ninja

Ja sam totalno off i izgubio interes za neka "poboljsavanja" i trazenja od kada imam Iron i Sissy, a i zice su mi od akumulatora ... 50 mm² 

19 minutes ago, Mikorist said:

Prebačeno u kafanu 

A ja ništa ne kontam... je li to nešto bilo do mene? 

Ne mislim na samu kontrolu snage, auto nije samo to, ima tu jos puno toga i mnogo je kompleksnije. A i ne pričam o sportskim već o normalnim za svakodnevnu upotrebu. 

Na primjer, sama kontrola grijanja i hlađenja kabine i miješanje "coolant" i "refrigerant" sistema i "Heat pumping" je vrlo kompleksna a da ne govorim o. tome koliko je sad važno da se optimira i smanji potrošnja struje. 

Kad pocnes da vozis elektricne automobile, brzo se naviknes i ne zelis nazad. Tesla (a i svi BEVovi sa sportskim ambicijama) je/su brutalno brz/i na ubrzanjima, neprijatno brz/i, izaziva /ju mucninu i kod mene par iskusnih test vozaca imaju problema sa tim.

Ali je jos uvijek problem sa momentalnim obrtnim momentom sto moze da i izaziva problem kod mnogih (i iskusnih i ne iskusnih) vozaca (velika vecina je u sustini ne zainteresovana o automobilima i ne razmislja da ima razlike u autima) ... kad sjednu u ferari i porse, znaju da su u sportskom autu i imaju respekt a BEV, cak i obicni je mnogo eksplozivniji od SUSovaca. A jos kad je malo mokro ili klizavo... e tek je onda iznenadjenje. 

A glavni problem je za sada software, bez obzira na marku. To je sada hiljade puta komplikovanije za kontrolu a programera nema toliko jos posebno sa znanjem i iskustvom rada auta.

Vidim, što stariji, to manji 

Nisam uspio, problem uctavanja kernela:

"bad shim signature you need to load the kernel first"

btw: ubuntu je jedini istaliran na tom kompu (hp elitebook).

4 minutes ago, Mikorist said:

To je ko hoče SO da ima dodatno na ovome istome sistemu. Zaista ne znam pored AP da li treba i SO nekome. Ovo sve radi radnje. I sa telefona.

Ako treba neko dodatno pojašnjenje tu sam.....

Cu da probam ... upravo spremam usb pa instaliram. Malo me zbunio bash script sa velicinom posto sammislio da je i to iso ali so verzija. 

OK, onda je bolje krenuti od njega pa ubaciti po potrebi. Cu da probam, malo me ubuntu umorio.

Znam, skinuo sam ga ali sam mislio da je iso i da trebam da ga stavim na usb. Nisam razumio da je ipak script. A velicina je 96.2 MB

Sad se skida, ali opet bas ne razumjem sta sam skinuo? Jedan bash script file ili...? iso nije. Vidim da je prvi dio bash script ali cini mi se da je i iso file spakovan u so.sh?

I jos jedno pitanjce, onaj prvi iso, je li on funkcionalan linux i za obicno koristenje ili je bas skresan samo na audio? 

Probao da skinem SO verziju ali ne dobivam ISO file ... je li neka greska na mojoj strani ili nije link dobar?

20 hours ago, Zen Mod said:

lako je vama u Prestonici i okolo

mi u pasivnim krajevima imamo struju 2 sata dnevno, a internet pola sata

 

Tvoj radio moze i na baterije tako da je i 2h puno 

On 2/18/2023 at 2:19 PM, zerowaf said:

Frisko vani, ha?  

Oluja sa snijegom ... a ja sam tek posle skontao sto me ljudi cudno zagledaju 

10 minutes ago, Zen Mod said:

0o0

to ti na letovanju

Juče bilo 7C a danas 3C... minusa ni za lijeka a to se po ovdasnjim standardima već naziva ljeto 

o0o

1 hour ago, Zen Mod said:

kako je krenulo qrcenje na sve strane, e da ja krenem za svako moje pojacalo tako, ne bi niko drugi (stigao da ) pisao

19 hours ago, shonne said:

Momci, cemu je uloga prstena za aluminijumske felne?

Starac izbusio gumu zimsku i stavio aluminijumsku felnu ali nije stavio prsten.

Plasticni prstenovi za alu felne (set) -- Mali oglasi i prodavnice # Goglasi.com

WWW.GOGLASI.COM

---

 

 

Imam ih ja na mome autu, na ljetnim felgama. Koriste se da prilagodi felga za to auto. Moje su sa XC60 a stoje na XC70 i bez njih ima mali zazor. Nista u vezi korozije ili slicno. Na originalnim felgama nemam niti su potrebne a cak vise i smetaju.

On 12/1/2022 at 5:43 PM, BANAT said:

Strasno !!! , kao kod nekog tenka kad mu se unutar kupole upali barutna municija .

Vatrogascima treba 2 cisterne vode da ugase pozar na elektricnom automobilu kad baterija pocne da gori i gasenje traje dugo. Vatrogasci se pitaju je li bolje da ga ostave da izgori i da svi ti otrovi odu u atmosferu ili, da zaliju sa toliko vode, pa da to ode u zemlju. Najbolje i najbrze se pokazalo da cijeli auto podignu i potope u bazen sa slanom vodom, odmmah naprave kratak spoj u bateriji i brzo sve stane.  To malo teze sa autobusom i kamionom.

A temperature i proces kad pocne da gori je vrlo brz i skoro ko eksplozivan.  A najveci uzrok paljenja baterije je mehanicko ostecenje kada nesto probije kuciste baterije.

Autobus, dizelas, kad pocne da gori je isto vrlo opasan i nema se puno vremena za evakuaciju (max 2min) a sav materijal u sjedistima je bas dusu dao da brzo gori i pusta otrovne gasove, a pod je obicno plywood sto bas ne otezava vatru (pozar), koja se vecinom desava u prostoru gdje je motor, da se siri dalje.

A i ovi autobusi sa gasom su zanimljivi kad gore ... pa ne vidis plamen .....

Ma necu ja to kupiti, sada je preskupo i tehnologija nije jos razvijena, nema standarda a i jos uvijek je neprakticno da se putuje juznije. Drzave jos nisu odlucile kako ce uzeti svoj kolac koji gube na porezu goriva, itd, itd.

Ali, samo, pritisces gas a on samo ubrzava, grijenje (klima) ide puno brze ... samo tezina je sada "veliki" problem. 

Solarne celije se uveliko koriste (mnogi na kucama a uskoro i u autima) a i "vjetrenjace", Danci su to daleko otisli.

13 hours ago, Zen Mod said:

ti ne znas ?

 

Ja sam dovoljno star da sam naucio da sve ne znam.  

A to elektricnim automobilima i baterijama i razvoju u kojem ide, ipak malo bolje znam no vecina ovdje. 

Volim klasicne sus motore ali moram da priznam da kad pocnes da vozas bev:ove ne mozes da ostanes hladan i tesko da hoces nazad.   

Ajme majko, koliko strucnjaka, svi sve najbolje znaju.