Zen Mod

sad pitah kan042 da potvrdi dolazak , sa istom namerom

bitno je samo da se zna da li treba skupljati za kaparu ako ne , resavamo na licinome mestu

Beogradjani , ima li pomaka po pitanju dogovora sa Boljevcima ?

udri brigu na veselje ja zelim svakome da ima sve vrste I i phona i poda ........ al' kako je svaka rupa pogodna da se drvo posadi , tako je svaka tema dobra za zajebanciju

moj Zen nije ugrozen , ali sveopći je uslovljen onim "pobijem govna i gotova stvar"

pa i nema rasprave o tome da li ih treba ili ne treba nabiti na kolac

i arhitektu i finansijera nabiti na kolac

ma moze i A2 ako me savataju na necemu sto ima vise od 50KS , ce se snadjem ........

jbt. ne mogu da se nateram nikako na tu golgotu od pohadjanja prakticne nastave* u ovu vrucinu ........ *nikako ne docekati staracke dane za polaganje A kategorije .......... paradox je tim veci uz fakat da maltene mogu u penziju glede B kategorije i iskustva sa motorinima ako neko zna gde mogu da kupim papire za A , neka se slobodno javi na PP

jbga kako cu na FAK , kad nemam Iphone Sent from my Chair

nista se nije promenilo kao sto danas ima malo pojacala koja imaju dovoljno zivotan zvuk (osnovni uslov da ne zamara, ali potrebno jos mnooogio iznad toga) , tako je bilo i nekad odnos komercijalnog djubreta prema vrednim primercima tesko da se promenio .......

pdrlzv ko da je Grcka bolja od pederbala posalji Guju kao emisara na FAK

kako sad - i mene kupite ? koji ce to pederbal pre pederbala da bude .....

kako cu vas obojicu izdrzati ....... jos kad bi poveli i onog Dejana iz Sombora .............

blagodarim

bitan nam je depozit ostalo moze kad se pojavimo na licinome mestu dakle sutra javi sta si uradio , pa mozemo da te obestetimo za depozit uplatom, na zracun ili na ruke - volja ti bilo

Alo Beogradjani ima li neko voljan da preuzme na sebe dalju komunikaciju sa osobljem Boljevackog objekta , pa da nas uputi sta i kako ili da bataljujemo

Javio se mrspis sa linkom za fotke : http://imgur.com/a/oLIgw/layout/horizontal#0 dalja komunikacija na PP covek je evidentno bio zauzet poslom da da sto potpuniju informaciju hvala svima na razumevanju Administracije

nabavio novu Nokiu ?

nije vam ovo Kamen Plača sacekaj malo

ne brigaj za raptor po pitanju obrtnog momenta i sl - ako je ista korektno uradjeno , ram je uradjen pored toga sto fabricki idu u njega masine od 250 i 320ccm , napolju su stavljali uredno XS600 Yamaha agregat bez ikakvih ojacanja , pa cak i jace a one su po vibracijama gore od Falconca koji je jedna kuturna poljoprivredna masina , u najboljem smislu te reci ram je zapravo preslikan od HD Softail-a i gde god da postoji razlika u odnosu na uzor nije na ustrb cvrstoce i nosivosti

svidja mi se Falcone ali mu iskreno ne znam gabarite - zelja mi je da jacu masinu turim u Raptor sasiju (nadam se da izbunarim jos jedan pojeftino) ; jednostavno - ta sasija je sve ono sto ocekujem i zelim od bajka , svejedno da li za svaki dan (scooter duty) ili za dalje daklem - gabariti (ne bih bas voleo da moram da secem vertikalnu nosecu cev koja spaja backbone i donje cevi rama i , jos jedna stvar koju nisam proucio do kraja da bih je razumeo u potpunosti - znam da ima Talijana i Nemac akoji su nesto radili sa ventilima (zamena sica ? ili nesto slicno ) da bi prilagodili msinu na moderan bezolovni benzin ..... sa druge strane - toliko razlicita masina mora da ima papire jerbo mora da se legalizuje na ramu ; bilo koja druga (manje razlicita od originalne ) za neuko oko koje trazis da se nadje na tehnickom moze da prodje iovako i onako edit: koliko je lako naci Falcone masinu , sa papirima , da ne moras bubreg i levu nogu da odvojis .......

znam da ne smeta i zazori su cini se jos uvek dobri , ali ne volem ........ uzimajuci u obzir predistoriju - radilica ( yup , iglicasti u velikoj pesnici) na kraju zivota (po fabrickoj specifikaciji od 5/100 dozvoljenog lufta) i jedna klackalica istrosena na kliznoj povrsini zacudo - po rastavljanju sam zatekao refreshovanu bregastu , klip i stublina OK , karike za menjati , ventili.kompresivni prostor cisti kao posle remonta sa druge strane , neuki sastavljac je preterivao sa silikonom gde mu mesto i nije , pa je uljni kanal za gornji kraj bio zacepljen ; srecom , evidentno je da masina nije ni paljena po tom sastavljanju ono sto treba da se resi - radilica (mada me ubedjuju da ce i tako da ide 50K km , dok ima indicija da bi se moglo proci OK na ebayu , za 50-60E ) , karike , sve brezone na glavi treba baciti u broj vece (mrzim helicoile i slicno , verujem samo u pravljenje novih brezona ) ...... planiram da dodam i uljni filter i hladnjak , za sta je potrebna prepravka uljnog puta ......... lanac razvoda (nije problem , honda - kineski su OK ) , lanac balans osovine (to jos nisam izbunario jeftinu zamenu) sve u svemu , namerio sam da se lepo zabavim ......... mada mi razum govori da je mozda bolje da ovo dam u delovima a da nabavim neku kulturnu masinu od 300-injak E kojoj ne treba toliko preferiram 350-500ccm , jedan cilindar , 4 takta podrazumevano ..... a da nije dizel lepse je ipak strast trositi na unapredjenje ....... a ne prvenstveno na popravku

ja nisam gadljiv na vodeno ladjenje stono me cini gadljivim je bregasta u glavi bez lezajeva - jal' iglicastih jal' kuglicnih zarad toga me ubi dilemisanje za rastavljenu masinu od XL500 sto mi je u ormaru ...... ulagati u bolju radilicu a nisam nacistu kad li ce trebati trnovanje glave