black coffe

čovjek voli Hrvatsku kad je na ono što mu je najdraže stavio kravatu ? , doduše iz vana ? .

Evo ideje za prizvodnju stalaka sa amortizerima ? i kotačima , pa da vidimo kako stvarno zvučnici zvuče bez utjecaja poda ?

Slažem se za sviječice , al ja vi ipak naštrisao Wd om umjesto mješavine ostavio par sati , ako se nešto zapeklo pa ubacio u 2 ili 3 o probao lagano na guranje . Tek ako ne uspije išao bi direktno na radilicu . Obzirom da je mašina bila u odličnom stanju predpostavka je da su se karike mogle "zapeč" ili na cilindru ili na klipovima ( nedai Bože na klipovima ) , na cilindru bi i WD trebao odtopiti . Znam da nakon ovakve intervencije , ako uspije treba promijeniti ulje i filter . Tu moje znanje staje . Hoču izbječi otvaranje "deklih" za okretanje radilice . Al biti ćemo u kontaktu i bezsramno Te pitati za savijete . Dobar sam i dalje sa serviserom , al kad več budem imao vremena ? što da ga zahebavam- $ . Ako ne uspijem i onak će završit kod njega . Kad si u penziji konačno imaš vremena raditi ? ! .

Ovu fotogradfiju sa punjačem nije bitna , ona če poslije biti važna . Javiti ću Ti se kad bude aktivno tj kad počmem . :)

Ovo znam ! , al interesira me pokretanje nekonzerviranog motora bez "kurble" , po mome je u drugu brzinu i pogurati ga ? , pa onda ak se "oslobodi " mal spreja u frgiče , na Leru dok ne povuče gorivo i ulje ? . itd ?

Naravn nom ( el da mijenjam ) :) itd

Svaka Ti dala ! . ovo zadnje nisam skužio , al ima smisla u pobudi , akomulatora . ! Naime ja ga "0državam " u životu , da ne bude praazan i unda ga brzim napunim kad mi treba - prije nego što zakipi ? , al ? .Hvala što si me podsjetio . G Banat vidim da znam s kim se reazgovaram !

Ma nakon servisa kod provjerenog majstora nakon promjene auspuha ( prvo sam promijenio auspuh - a onda napravio servis) napravio sam cc 1000 km . Tad mi je kod pipice za otvaranje goriva procurio , proslinio rezervar . Mislim da je zto zbog toga što ga je meštar čistio lancem iznutra što mu ne zamijeram jer bi i ja to isto učinio da bi bio siguran da stara hrđa iz rezervara neće štopat sito na pipici ili eventualno uč u fergazere ( karbove) . "Preventivno dejstvovanje" . To slinjenje je i razlog što se nisam vozio ( muljam bilo je pametnijeg posla ) . Obzirom da imam brener za hard lotanje i srebra sam ću zavarit rezervar . Znam da ga mopam napuniti vodom do vrha i preko vrha da izađu benzinske pare itd . Znači obzirom da nisam konzervirao mašinu uljem ? nego sam samo skinuo akomulator i gurnuo ga u stranu u garaži , da ne smeta - kakav je postupak ako mašina dugo stoji , a nema kick starter - neg sam alnaser da ga se pokrene ? !. Kolko vidim zablokirani su mi kotači ( diskovi ) ? u leru je al zadnji kotač je blokiran ? prednji je onak malo teže . Ovo su sam osnovna pitanja kojima ću Te obasipati ? puno sam toga zaboravio :)

Sam glup il mi se čini :)

Radio sam servis jer sam ugradio 4 u 1 ispuh . Ostao je "sabirnik" i sve je ok , sam sam izgubio Sound . Sad je asupuh sve kako je bilo samo nakon "sabirnika" ide sve inox cijevima u jedan top isto od inoksa . recimo DiY , al resimo lakše diše i živahniji je na nižim okretajima . Recimo ovako : nakon 7, 5 iljada "poludi" , al nema zzzz sound , nego brrr , al visoki . Eto kao hi fi Ti opisujem . Slažem ga sebi osobno time da je motor u super stanju , Mal se čuje lanac tipa sss , al ipak je godina 86 ta i ima cc 38 m t. km . Kad zatopli bez srama ću Te zamoliti za savijete . Btw moja je Boldorka završila u Požarevcu ! .

A gle Banat ! ne interesira me ništa od rednih mašina , ovu sam kupio sam , recimo što me "sound " asocira na Dukatija . ! onak muževan tj "kratak " al odrešit bas ? Znači da da sam osjetio - onu vibraciju među nogama sam ga imao !!! . Znači imam ga ! ne tražim alternativu . biti ću skroman , sam elementarne priče , al i bez srama i ostale !!!

