objasnjeno, eto i par fotki a 100p je braon boje Edit sad mi pade na pamet da mozda ne treba zuta da bude zalemljena na jedan krak a plus koaksa na jedan pa da onda ide ka konektoru

Tha Muzik

moj brat je ljubitelj BMW-a, oduvek. imao ih nekoliko. trenutno ima 520 kamatarku. stvarno ladja od auta, putovali smo pitaj boga gde, prelep i predobar auto. ali odrzavanje ... kome je auto za svaki dan ... moze da se uzme svake godine jedan dobar Punto za te pare, ja sam kao pametan pa vozim Punta a ne BMW.

ne isplati se sa kabinetom. ovih dana kad mi bude malo bolje vadim ga napolje i testiram. pa javljam, ako je sve o.k. ima ko ce odneti na N. Beograd na autobusku.

COOPER M

Problem Child

,past from the blast ...

Joe Henry...."Reverie" danas narucen (CD),ovi su vec tu "All the eye can see" se lomim izmedju CD ili LP-a...frlo interesantno,stilski ..

Mish Milano

Jebaji ga tako doslo za starudije, ovu i proslu godinu sam dobro izgurao da je mozda svega par puta morao prenociti da nije u voznom, al ide to dok sam u skoli pa nema nesto previse obaveza al da idem na posao svaki dan nema sanse da bi to radio. Al ono imalo je to dusu kad nesto novo turim pa onda ona sreca kad nesto uradis i malo po malo eto auta i znanja. Tako ima jedan bmw kockicu i jedna voznja vikendom i eto ti novog kvara i tako svaki put, a nesto naci em nema em skupo pod uslovom da iskopas

mjok brte ili Punto ili Tomos rekoh ti - kec odavno nije da bude jedini auto .... keca mozes da sredjujes kao oldtimer (standard ili sportak) i da ga vozis suncanim vikendima

Uniball jeste zakon za staze, ima cak jedan koji izradjuje uniball ramena al za time nema potrebe kod mene za neku malko ostriju voznju. Imaju da se kupe i poliuretanske caure samo njih treba podmazivati cesce.Znao me je umoriti ranije jer je tresao i sevrljao po putu a morao 90km za sat ipo da spicim. Sreca moja pa kolotrazi imaju samo na jednoj strani jednog nadvoznjaka pa ja radoznao sprasio brzo da vidim al nije ga nesto puno bacalo, ima mozda i nesto do balans stangli jer ima 21mm i 19, kod mene iz nekih razloga nije 21 a te idu za petostepeni na novijim, ta je za 15tak posto cvrsca. S vremenom sve vise i vise ucim oko toga, posto sam imao komad balans stangle roknem je u stegu i probam ove gumice i rame nabacim i sve ko pravo ispitujem i ima lufta kad zategnem i probam rame da vucem levo desno, dok prepravljeno ihaj utegnutije. Ne znam sta bi jos mogao uraditi bez nekih velikih ulaganja da ga malo jos ufriziram, ako bi skratio amorte pitanje je sta bi dobio sa klasik oprugama, a neke sire distancijale bez icega da li bi imale efekat, msm sire kolko dozvole sarafi tockova jer nema duzih za naci a sad su fabricke 5mm, brezone nemam zivce da pravim ako bi i mogli da se upare sa celicarama. Krivo mi sto to i ranije nisam uradio pa da bude kolko tolko udobniji a nije neki velik posao