Aleks

F7 baš mnogo dobar amp. Taj ultra damping faktor, positive FB, to melje membrane, za FR i osetljive zvuje milina jedna.

Ako ste se ikada pitali zašto nekada nije bilo plavih ili belih LED dioda, evo i odgovora - ja iskreno jesam, bilo mi je čudno da ima da se kupe samo crvene, zelene i žute LED... Kada su se pojavile plave i bele, više nisam postavljao to pitanje, uzeo sam "zdravo za gotovo" - aha evo plave LED, ok to je to idemo dalje. No, priča je zaista interesantna

hehe

Još malo mudrosti za divno kišno popodne

Piše Nestorović Čitam Šećerovski

Uzmi Aliantek i čekaj 10 meseci da stigne od carine BG do pošte.

Na KP od sorte https://kupujemprodajem.com/audio/pojacala/pretraga?categoryId=1&groupId=117&priceFrom=100&priceTo=100&currency=eur&order=price To su samo sa cenom 100e Treba samo da se ode lično i proveri stanje Ako sve radi ispravno, pod miške i kući

Ja sam o tebi mislio kad sam opisivao turbo rupe na dizelima..... Reko', sad bi mi Ninoslav rekao, "Brate nije to zbog toga, to se nije, uh, ta turbina ne valja, ne mogu ni da mu objasnim, uf, bolje da ne čitam više uopšte... " A ebiga, moj najveći domet je bio kad sam sam uradio mali servis na Meganu 1, to je bio podvig, nakon toga sam sve očekivao da neko iza nekog ugla izleti i da mi nekakvu plaketu, pehar, al džabe se okretah, nema... Mmm da, već sledeće godine za mali servis sam otišao kod majstora u zakazano vreme, ostavio auto, došao nakon 2 sata, platio

Ako je kutija nekog komercijalnog proizvođača, ne diraj ništa. Ako si sam pravio, igraj se po volji, ekperimentiši Ako si voljan, WinISD skini, unesi parametre bas drajvera, unesi parametre kutije, pa se igraj do mile volje.

Obrtni moment mene nervira kod dizela zato što zavisi od turbine, sad kako gde je namešteno. Što kažeš, iz malih obrtaja vadi, recimo kod megana 1 je vadio od 700 obrtaja već i to je bila pesma. Sada kod trojke zabava kreće tek na oko 1300-1500 obrtaja, a kod Opela (Zafiru i Astru sam vozio) čekaš dobrano da pređeš 2000 da te "povuče". Kod benzinca znaš na čemu si, tamo gde dizel umire (4000 obrtaja) ovaj tek kreće u život

Savremeni dizel motorići od 1400-1600ccm nisu ti "klokotani". Kada je to ispravno, pomislim se prošao li je pored mene dizelaš ili benzinac? Jedino što zaista smeta je nedostatak adekvatnog momenta sile, naravno, mali dizel sa ma kakvom turbinom nikada neće moći da parira benz. atmosfercu, čak i približne kubikaže. Prednost malih dizela je u neverovatnoj uštedi ako se prelazi velika kilometraža i vozi na dužim relacijama.

Ovi noviji ne smrde, naravno ako imaju celokupan izduv (nije skinut katalizator, DPF, isključen EGR itd). Evo Megi 3 to mu dođe Euro 5, nije baš da miriše na prolećni povetarac, ali zaista nema onog klasičnog odvratnog diesel smrada... imao sam Megija keca 1.9dti pre njega, to je bayo bio traktor, još skinut katalizator ko zna kada, taj je brate smrdeo gore od Tamića. Ako stojim duže u mestu sa upaljenim motorom, to mesto kasnije mora na dekontaminaciju, dolaze oni likvidatori iz Černobilja Doduše, auto i motor su bili babaroga u odnosu na ovaj noviji 1.5 decemi, iako sa samo 80 konja, iako pumpa-dizna, mislim da je imao snage da povuče pomenutog Tamića natovarenog sa bar devet kubika sirove bukve Bio, sedeo, vozio se, video, pričao sa vozačem - poštujem! Savršeno vozilo za taksi. Al brate, ja ti nisam taksista.... Kažu da ove novije Toyote CH-R i te mazgice, tipa 2020-o godište prešao 225.000 i tek sada mu prvi put rade kočnice Zaista su radne mazge, kvalitetna vozila pre svega, mislim Toyota je poznata, al brte neće duša. Jedino od Toyote biK terao ovako nešto

Baš to. Ne vidim drugi razlog. Ovaj broj komponenti, ovo je ubistvo zvuka, zarad čega, ravne linije? Ni ravna linija ne valja, daleko bilo pu pu

Ja ovo kad vidim...... Podseća me na skretnice iz SAM-ova 80-ih. Pa valjda smo se pomakli odande, 21. je vek? Odvratno

Vozio i plin, i benzin i zadnja dva sam na dizelu, i nije da nisam nezadovoljan zeldijem. Ipak, kada budem mogao da biram imajući dovoljno $$$, samo benzinac, i to samo atmosferac od 2000 ili više kubika Ned'o bog ono 0.9 Tci troklipna gofanca Još zamisli da ima start-stop Još gore hibrid! Plag in Plag in hibrid sa plinom i start-stop sistemom - pa kad voziš po gradu i kočiš na pešačkom, on u tom trenutku gasi motor, sila kočenja generiše struju da puni baterije, kada polaziš krećeš elektromotorom dok se u pozadini prebacuje sus motor sa plina na benzin da bi mogao da upali, pali se sus motor na benzin a gasi elektromotor, dok si već dao duži gas on prebacuje na plin, i eto ti ga sledeći pešački

Uvideli su da su preterali sa displeyima, pa polako vracaju dugmice The Glorious Return of an Old-School Car Feature SLATE.COM Automakers are starting to admit that a new car technology didn’t work out.

Ova će da mu uzme drugu polovinu A taman se bio otarasio bede, eee moj Džefe, eee

Pazi ti, to kod njih još i može da se registruje, sasvim najnormalnije voziše putem... Ovde ako ugradiš parking senzore a boja senzora nije ista kao boja branika, najebo si