Sve aktivnosti

Ma i ja sam jedva uvatio sta je plus minus, minus je kad je otvoren, na napolje kako si i rekao. Znaci onda otvoren za 2 ostaje bez obzira koji ugao nagiba odaberem. Moram lanuti koju i o putevima, to je katastrofa za sebe, nekad radili ljudi sa ovih prostora koji su znali, a sad nam zvalavi doveo kineze za neki sitnis pa prave sprdacine a ne drum,a narodu prodaju satro price kako kosta a zakrpe im se raspadnu treci dan. I ne cudim se sto svako malo ode lezaj tocka, rame i ostale gluposti Lebe mekani kolko se ja izmuci oko tog trapa a stvar prosta ko dan, al makar se sa ovim majstorom i da nekako objaniti a ima i ekran da se vidi, samo ga malko jebuckaju decimale, al necemo mu uzeti za zlo

pa napisah ti sta imadoh napisati ene - otvorenost, napomena - nempojma sta je minus li plus niti sam ikad pokusao da zapamtim ...... ali otvoren je tocak kad od paralele ide napolje a zatvoren je kad od paralele ide unutra tako da - prednji treba da budu otvoreni koliko rekoh zadnji treba da budu na nuli ili zatvoreni koliko rekoh glede pamcenja - kako sam naucen od strane jednog inzenjera putogradnje, kad sam imao 10 godina - sta je to konkavno a sta je konveksno ene, znao sam ja sta je jedno i drugo ( to svako zna) ali kako sam zapamtio termin kako treba - u konkavnom mozes kuvati kavu

E raja prihvatise reklamaciju. Sad montiram novu pa optika. Da se ispravim za jedan od prethodnih postova, za nagib bi isao 0.7º u minus, a koliko bi mi bilo idealno za otvorenost, mozda nekih 1.2º u minus. Da mu dam na gotovo parametre da imam dobar argument i onda ce da uradi kako treba da bude

Lone Drak

U slot koji je na raspberiju je ubacena sd kartica, pretpostavljam da je na njoj firmver ili neki k da dize sistem na Pi-ju.

Stigla sprava. Malo smotano kuciste, al ok, raspakovao i spakovao ponovo. Izazov ce da bude da se zalepi ovaj narandzasti delic, ako bude bilo potrebno.

SVARTBAG / Tai Norris (@svartbag) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 37K likes, 364 comments - svartbag on August 24, 2026: "The last many month i have been working hard to build my new workshop, so all projects have been on hold. Now i finaly had a bit of time on my...

Odsutan, vazda bijo. Alix super pristupacan, al ode kec u otpad dok stigne paket, al ce porucim jednu HEP 02 pa neka je gratis sretnom dobitniku igre kuku meni kuku tebi

Odlicna reportaza iz Neuman fabrike mikrofona ...

ne pratis na casu ........

Upravo to, cekam da vidim sta ce mi reci ovi za reklamcaiju pa onda ili ta ko do sada ili japanese machine, dobro da si mi rekao za njih jer nikad nisam imao dodira sa tako necim Baksuz na kvadrat, zadnjih 7 dana raspusta sve nadje da pocrka, a ko zna sta je iduce

pa i kod tvog keca je karburator downdraft tipa gde Venturijeva cev stoji vertikalno pod pravim uglom u odnosu na usisnu granu .

