Jump to content

Sve aktivnosti

Ovaj tok se automatski ažurira

  1. Poslednjih sat vremena
  2. Ta sasija je mekana i rastelovana po dizajnu a jos na to sve odbij 20% sto nasi fusere stede i to je recept za haos. No sta sam ja sve sa mojim kecom radio zadnji period i nije nista puklo, onda je dobro. Najbolji u gradu trenutno, ne volim da pricam o sebi al mislim to je tako. Bila bar neka osnova za zapoceti usavrsavanje a mislio sam da je motor bio skroz crknut u ovo doba prosle godine
  3. Sanke ga ukrućuju, ali mogu dovesti vremenom do pucanja "praćke" kako zovu taj deo šasije. Prečke su ok verovatno, nisam to imao.
  4. Danas
  5. Ali mi zato ovo nikad ne dosadi: https://youtu.be/Ljs_2tCTRCE?is=pMEyBjU3GfZG_nRS
  6. Ja sam vise u nekom ovakvom "mudu" a ovo sad ladno moze i AI da napravi...
  7. Licno odavno pratim Juzno Africku DJ deep house scenu , zadnjih godina nekako mi taj zvuk i ritam najvise odgovara , psytrance , hard techno , ... je nekako opet daleko iza mene ...eventualno moze neki mnogo dobro napravljen minimal .
  8. A tek u kabini Ja imam i sanke i precku al kakav bi bio bez pojma nemam, strukturna limarija mi je ekstra. Al motori nakon 91ve su bili haos, do tad i aj nekako. Al 70tih su bili poput talijana
  9. Italijanski motori su bili u prvim godinama valjda ugrađivani, dok ovde nije krenula proizvodnja motora. I ti domaći su bilo dobri neko vreme, na baš ko talijanski al prihvatljivi, dok se polako nisu pretvarali u totalni fušeraj. A školjke, zna se, onaj lim za šerpe i lonce što rđa ispod bilo koje zaštite i farbe sam od sebe. Da ne pričamo sad o bezbednosti pri sudaru itd. Sve što ide i ne uvrće se mnogo po rupama je bilo prihvatljivo, dok je u jednom komadu. Uvijanje školjke je bilo posledica toga što su urađena peta vrata, a nije dovoljno ukrućena konstrukcija. Ko ga je kupio, a nije oterao odmah majstoru da mu zaštiti šupljine i donje delove vrata, nije se imao čemu nadati. A miris nesagorelog benzina iz auspuha, to je nezaboravno.
  10. Osmica il je imala takav IR remontovan, cuo sam za izvoz da su radili takve remontovane. Ili je slovenac ubacio kratki 4stepeni i talijanac pravi sa prvih serija keca, uvezena krajem 90tih pa nju sankcije nisu dotukle. Kod mene konpresija super, i ne duva ulje na iber ali bregaste su katastrofa, ostalo jos i nekako. Jbga za 20 30 evra nadjem neku i zakrpim i posluzice do aprila. A ne prosipa ni ulje pa i nije haotican kakvih sam vidjao. Bio mi jugic na popravci neki dan, pa moj kec je casa za to, ono sklepano s cim bilo, da ne pisem kakvih sve zakrpa je bilo.... Al za mog sve radim sam pa je plus
  11. Ja sam 90tih imao u kecu IR motor iz Rakovice, znači original italijanski pa remontovan. Originalni motor je brzo otišao, vlasnik otišo u Rakovicu i uzeo motor da valja. Broj motora obrušen pa prekucan na IR123456... Nikakvih problema nikad sa motorom. Idealan auto za teška vremena. Bile su mu šupljine iznutra zaštićene voskom, a odozdo plastobitom, ko čaša je bio kad sam ga kupio. Prodao sam ga kad je krenula da truli limarija. A taj tvoj motor je domaći krš, nikake vajde od njega to je nepopravljivo. Samo da bacaš pare i gubiš vreme. Bili su im bre i blokovi porozni, tako su ih prodavali i uvo ih bolelo. Poslednjih godina pred kraj proizvodnje je sve bilo najgore što postoji, i motori i limarija.
  12. Ja sam prestao da jurim žanr i odleteo za osećajem. Kreneš sa "melodic progressive", pa shvatiš da ti ritam smeta. Onda izbaciš ritam, ostane atmosfera. Dodaš synth koji zvuči kao da nije iz ove decenije, neki sub koji više osećaš nego što čuješ, pa odjednom više nema veze sa progressive house-om. A kad dodaš vokal i malo strukture, dobiješ nešto što liči na sci-fi cinematic ambient sa trap DNK.
  13. Ima otpada, zvao i rece mi vlasnik da je sve motore izvozio u egipat. Ima u nekom cosku 2 bregaste pa ce ici da ih nadje da vidi jel su okej. Ako ne odjavim ga i ostavim ga kuci napustenog i rasprodam sve sto valja sa njega. Pa skoljku u otpad Jbga sve sredis i onda ti fali jedna kockica da sklopis, a konto sam da ce do aprila izdrzati. Kocnice mu kao san kako su uradjene. Eto sigurice za nekog kome budu trebale, presle 400km
