zerowaf

E, to su pravi Kompenzatori!

Bas sam ga u utorak opet pogledao i razmisljao kako se Blade Runner danas drugacije gleda nego onda kad je nastao i da ce mozda doci dan kada neka buduca mladez nece moci shvatiti da je to nekada bila fikcija.

Oholost uhljeba (pl.), devijacije kojima je glavni simptom atrofija inteligencije, uloga koju igra provincijalac u glavnom gradu, fasade bez poda u kuci, cipele bez gospode u njima.....to smo svi mi. (zbirno gledano, ne poimenice) ......................... Bio je neki dan vlasnik stana u kojem sam u Austriji u kontroli. Valja produziti ugovor, pa da se pogleda stanje i otklone nedostaci prije produzenja ugovora. Ima valjda tu citavu zgradu. Dovezao se sa starom srebrnom Zafirom s celicnim felgama kojoj nijedan zazor medju elementima limarije nije isti cijelom duzinom. Mi? Mi moramo imati sve ono sto nas u ocima carsije cini "vecima". ........................ Ekonomski osvrt na ulaganje u primjerke iz zadnje ere dok se jos moze naci nesto s vise od 2 litre i vise od 4 cilindra ima smisla. Samo sto mislim da ovakvo ekonomiziranje nije temeljni razlog onog razgovora u kavani sto ga je LightMatic opisao. Temeljni razlog je taj sto krkanov tata nikad nece shvatiti sto je kontracepcija.

Tek sam sad uhvatio vremena pogledati video. Sjajna prica! Hvala Aleks! U spojeru ima detalja koji odaju ponesto iz videa, pa vi koji niste pogledali, a ne zelite znati unaprijed, ne morate procitati.

I što kaže? Ne treba ti supertweeter?

A što vi kukate???? Pogledajte mi nick......žena ga je izabrala!

Ma, da na Zenovo pojačalo spojiš tiganj, svirat će dovoljno dobro, a gdje onda ne bi i tvoji zvučnjaci!

Ne znam 'oćel valjat....to ti je s puno nikla!

Tako ni naši ministri nisu prepisali svoje diplomske radove. Semplovali su ih.

Nije kopija...možda sempl.

I da ništa ne vozim, manire i vokabular već imam.

Bio sam premali ili bar premlad da bih mogao pohoditi neke koncerte muzičara koje volim, a danas ih nema među živima ili su u mirovini. Taman oko 25 godina da sam stariji mogao sam čak i da nisam nikud išao iz Juge, biti na nevjerojatnim koncertima, a s gdjekojim putem do Austrije, ili Italije bi se moglo vidjeti sve. No srećom, postoje snimci.

Elton John, Crocodile rock.....rekoh da sam prekasno rođen!

Fora!!! Ima li negdje neka stranica gdje se lako i brzo mogu vidjeti charts po datumima?

Malo se otplovilo u plavetnilo..... Howlin Wolf, Chess, 1971, USA - Pitman A s njim još i Clapton, Wyman, Winwood i Watts. Definitivno sam se trebao roditi 25 godina ranije, ali srećom postoje vinili. Malo smirenije, ali nikako slabije....dapače! Albert King, 1968. Stax, USA - Terre Haute Pa dva puta Turner...još mirnije, za pravu plovidbu kroz plavetnilo! Nobody in Mind, Pablo, navodno 1976., USA I In the evening, Pablo, 1976. USA - Indianapolis I za razbuđivanje jedan od najjačih, meni, rock bendova iz US: Grand Funk Railroad! Dva albuma... Grand funk, Capitol, 1969, USA - Jacksonville On time, 1969, USA - Scranton Zero in blue mood, but happy!

To bi moglo držati vodu! Inače, kao i svaki kočijaš, nisam nešto upućen u sve to, ali mi je ovo jednostavno prejako: "Znam da sam besmrtan, znam da ovu našu kružnicu ne može obuhvatiti tesarov šestar, znam da neću minuti kao ognjeni krug djeteta nacrtan u noći komadom zapaljenoga drva. Ja znam da sam uzvišen, ja ne mučim svoj duh da se opravdavam ili budem razumljen, ja vidim da se elementarni zakoni nikada ne ispričavaju (sudim da se nakraju ne ponašam ništa oholije nego ravnomjer, po kojemu gradim moju kuću). Postojim kako jesam, to je dosta, ako me niko drugi na svijetu ne opaža, ja zadovoljno sjedim, i ako me svi i svaki opažaju, ja zadovoljno sjedim. Jedan me svijet opaža, i on je za me kudikamo najveći, a taj jesam ja sam, i hoću li doći do svojega danas ili do deset tisuća ili deset milijuna godina, ja ga mogu sada primiti s radošću, a s istom takvom radošću mogu i čekati. Moje je uporište pritegnuto i učvršćeno u granit, smijem se onomu što vi zovete raspadom, i poznajem prostranstvo vremena" Toliko self-help i motivacijskih publikacija se svake nepotrebno izdaje umjesto da se ljudima da Walt Whitman.

