Jump to content

BANAT

Član
  • Broj sadržaja

    5641
  • Na DiyAudio.rs od

  • Poslednja poseta

  • Broj dana (pobeda)

    48

Sve objavljeno od BANAT

  1. Blackstar Artisan 15 je po mom misljenju gitarsko kombo pojacalce unikatnog zvuka kao i dizajna ...
  2. Blun selects 09 - Kat la Kat
  3. A tu `revoluciju` pokrenuo je krajem 1984 Suzuki sa road-race replikom GSX-R750...
  4. Ne , ta jedinstvena 4-taktna V4 Honda NR-500 sa ovalnim klipovima imala je previse mehanickih problema , odnosno mnogo se kvarila a slabo pobedjivala tako da je Honda odustala od tog koncepta i krenula u pravom smeru pocevsi da pravi pobednicke dvotaktne V4-500cc masine (NSR-500).
  5. Ja se ne secam takve zabrane , pa ona se V4 grdosija Yamaha V-max proizvodila dugo godina , pa Dukatiji , pa Moto-Guzzi ,... Honda je krenula u proizvodnju tih V4 motora sa osnovnom idejom da naprave motocikle sa sto uzom siluetom radi sto povoljnijeg aerodinamickog efekta , kao i da na taj nacin omoguce vece obaranje motorcikla u krivinama ,do kraja je ispalo da se ta Honda V4 koncepcija uglavnom nije pokazala dobro .
  6. Ako se dobro secam kod te stare VF serije osnovni problem bio je nedovoljno dimenzionisano mazanje odnosno dotok ulja ka inace OK bregastim osovinama i trvrdo-hromiranim poluklackalicama , sto je za posledicu imalo relativno kratak vek odnosno ubrzano habanje tih delova , VF1000 su imali vise problema sa pregrevanjem masine kao i sa pojavom vazdusnih cepova u crevima za dotok benzina ka karburatorima , osim par motocikala iz te VF(R) serije svi ostali modeli su bili vise manje promaseni , Honda se izvukla iz problema tek tamo negde krajem 92 kada je napravila odlican CBR900RR model sa 4 cilindra linijskim motorom .
  7. MZ ETZ-150 je najzad zavrsen , ide lepo , ali namuci on mene po ovoj vrucini , juce nakon probne voznje primetim da nesto malo curi na klipu hidraulicne pumpice od prednje kocnice , tako da je pumpica ipak morala da se skroz otvara i da se ponovo remontuje i predihtuje .
  8. Brko zaboravi na prepravke i kastomiziranje jer u ovim Nenormalnim uslovima pri odlasku na tehnicki pregled i najmanje prepravljen motorcikli nece dobiti prolaznu ocenu nikada , licno bih ti savetovao da odustanes od tih starih TS modela pre svega zbog problematicne diname i nesigurne struje uopste , mislim da cak i dobar ETZ 125 ili 150 bi tebi zavrsio posao , ima odlicnu struju sa alternatorom , regler alternatora je mehanicki koji skoro nikada ne otkazuje , ceo prednji kraj je potpuno isti kao od ETZ250 ukljucujuci i odlicnu disk kocnicu , relativno je jednostavan za odrzavanje i kvalitetni rezervni delovi su jos uvek dostupni , a i ekonomican je sto se potrosnje goriva tice , ima i 5-tu ekonomik brzinu , primera radi , ovog sa slike od 150 cc uradio sam generalno pre jedno 5 godina , covek nije ni svecicu Bosna F65 odvijo , a vozen je iskljucivo u surovim uslovima Banatske prerije , odnosno sve po zemljanim putevima , delovi za ovo trenutno osvezenje motora kostaju oko 3500 din. , par karika klipa , komplet dihtunga , delovi za prednji kocioni hidraulicni sistem koji je polomljen pri padu , zadnje kocione pahne , 0,9 litara motornog ulja za u menjac , filter vaduha , ...
  9. a pripomazu cetiri mala segrta ...
  10. I jedan MZ- ETZ150 se generalno popravlja ...
  11. Cika Brko hoces neko kuce ? ovo su lepi zdravi kucici od onog malenog kuceta sto sam nekada od tebe dobio na poklon , i svi su od retke plemenite sorte ` Banatski gonici biciklova` , ponuda vazi i za ostale kolegione
  12. Thelonious Monk - 1964 -
  13. Muito Kaballa Power Ensemble
  14. A sta tebi nije jasno ?
×
×
  • Kreiraj novo...