vladd

Nece te sara bas nesto povlaciti na snegu, vise kvalitet gume, koji opada kako se sara smanjuje, postaju malo tvrdje. Meni je zadnjih par godina problem posto se male i pobocne ulice ne ciste, pa se zalede, a onda se prokopaju kanali kao tracnice, posto se nanese so sa tockova vozila koja prolaze. Izbeci te "sine" i odrzat pravac je ozbilja igra. Tek sa sve cetiri nove sam bio u manjem stresu, a problem je sto te bacaka ili levo ili desno na parkirane. A ispod sloja snega cist led. Najvise su pomogle uske gume, dok sam vozio 225, nisam mogao na trotoar da se popnem...proklizavale su i na lezecem policajcu

Pa vidi, nakon xx godina iskustva i recimo posebnih voznji po planinama, racunajuci i na kvalitet puteva i opste odrzavanje puteva, tu gde zivim i vozikam se, moj stav je da se postavlja na stabilizacione tockove, a ne na prednje, gde god bio pogon. Na zadnje se ne moze uticati za odrzanje pravca, dok se prednjim moze kombinovati i kocenje i zaokret ..a bilo kakva rupa ili ledena cvoruga na putu ispod snega, mogu izazvati zanosenje, i pri minimalnim brzinama. Ako se racuna na ekstreme, seoskih nezbrinutih uzbrdica, ili planinskih iznenadnih smetova, tu ne pomazu ni sve cetiri iz radnje, vec lanci ...i slicni pribori za bolji zahvat. E sad, voziti gradskim ulicama, kada su zime tople a kolovoz posut, moze se debatovati gde ce biti gume i cak glasati o tome..bez nekih posledica ili rizika...a i slabo ima jarka pored puta BTW, ja sam jedno vreme ekonomisao, pozadi all season, a napred zimske i letnje pa menjaj. 6 guma za igru... Nije mi se svidelo letnje kocenje sa visesezonskim gumama napred.

Sto ce reci, 4X nove pa uzivaj.

Kompanije nemaju ugovore za sve zemlje, ni opste ni parcijalne, onda sistem osiguranja ne funkcionise, i postarina leti u nebo sa cenom, posto se osiguranja i aranzmani transporta posebno racunaju za "afrikance"...

Neki je svinjac aktuelan u tim "uredjenim sistemima", pa se razvio javasluk, razularivanje "trzista" kada god nisu zadavljeni preciznim propisima. https://novac.jutarnji.hr/aktualno/stop-diskiminaciji-u-eu-hrvati-do-sada-placali-40-posto-vece-cijene-za-primanje-paketa/9446705/

Uvek postoji neosnovn stav i los obicaj. A postoje i ljudi koji u tome uzivaju, da budu neobicni. Samo bih savetovao, da se pazi na "veliku brzinu" i sneg...posto se za zimske uslove ne zna koja brzina moze u trenutku da postane "velika", a delovala mala. Kao i nekkvo "kocenje", sto je jasno iole iskusnom, mislim ko je iskusio voznju po klizavom. "Kocenja" kocnicom....prakticno nema

Zato sto je "vucna sila" na prednjim beznacajan problem naspram zanosenja zadnjeg kraja. A i duplo manje se trose gume na zadnjoj osovini, pa zbog kalkulacije kupovanja dve po dve.

Nove gume, pa na zadnje tockove. Bar jednu sezonu. Treba se drzati proverenih zimskih i ne stedeti, klizanje ocas moze da iznenadi, u delicu sekunde, pa je bolje to preduprediti. Bitno je da su mekane i sa dobrom sarom, da prate stazu. Na brzu voznju ne treba racunati.

O tom i pricam, o inicijalnom neznanju i indirektnom zakljucivanju, sa posledicom preterivanja. Zvuk se menja u prvih sat, a onda se u strahu neznanja dodaje jos 20 i kusur. Ne dovoditi signal dok se elektrostatika i sile na membrani ne stabilizuju... a to su procesi kojima je sat vremena dovoljan, nakon potpunog praznjenja, a desetine minuta ako je bio u skoroj upotrebi, nije proslo dovoljno vremena za praznjenje membrane Poenta je da se sva VN desavanja desavaju u tih sat vremena, pa neka se duplira i na dva, (npr originalne membrane ne postoje, ako i postoje prematore su, izmenjenog potencijala), pa su neki uslovi blago izmenjeni... Ne mistifikovati previse. Ako je neko bas posvecen detaljisanju, moze da nabavi spravu pa da meri i konstatuje kada mu je i pri kom naponu, zvuk najumilniji i da li je membrana najoptimalnija https://www.alphalabinc.com/product/ussvm2/

Sve je fizika , ostalo su varijacije. Ne postoji "poglavlje o kondenzatorima", vec o satickom naelektrisanju, a rec je o Kulonovoj sili izmedju dva nalelektrisanja, sto je kod ESL-a slucaj koji se lepo i muzikalno iskoriscava, ali ne i kod kondenzatora, gde se sila izbegava, ali se struje uvecavaju, i izbegava se slabi kapacitet folije za nosenje naelektrisanja....pa se folija naparava metalom, kod kondenzatora... ESL lici na kondenzator otprilike kao i Djerdap, akumulacija, kapacitet, elektrika...reci pribliznih znacenja...reci...

