ManicP

Od duplih C jezgara može da se namota trafo do oko 250VA. Obrati pažnju kako sklapaš jezgra, moraju da se vrata tačno kako su bila pre rasklapanja, nije sve jedno kako se okrenu. Svako C jezgro ima svoj par i mora da se stavi tačno pol na pol kako je bilo.

Ne preostaje ništa drugo do eksperiment i potonja primena fizičke sile za ovo lepljenje. Probaću jednom pa ću da javim ako bude šta intresantno...

Na linku http://www.rajan.rs/pgs/aluminijum.html# ima mali help kako se koji profil zove

Leo, da li imaš neka iskustva u vezi spajanja Al lima i profila nekim dvokomponentnim epoksidom? Audi ceo auto zalepi, a po prodavnicama za ne velike pare ima epoksida nosivosti ~200 kg/cm2. Možda bi moglo i lepak metodom, s obzirom da je kontaktna površina ~20 cm2, podosta kila to dođe. Ne znam kako faća epoksid na Al. Samo malo na glas razmišljam...Ja sam samo lepio razvučeni lim sa donje strane Al ploče sa rupama za otvore za ventilaciju, ali u mom slučaju on ne trpi mehaničko opterećenje.

http://www.diyaudio....dpost__p__90689 Mislim da ne moraš

Hmmm... ako sam valjano sračunao, tj. ako je Ciss je bitan podatak (reda 100-200pF za ove tranzistore), ispada fc i za 120R i za 220R je debelo u Mhz području. Slabo će to da me sikira. Ova opaska pretpostavljam ima veze sa jako promenljivim Vds (reda 4-36V) u radu pa se ulazni kapacitet MOSFETA menja, tj. fc ide tamos-vamos, ali je fc dovoljno visoka da ne zalazi u intresantnu zonu pa i to treba slabo da me sikira.

Objašnjava ponešto na temu gate stopera: http://www.national.com/an/AN/AN-1645.pdf (strana 10).Čovek se uči dok je živ.

Pitanjce za gejt stopere izlaznih MOSFETA kod ovog ampa. U prvom postu ove teme su 220R a u postu #25 sa drugom verzijom http://www.diyaudio.rs/topic/1991-novi-amp-sa-2sk20132sj313/page__view__findpost__p__80198 su 120R. Da li je bitno koji se meću u slučaju ovih otpora? Ili je ono turi 100-300R pa je dobro. Malo razmišljam naglas.

Ke da probamo i to. Prethodni gazda zelemio džampere, pa treba razlemljavati...

Ma i ja sam se češao po ovoj mojoj ćelavoj glavi i ništa pametno nisam iščešao, istina meni je ova fina elektronika hobi. Ondak uzeo da prođem još jednom kroz inicajalno podešavanje LDR-a, navrteo trimere i to je to...

Pošto gazda nije doneo daljinski već sam počeo. Za početak hardwire uključivanje uz pomoć luster kleme...

Ja sam ovaj ladnjak metno na C2D 7200. Usporio ga na najmanje, ne čuje se a temperatura procesora je +5-6 oC u odnosu na ambijent. Nije ni čudo kad cooler može da razladi 135W a ja ga turio na proc od 65W max...

Vezivanje pota sam prvo proverio, BB ga je vezo samo tako Povezan je kao na ovoj slici: Trebalo je samo ponovo preštelati struje. Napravio sam po "kuvarici" sa jumperima na 15mA a onaj trimer P3 podesio po sluhu (isto po kuvarici). BB će to posle da podesi kod sebe kako pasuje onim njegovim sakralnim ampovima.. Jedino još mogu da struje kroz LDR da podesim na 18mA, ako će biti bolje. U onoj drugoj shemi, u postu #158 su otpornici 3K3, tako bi valjda log kka trebalo da bude "dublja". Jel to popravlja kku pojačavanja u odnosu na 10K. Reko bi da ima jedno područje gde je pojačanje malo naglije (na 11h, ali to već šeta zavisno od P3) ali radi u principu lepo i pojačava na celom opsegu pota. Meni više nego odlično, ne bi više diro. Svira i to kako!

U smislu zaštite od električnog udara naponom opasnim po život se smatra 50V i više.

I u kuvaru za LDR su 10K, a sa Slobinim potom radilo normalno... ...češ, češ...

Ma te cipelice su bar lake i jeftine za DIY. Malo vode i cementa...

Znak raspoznavanja, crveni karanfil! Ili otpornik na reveru...

Malko o klasama ima čini mi se ovdi http://www.passdiy.com/pdf/leaving_class_a.pdf Proračun koliko snage amp dava u A klasi ima u pdf-u za F5 lepo najašnjeno na 5-6 strani... http://www.dms-audio.com/system/files/F5-Nelson.pdf

Možda bi bilo dosta da se npr. izbuši zadnja ploča, tj. napravi niža za npr 1-2 cm da ostane lep velki prorez na vrhu zadnje strane a donja se normalno perforira. To se i onako ne vidi gledano od napred a prorez bi bio površinski veći nego perforirani poklopac na AB klasi. Malko bi vazduh po kutiji duže putovao mesto lepog laminarnog strujanja, al možda bude dosta za neku namenu...Ako praviš vurunu od pojačala ondak diskutabilno...

Mislim da su se Slobi svidele dimenzije Sipijevog ampa.A i pio je skoro vodu iz piroćanskog kraja...

Meni ovo zvuči suviše dobro... Mož za silent PC, mož za headamp... Impactics C3LH & U Srbiju!

+1Aj pa da plaćamo...

Pivo!? Ko je rek'o živeli?

Pardoniram što sam posumnjao u Renaulta...

Ta pokazivanja ne moraju da budu tačna. Obično ih kompujter izračuna na osnovu nekih parametara motora i ne uzima sve u obzir, tj. nema protokomer u vodu goriva. Jedini tačan metod je punjenje do čepa, vožnja i ponovo punjenje do čepa pa podeljeno sa pređenih kilometara.Npr. Clio 1,5 dci, putanja Bg-Zlatibor-Bg-lokal-Zrenjanin-Bg, sve u svemu 810km u prvoj polovini januara penzionerski, prosečno 4,33l/100km.