W me ponijelo na V 4 cilindra . Pogledat ću u prometnu . Vidiš da sam pred penziju pa nemoj tipfeler senilcu zamjerit. . Inače" four" piše na doljnjoj "špici" ispod mašine plastičnog poluoklopa , znači nema kopletan oklop , nego samo gorji dio i to fiksni i tzv špicu u dolnjem dijelu . Inače jedna smiješna stvar : kad se pređe sa tzv neked motora na ove sa fiksnim oklopom kad kreneš imaš glupi osječaj da motor ide ravno iak si guvernal okrenuo kamo hočeš ići . Malo je neobično kad prvi puta probaš ? Prvi put sam probao na Bmw "knošeru" koji se zbog kardana još i "ritao" , skor sam opal . Al nakon par kilometara sve se vratilo na svoje . - Moraš gledat cestu , a ne guvernal ?

Lijepo je da se audiofili kao i svaki hedonisti bave i inim aktivnistima ? ! tipa fotografija , knjige i ostale zločeste aktivnosti ? , al neka IH

Ispričavam se što nisam prošitao do kraja ! Z vreme juge je plačanje bilo 7 dana i X 3 je bilo malo ?

Tehnološki ti motori su bili superiorni rednim četvericirašima , nakon tih motora mijenjale su se i klase ? Da sad ne pametujem . Visok sam 180 i bez obzira što je mal previše za motor , ja se na njemu ugodno osječam . Ima guvernal podesiv po širini i položaj šofera ni v rit ni mimo - što je dobro za kao što rekoh za rekreativnu vožnju . Ponavljam na ovim stranicam a : do 7 tisuća okretaja je MZ ili JaWa , a do 13 i mal gore REM pila. Zato sam ga kupio ! I djedovi ponekad vole da im koljena "stružu " po asvaltu . . allll

Honda WF 500 four , , a imao sam dok sam se ativnije bavio Kawasaki 650 c4e i "BOldor 900 A serije . Poslije sobraćajke 1983 20 godina nisam sjeo na motor i ondas me uhvatilo 2005 , pa sam kupio navedenu Hondu više za rekreativnu vožnju . Pa se opet par godina nisam vozio i sad ću na prolječe ako Bog da imati više vremena pa ću igrati njome .

Zahtijevao je posebni karter za ulje , pa hladnjak pa usisnike za hlađenje svega ? ... bilo je tu svega ? Zapeo sam u krajem 8desetih i sad u prolječe nakon 4 god. stajanja pokrečem motorkotač . Idem u Penziju ( ako) pa da mi nebude dosadno ? , pa ću imat vremena radit !

Suma sumaru ? moja preporuka ! al ?

Dakle agencija je Integral ! mislim da i kod vas ima licencu . Prvi puta idi putem agencije da dobiješ elementarne informacije , a onda ko ja ( sa stečenim iskustvima ) onaku za DUŠU . Hotel u centru i hodanje po vlastitoj volji . ( nema smisla bez uvodne priče ) ! . Eto . ! Češka mi je največe iznenađenje u životu . Ponavljam se i u povijesnim pričama imaju zahebanciju , jer su slavenski narod , a ne kruti sjevernjaci ? . Sad kao " iskusan" idem ponovo sa suprugom al ovaj puta " noret " , a ne gledat ? , al se ima što vidit. nego zeka ! . Tim podcijenjivanim Pragom sam bio impresioniran ne u smislu Novoiozgradnje ? , nego ono kaj je bilo . Sory zanio sam se .

A gledaj znam da su se Suzukiji dali najbolje " nabrijavat" . Tamo još za Juge moj prijatelj MUSIL ga je dobio ( 750 na 175 ks ) a jedan drugi tisuću sto mi se u mi se u trečoj uz mal jači gas osovio na zadnji kotač , čovjek me upozorio , a ja naivac . To bijaše prije 25 godina ? . A danas mogu samo zamislit .Btw mogao je i više , al bi bio kratkotrajniji ?

Sad gledam Banatovog GS- a , kako to PRIPITOMITI ? Govorim u smislu mog WFa . On je do 7 iljada ko Jawa pa zna polako ? .

Zajedno idu gore dole ? , ne svaki za sebe . ?

Twins iliti blizanci konsstukcija mašine - Triumph ili Norton ? . To su bili nistoturažni motori koji su imali maksimalnu snagu na niskim okretajima ? naravno dvocilindrični , ali su bili postavljeni okomito na radilicu . Bez uvrede poslije su obadvije firme radile i 4 i 3 cilindra al nisu imale komercilalnih uspjeha , Triumph još postoji , za Nortona neznam . Bobber je za "solere " ? a ja sam imao i još imam motor točak da fatam "komade" Al ima smisla u ovim godinama i ovakav stroj !

Ma budem Ti dao još neke savijete koje su mi dali mladi par koji je tamo bio par puta i oni su došli jer je "aranžman " - put - bio jeftin . !

Tzv tvin ? .