Ne treba ometati(preciznije zaustavljati) formiranje potencijala membrane modulacijom ili nekim drugim potencijalom, izvorom, to je cinjenica... A moze da ostane ukljucen i danima, svejedno mu, sila je konstantna, razlike ce biti zavisno od okoline i statickog potencijala u prostoru i koliko brzo VN trafo i kaskada to mogu da nadoknade. Svakako bi i biojonizator imao udela...pa ako je nekome lepsi zvuk nakon bilo cega, neka uziva.. A ako naelektrisan prostor, okolina, imaju toliki uticaj u formiranju zvucne slike, mozda bi trebalo uvesti neki VN razdelnik sa trimerom(nalik na fokus ili G2 napon), pa varirati napon membrane, po ukusu.

Visok napon se staticki rasporedjuje po visokoomskoj povrsini membrane. I to traje u minutima, retko dobaci do sata, u tom slucaju nesto nije u redu ili sa visokim naponom ili sa raspodelom otpornosti. Tj povrsinskim potencijalom. Nakon duze pauze ima nizi remanentni potencijal, na membrani, ali se sve to rekuperira za kratko vreme.

Posle ugradnje znacajno boljih komponenti(nego pre pola veka), pride lakiranih i lakiranih stampi, pa sve to dva puta i spakovano u vosak, tu ne sme nista da se primetno promeni sledecih godinu dana, a ne nakon sacice sati...a i posle godinu dana moze visok napon da spadne za par volti... Bice da je u pitanju misticni ritualcic da se kao zaseceri slusanje muzike...

Pozdravljam hrckanje. Ne spomenu DAC cic, analogija u srcu

Pranje vodom je obavezan deo procesa izrade uredjaja narocito ako je lemljenje radjeno fluksom na bazi uree, rastvorljiv u vodi. Deterdzenti bi bilo doro da su industrijski, bez mirisa i komponenti za zastitu kao kod sredstava za pranje sudova. Ispiranje u destilovanoj vodi, sa ili bez alkohola, bar ono finalno pred susenje.

Selak nije vinil

To su ponajvise komponente koje imaju nekoliko desetina hiljada sati rada i zivotnog veka. Koliko hiljada ili stotina sati mislis da treba da se "razradjuju" u pocetnom periodu? A za masu uredjaja sa peskom je 2,5 sata maksimalni termin radnog termostatiranja... S tim sto za ovakvu spravu to moze da bude znacajno krace, zbog neukrstanja razmena toplote, slabijeg medjutermalnog uticaja...

Ja ovako nisam ucio, verovatno neka sveza opcija. Zavisno od toplotnog kapaciteta vrha(prakticno velicina, materijali su slicni) sledi temperatura, odnosno koliko je bitno pothladjivanje. Solidno tanki vrhovi moraju na preko 320, kod mene 350, ali vreme grejanja u par sekundi. I to je preiblizno isto bilo za nekoliko vrsta lemilica, od Iskre, preko Wellera do Baku slicnih sa klasicnim grejacem.

Au ala mu se rucka ljuljka kao da preskace

NAravno da nije malo. Ono sto je najlepse je, naravno osim preciznog sistema navodjenja Sto ce reci, zbogom stelt, a ni vrapci nisu sigurni

Pazi ti kako to "crta" po nebu...obracun putanje i uska zona dejstva...plus kolicina municije I taktika, prvo kratak a dalek, da uznemiri sisteme ometanja, izazove promenu putanje, a onda zahvat i omlacivanje..,e moze sto puta da reaguje u promeni staze

No pasaran Iz vremena kada sam bio uvaljan u PVO, primecujem da su resene sve "zelje i vajkanja" ovakvog sistema za pucnjavu na distanci i kratkoj distanci, i preciznost elevacije i presretanja i preciznost ugla, a sve to se desava na miliradijanima, i distanci koje je postigao ovaj brzi "surface to air" topcic.

Auu kako ovo cudo brije. I sto propusca deli Radivoje docekuje mladi Tatomire

Mjok, to je jednina opcija bez verovatnoce. Meni je pun qufer dosadnih aktivnosti po pitanju elektrike.. Neka otvori temu na vorumu, pa da ga zalijemo idejama i savetima.

Pojavi se medju restlovima u Galenici(najprisutnije su neke odvratne pastelne boje ), kod ovih drugih pitaj, pitaj gde im je radionica, pa ih poseti i popricaj sa majstorima...