Aleks

Cekam tramvaj, i vidim nesto mi poznat lik...

Na tržištu, Srbije?
Brate... Kod nas će to stići 2100-e.
Kinezi uveliko prave kola sa Na ion baterijama. Jel znaš da je Kina dugo već najveći svetski proizvođač elektro automobila, kao i automobila ukupno?
Jel bi kupio kineski elektro auto?
Eno, uveliko se istovaruju u Nemačkoj, Švabe lude za njima.
Da, zvuči nadrealno, ali je istinito - Švabe trenutno lude za kineskim elektomobilima.
Svet je poludeo brate
 
 

Pričao skoro čova što radio u Renaultu, ima podkast polovnih automobila tako nešto, i kaže, dok su Nemci, Italijani i Francuzi razvijali redom jače, bolje ili efikasnije SUS motore, Kinezi rekli, ne možemo mi tu da se takmičimo sa njima, nego da idu korak ispred - još devedesetih su krenuli masovno da ulažu u razvoj elektro auta. Sad Evropa kaska debelo za njima, ne čudi me ni vest o brzo punjivom Na ion baterijama, 
ma ne bi me čudilo ni sutra da objave da su završili razvoj fuzionog reaktora i da ga pustili u rad, ono, isključili Šenžen i Peking sa hidroelektrane i prikačili na ovo, šljaka za sve pare, ne greje se puno 

Na tržištu, Srbije?
Brate... Kod nas će to stići 2100-e.
Kinezi uveliko prave kola sa Na ion baterijama. Jel znaš da je Kina dugo već najveći svetski proizvođač elektro automobila, kao i automobila ukupno?
Jel bi kupio kineski elektro auto?
Eno, uveliko se istovaruju u Nemačkoj, Švabe lude za njima.
Da, zvuči nadrealno, ali je istinito - Švabe trenutno lude za kineskim elektomobilima.
Svet je poludeo brate
 
 

Pričao skoro čova što radio u Renaultu, ima podkast polovnih automobila tako nešto, i kaže, dok su Nemci, Italijani i Francuzi razvijali redom jače, bolje ili efikasnije SUS motore, Kinezi rekli, ne možemo mi tu da se takmičimo sa njima, nego da idu korak ispred - još devedesetih su krenuli masovno da ulažu u razvoj elektro auta. Sad Evropa kaska debelo za njima, ne čudi me ni vest o brzo punjivom Na ion baterijama, 
ma ne bi me čudilo ni sutra da objave da su završili razvoj fuzionog reaktora i da ga pustili u rad, ono, isključili Šenžen i Peking sa hidroelektrane i prikačili na ovo, šljaka za sve pare, ne greje se puno 

Nista manje a ni vise bezbedan od standardnih vozila sa plinskom instalacijom, metan isto... Podrzavam.
Po meni je vodonik bukvalno jedina realna opcija za gorivo buducnosti.

Nista manje a ni vise bezbedan od standardnih vozila sa plinskom instalacijom, metan isto... Podrzavam.
Po meni je vodonik bukvalno jedina realna opcija za gorivo buducnosti.

Nista manje a ni vise bezbedan od standardnih vozila sa plinskom instalacijom, metan isto... Podrzavam.
Po meni je vodonik bukvalno jedina realna opcija za gorivo buducnosti.

Upravo videh na vestima, testiraju par buseva na vodonik...
Super, ako ne eksplodira koji... 

Šta ćemo od priloga?

Opet sam malo lemio. Uradio sam mali PP sa 6E5P u triodi i PCC88/6N23P na ulazu. Snaga tamo negde 8-9W. Zvuk mi je stvarno vrlo vrlo OK, imam caa 15 pojačala, ovog bi stavio na mesto broj 3. Power supply je neki mali switcher (caa 45€) iz Aliexpressa. Ako nekoga interesira, neka mi se javi da mu dam link.
Interstage caps su od Jantzen Audia, Superior, izlazni trafo su home made od jednog kolega.

U principu je bolje imati 1 veliki - evo zasto: profili motora kod 6.5" zvučnika su uglavnom podešeni da dobro sviraju midrange, ili midbass... retko koji je podešen za bass (ili retko ili preskupo). Od 8" pa na dalje su već uglavnom bolji za donji opseg, tu retko ima šta podešeno za midbass i više. Generalno je bolje uzeti jednu 12-15".
Što se lenjosti tiče, to zavisi od mase membrane i od krutosti sistema, jesu četiri male membrane obično malo laganije ukupno od jedne velike, ali nije previše bitna razlika.
I sad tu da se nadovežem, bitno je i kako je povezano. Za najbolji i najživlji bass, najbolje aktivna skretnica (bez pasivne znači) i što deblji i kraći kablovi (niska otpornost). Nekada je sama izvedba bitnija od recimo cene pojačala, pa džabe taj mekintoš

Kad se udje u kod sve je jasno 🤗

Nikad ne mogu da zaboravim reči jedne ribe...Mali slon mala surla - veliki slon velika surla 

Ne mora velika membrana biti lenja - to zavisi od motora i ostalih specifikacija a sem toga da li ces vise manjih ili jedan veci... to je stvar licnog izbora, ja prefeririam jedan veci drajver ( ne mora niti treba da ide ispod 40-45 hZ, za to je subwoofer ). 
Stvar filozofije rekao bih.
Da dodam - kapiram ove moderne manje drajvere sa vecim hodom u br kutiji, rade oni odlicno, samo je moj izbor drugaciji.

^
Nisu to ovi. Ovo je def. prva serija (1979).
Ovaj bass drajver je 13". U kompresiji. Gumeno vešanje.
Srednjetonac je kevlar u komori od betona.
Visokotonac - tekstilni, neuništiv.
Jedan kabinet ukupno = 50 kg, pa sad' ti vidi kako se to muški pravilo krajem 70' god. prošlog veka. 

Ova tema je bar zanimljiva nego bilo koje vesti da pratis na portalima ili uzivo na ulici 😁
Fuck it 🤗