Kud bas Whitman. Navodno je bio gay. Ovo bi prije rekao Bukowski, Hemingway ili Miller. Da ne spominjem sad Bocaccioa ili Nabokova.

Ja sam tako, još u osnovnoj, nepopravljivo smotao Synchronicity od Police. Ostavio sam ju kod starog u autu kad smo popodne otišli do bake. 🤓

To znači da mnogi vide isti problem, a našli su dva rješenja za njega. Da, imam i sam ploča koje bih volio tako poravnati, ali nisam siguran da bi se muzika išta popravila za ova moja potumplana ušesa. Ima neka caka, lako je izguglati, sa dva komada stakla i rernom (pećnicom? ono u čemu se peče nešto) koja se grije na x stupnjeva (ne previše), pa se ploča izravna. Isti princip rada imaju komercijalni "ravnači" ploča od 4 ili višecifrene cijene u eurima, samo što su napravljeni s vlastitim grijačima, tajmerom i mehanizmom za lako stavljanje i vađenje ploče. ... Opet, ovakav outer rim zajedno s utegom/klampom će dobrano učvrstiti ploču i odagnati i zadnje sumnje radi li ploča neke mikro pomake dok igla ore po njoj, te gubimo li zbog toga poneki šum u dvanestom redu viola. Da nisu skupi koliko jesu bih već imao jedan ako ništa drugo, a onda zato da isprobam.

Ma ne skače to baš tako lako. Samo jedna od mojih 4 SPU je na 4 grama gazne sile jer su ostale urađene kod Lacike sa modernim iglama i kantileverima, ali nijedna ne skače po pločama, a nisu mi sve baš ravne. U stvari, mislim da su mi stare ploče ravnije od ovih kakti novih. Možda je do SPU? Ne znam, jer nisam probao neke od ovih MC za prave odlikaše. Niti EMT mi nije skakao po pločama. Mislim, SPU i EMT su kao Levi's 501 i Adidas Universal. Ima novije, ima bolje, ali ovo ne može da ne valja.

Nije isključeno da efekt neće biti izražen dovoljno. Naučio sam da nakon unapređenja jedbog elementa nisam dobijao to što sam očekivao. Zna se dogoditi da jedan unaprijeđeni element unese disbalans u sustav. Na žalost, ne mogu biti korisniji od ovog općenitog najklapanja.

Na žalost nisam iako sam ga već bio odabrao. Jednostavno se nije desilo jet sam otišao van. Budući da sam imao semi slick gume, nije to tako strašno provrtavalo, ali sa ugrađenim zadnjim stabilizatorom kojeg tvornica nije ni predvidjela za ugradnju se njegova spremnost na zakretanje oko uzdužne osi toliko popravila da je bilo moguče kontroliranim ooduzimanjem gasa namještati rep, odnosno namjestiti nos u zavoj. LSD bi mu onda došao kao kec na desetku. Samo, ovdje govorim o načinu vožnje za kojrg nisam siguran bih li uopće želio danas koristiti. Pogotovo bi dobro došao jer je bio sposoban u pravcu izvrtiti u prazno semislikove na suhom asfaltu ako ga se u trećoj poklopi i kad se težište prebaci iza. To se događalo kad ga poklopiš na oko 60, pa kad dođe do 80 težište mu je toliko pomaknuto na zadnju osovinu da je redovito izvrtavao kotače i prazno. Teretska prednost LSD-a na prednjem pogonu je ta što, ako imamo dovoljno snage i momenta, možemo u zavoju lakše namjestiti nos prema unutarnjem rubu zavoja jer on tada prirodno bježi prema van. Nakon svih eksperimenata sa ovjesom i ojačavanjem šasije (prednje i zadnje mulde....čak i ojačanje prednjeg mosta, a odozada dodana balans štanga ili kako mladi vole reći - anti roll bar) mi je žao što nisam još isprobao i LSD. Drugačije je kad sam praviš auto. Ako dobiješ auto sa svime time i dalje ne znaš koji element je za šti zaslužan. Kad sam dodaješ i oduzimaš jednu po jednu stvar, pa ih na koncu međusobno pomiriš, tj. dovedeš u ravnotežu, stekneš jedan drugačiji uvid u "automotive industri" i shvatiš koliko je sve konfekcija. Čak i nazovi sportski modeli.