A onda okej, opet mi prvo pouzdanost pada na pamet. Za keca je 0.25bara okej granica bar za jednogrli Sto se tice spajanja i jesam izveo sa plusa od bobine da vrti kad se da kontakt, samo nisam imao relej koji nije na odmet za tu sto je bila. Za ovu recimo su danas u radnji rekli da je pomocna pumpa iako je masa ljudi takve stvljala u zastava vozila jer je tu i ta jedna dovoljna, kad sam kupovao niko nista

Bogdane nisam popravljao te Japanske pumpe jer su retko ili nikada otkazivale za razliku od karburatora kojih sam kamaru remontovao , ono sto znam je da su podesene da se automatski iskljuce kada se u izlaznom vodu dostigne pritisak benzina od nekih 0,25 Kpa (0,25 Bar), i recimo da kada se montiraju u auto dovoljno je instalisati jedan osigurac na red sa +polom od te pumpe , gde taj +12V vod dolazi sa izlaza kontakt brave , mislim da bi+12V napajanje takve pumpe moglo da se skida cak i sa +pola bobine , takva pumpa koja mi prva pada na pamet jeste od starije Yamahe R1 ili R6 , ali ima slicnih i kod drugih Japanskih starijih motorcikla koji su imali downdraft karbove gde se dotok benzina ka karburatorima radi prinudno pomocu pumpe jer tu ne postoji mogucnost prirodnog pada goriva iz rezervoara ka loncetu karba . ps , po mom misljenju takvu pumpu treba montirati negde u motornom prostoru da bude lako pristupacna i ne tako daleko od karburatora ,isto kao sto je to napravljeno kod Japanskih motorcikla gde se ona obicno nalazi iza motora i ispod karbova .

Japanci su cudo, mozgovi. Pogledacu sta se moze naci pa da imam za opciju B, pitanje je samo ima li platinskih kontakata ako se treba remontovati vremenom. Recimo boljka ove sto sam imao i tog tipa konkretno sto bolje gura nego vuce, meni je bila pod haubom ali najnize moguce,mozda da probam ako mi daju novu da je spojim na izlazu iz rezervara oko gibnja i neku limenu zastitu od vode i svega, samo i to je boljka nepristupacnost na putu a i kad se filter uprlja il dotraje a ovo sve vidis i na dohvat ruke. Prihvatili reklamaciju odma ali traze broj sasije, sprdacina kad sam dao podatke od šugo skale, ako dadnu novu onda sam car

Bogdane isto tako probaj sa ugradnjom neke polovne ali ispravne elektricne benzin pumpe iz raznih starijih Japanskih motorcikla , one su obicno samo regulisuce i fizicki kompaktne, odnosno kada napune lonce karbova i tako se dostigne neki mali nadpritisak u izlaznom vodu automatski se iskljucuju , tj. stalno rade u ON-OFF rezimu u zavisnosti od izlaznog nadpritiska .

to je to

radim remiks ovoga sad... Edgar Fose seo i uradio pratnju

koliki je zazor platina.

ovo je sad neprolazni klasik u odnosu na danasnji AI šund

Intelligence on a Payment Plan MEDIUM.COM

Sutra moram da vidim ima li sta od garamcije, kupio 28. marta a vec crkla, pritisak je okej al protok preveliki. A bas znam da sam se napatio da napravim lim da stoji sto nize pod haubom i dzabe. Aj ti sad njima dokazi da je i filter bio i sve kako i treba. Ima sa alixa malih poput filtera goriva velicina ali nzm kakav je kvalitet, ovo je meat doria ali ispade ono made in italy al pod šupom. Nek je samo ziva glava ostala da to nije u jebenoj raskrsnici opalilo

jbga- tek skontah da ti vec imas elektricnu pumpu probom ustanovljavas serijske otpore prvo sto bi trebao da uradis da izmeris koliko ampera vuce; onda je lako izracunjati koliki otpornik za pocetak, a onda fine tune je lako

Punto je posao za ovo, ovo vise nije zastava nego custom car. Al popizdi od objasnjavanja narodu da to sto sam prepravio mnogo bolje radi nego fabrika, nisi ni sipo ulje aj novo eto benzina u njemu. E sad ovo inline ko kod mene, 95lh je puno pa se mozda patila, samo cakce ko relej kad krepa. Iako je bila najnize moguce pod haubom, mada je stoput bolje kod gibnja jer joj je lakse gurati no vuci. Al nadzivjela je svaku Ac koju sam imao