  14. Sigurno ima auto otpada u Sremskoj Mitrovici nekoliko. Oteraš ga tamo, ako nema bregaste ne moraš ga ni vraćati, na pravom je mestu.
  15. Miko probaj napravi minimal techno set ili pak minimal deep house set .
  16. Tako ssm ranije radio, bacao je jednako i dovoljno. I na verglanje preko alnasera je okej samo da se vidi ina li ikako protoka, a da nema brezona onda bi stavio staklo. To je bilo mozda u aprilu ili maju. Mada one crkavaju i kad su svi uslovi korektni Ko kad mi je sipkica za ulje ispala samo sto sam opro motor. Sreca nije radio dugo a nije ni bilo mnogo prljavo, samo zimulja
  17. Juče
  18. u svakom slucaju , kad zamenis, slobodno upali (ali ne turiraj) bez ventil dekle tako ces videti da li dobijas ravnomeran i ispravan dotok ulja po celoj duzini bregaste cak i ako ti malo ulja raspe (putem magle) mala je cena sto ces morati oprati, a dobices pravi uvid u stanje podmazivanja
  19. Kontam da bi se ona samo potrosila. Imao sam takvih slucajeva, a ova je bila vec polovna pa bila dugo pod jednim bregom kod mene pa onda pod taj prvi. Sranje je sto nema na bregastoj makar neki zig da se zna godiste, mozda i nije fabricka sa onog keca, kod mene je 15 16K trajala. Nikad ne mozes biti siguran. Ako ne iskopam neku bice cupavo, bas se trose dosta a nije ih bilo mnogo
  20. mozda ti se ipak omakla neka meksa plocica odnosno lose cementirana ? , jer te kalibrisane plocice ipak moraju biti izuzetno povrsinski tvrde .
  21. Predpostavljam da je to Optima ulje mineralnog tipa ? . ako je mineralnog tipa menjaj ga sa nekim kvalitetnijim polusynth. ili full synth. tipa - u svakom slucaju trebao bi proveriti manomentrom pritisak ulja pri zagrejanom motoru u vise rezima , pri ler obrtajima , pri pola radnih obrtaja kao i pri max, dozvoljenim obrtajima motora , pritisak mora da se krece od nekih ne manje od 0,7bara i ne vise od 4 Bara ,sve u zavisnosti od zadatih obrtaja motora , -sa druge strane cak i ako je pritisak ulja meren u glavnoj uljnoj magistrali dobar to ne znaci da ima i dovoljan dotok ulja gore ka glavi motora , jer recimo uzrok stradanja bregaste odnosno bregova moze biti da je vod za dotok ulja ka glavi motora delimicno zapusen pa se tako ne dovodi dovoljna kolicina ulja do sklopa bregaste , -isto tako uzrok moze biti da su nekim slucajem ubacene previse jake opruge ventila sto indirektno izaziva abnormalno jake povrsinske pritiske na bregove bregaste osovine naspram solja podizaca odnosno tvrdo cementiranih kalibrisanih plocica za stelovanje zazora ventila .
  22. Zvao kamaru oglasa, niko nema. Jos da bacim oko na jednom otpadu pred kojim je bio neki krs od keca. Nema biranja daj kakvu das. Da tolko moze biti tesko za naci mi je bas sokantno.
  23. Nema pravila, kako koja tura zapadne. Ulje je modricino optima 15w40, nikad nije padalo ispod minimuma, a pritisak bi trebao biti okej jer ne pali lampicu ali manometar za to nemam kod sebe Cak i svaki put kad idem nekud upalim ga da odradi dok obujem patike, uzmem kljuceve jaknu itd itd tako da nikad nije suva odma i ne forsiram dok je hladan naravno. Cak sumnjam i na plocicu jer je i ona sada izrisana, naravno bila je okej kad je ubacena skoro ali mozda im se omakla neka tvrdja, sa oznakom X i debljina pozadi, dobio sam ih iz servisa nekadasnjeg
  24. Bogdane -da li na bregastima krepava uvek jedan te isti breg ili nema pravila ? - koje ulje koristis za podmazivanje i da li si proveravao pritisak ulja pomocu manometra ?
  25. Ljudi moji treba mi vasa pomoc. Osla mi bregasta na kecu a s onog jednog je vec sjebana a druguj sam ja vozao do danas. Vidim lupka mi nesto i skinem poklopac i u momentu skontam. Pa ako neko ima kuci mozda ili zna nekog u kraju da ima to ili neki stari jugo kec neka pise, sve do 1991 godista ce sljakati, ovo kasnije msm da se ne isplati ni truditi jer ako vec nije pojesce se jako brzo kao prethodne mladje koje su bile na mom i krepavale u roku od 5k. Kontam da sa ovom mogu provuci jos mozda 500tinak km jer je jos oblik tu, samo je izgrebana cementirani sloj, dok ne skontam novu pa nek traje jos registraciju. A iso je ko metak...
  1. Učitaj još sadržaja
×
×
  • Kreiraj novo...