Pa, bilo je zabavno. Ali sad nemam vise ni takav poriv. Mislim, i dalje volim sve to, samo ne toliko da bih isao iz pocetka. Jednom kad je auto bio slozen, iako sam znao sto treba napraviti za prelazak u novi nivo, tj. cak je bio i pripremljen za to, nisam imao vise tako zelju za tim. Uzivao sam u svom malom autu s custom made ispuhom od downpipea do zadnjeg branika promjera 70 mm i s dva protocna lonca....onakva kakva mozete naci na motociklu kod svakog paljenja i kod svakog spoola turbine. Dizel motor se bas i nije cuo od zvuka usisa zraka - tvornicki filter za Hondu S2000 u custom made kucistu do kojeg je vodilo crijevo koje dobavlja zrak izvan motornog prostora i cijev promjera 70 mm do turba. Zrak nije smio kasniti zato da bude minimalno dima. Uz to, bio mi je daily driver jer nisam imao drugi. Morao je otici jer naravno da bas i nisam imao petlje s tim autom ici u pravu EU. Kod nas se lako registrirao jer je prolazio eko test bez ikakvih problema, bez katalizatora i EGR-a te bez 50 € ispod rucne. Tako i hifa....sad kad je slozena uzivam u njoj i ne mislim o pravljenju drugog setapa. Ako se ikada rijesim skalamerija, sto se nadam da nece biti, ne vjerujem da bih imao volje opet raditi isto. Moje krize srednjih godina su zalijecene....valjda

Ljudi, znam da onaj tko nije probao misli da zna iako, eto, ne zna. Posteno slozen dizelas od 1,9 do 2,2 litre kojem je sve dovedeno u ravnotezu - od pripreme i distribucije zraka do pripreme i distribucije goriva, citaj: "SVE!" s ca 250 KS i kojem krivulja snage ide uzlazno do same blokade, recimo da je slozen da moze dizati do nekih bar 5 ili 5,5 k obrtaja je milina za voziti. Mislim, nije to auto za voziti punicu u trgovinu. To je auto za lijecenje svojih frustracija....ili frustracija gastarbajtera s kojekakvim dizelskim sestacima (pa mozda i pokojeg starijeg benzinskog sestaka) i golfovima GTI dok god ovi zadnji nemaju DSG. Dodatno povezana sasija, poliuretan umjesto gume gdje god ju vidite i dobar kombo opruga i amortizera (kod mene zuti KoniSport i H&R, a za neki drugi auto umjesto Konija mozda Bilstein B8...ili dobre gewinde - ne one koje su jeftinije od kombinacije amortizer/opruga koju sam naveo(!)), kompletno sredjene kocnice - citaj stavljene s veceg i tezeg modela ili napravljeni nosaci, pa stavljene neke brembo 4-klipne s neke Alfe ili cak i nesto jos gore - masta i lova su vam granice, pa nije iskljuceno pripasivanje kocnica iz neke stare 911-tice, ali ne vjerujete bistrijanovicima koji kazu da nema smisla napraviti upgrade zadnjih kocnica - itekako ima ako ste pojacali prednje jer ce vam trebati snaga i odozada da iskontrolira propadanje na prednjoj osovini. Sve to za one koji se nezele svadjati s zenom koja ne voli motore. E sada, je li ga lako i jeftino sloziti? Nije nemoguce, nije ni jeftino, ali sam do sada vise potrosio na hifu nego na slican tuning (230PS, 4800 o/min limiter, 450 Nm, 1180 kg) Za one jos blesavije - benzinac sa svime gore navedenim. Moja zelja koju ipak necu nikad ni pokusati ostvariti - Honda S2000 s turbom koji dolazi do svog maksimuma taman na onih 9k o/min dvolitrenog motora....ca 400-tinjak konja...za zezanje kad se cesta krene spustati prema moru.

Heroj, a ne zlocinac!