BANAT

Dancefloor Romancer · Premiere: Sebastian Sellares - Jinsei [Proton Music]

https://www.facebook.com/share/r/y5mHa1fXrkNAN98A/?mibextid=0VwfS7
 
Pronašli onu babu koja je vozila sva ona vozila do 100k km koja su potom uvezena u Srbiju. Konačno se skrasila sa G klasom!

Razborgruz 
 

Onda ja ne treba da se žalim. Doduše, ćale je bio majstor, ja sam samo projektovao :p

napokon pustio u pogon sokocalo.
uradio refres i jos po nesto.
nisam hteo da busim i unakazujem sasiju.
napravio adapter za ulaz kao i za zucnike.
lepo sviri.
ima neke sitne anomalije, ali za prvo pustanje posle ihahaj koliko ... odlicno je.

Enezator_1280p_20240303_173957.mp4    

Elektrika i baterije su za velike gradove i naseljena mesta. Za otvoren drum je dizel i . 

Sve što treba od pokretne imovine

Hindi Stil  

Ništa bez rusa....

RUSKI ključ za skidanje točkova | Alat za sve shop
ALATZASVE.RS Alat za odvijanje šrafova i matica na kamionskim točkovima, radnim mašinama, prikolicama i sl. Ruski ključ za skidanje točkova sa 2 brzine
RS-TIMSHOP.COM Alat za odvijanje šrafova i matica na točkovima, montažu/demontažu vijaka različitih vozila i mašina Vrhunski ruski kljuc – dvostepeni pojačivač momenta sa podesivom visinom zaustavljanja Proveren kvalitet Jednostavan za korištenje U kompletu sa nasadnim ključevima prihvata 1″ – 32 i 33 mm Maksimalni obrtni moment od 3 Ruski ključ za skidanje točkova - lsonlineshop.rs
LSONLINESHOP.RS Alat za odvijanje šrafova i matica na točkovima, montažu/demontažu vijaka različitih vozila i mašina Attention Required! | Cloudflare
SASOMANGE.RS Ruski ključ za skidanje točkova - UNIVERZALNI ALAT
UNIVERZALNIALAT.RS Ruski ključ za odvijanje šrafova i matica na točkovima služi za odvijanje jako stegnutih i zapeklih šrafova sa točkova. AKCIJSKA PONUDA! RUSKI KLJUC kljuc za skidanje tockova | Alat za odvijanje šrafova i...
WWW.FACEBOOK.COM Alat za odvijanje šrafova i matica na točkovima (takozvani RUSKI KLJUČ) Služi za odvijanje jako stegnutih i zapeklih šrafova sa točkova na kamionima,... Čoveče, ovo k'o DAC-ovi...

motorforms_852p_20240210_063400.mp4    

bio sam saobračajac u vojsci , pa sam često pratio "vučne vozove " (one , mislim da su bili ZIL, sa 4 ogromna kotača napred) , e ti su čini mi se imali za pogon 2 takova motora .  

Nekad sam i ja bio strašan dasa, a danas matori prdonja koga žena šalje u "Lindu" po suve šljive za bolju probavu 
   

Kao bivseg tenkistu mene je oduvek odusevljavao Sovjetski ( tip-V2) V12 dizel motor razvijen daleke 1930g., izuzetno je napredne konstrukcije cak i za danasnje standarde , 38,8L zapremine ,sa po dve bregaste u svakoj glavi motora , 4 ventila po cilindru , centralno smestena brizgaljka , direktno brizganje u klip , centralno smestena linijska Bosch pumpa visokog pritiska ,razvod preko kraljevskih osovina , snage od 500KS pa sve do 1150KS  , po unutrasnjoj konstrukciji je cistokrvni Race motor , ...
poceo je da se pravi pre vise od 90 godina ali u raznim varijantama i dalje pokrece razne Ruske tenkove ,  ...https://tankhistoria.com/cold-war/v-2-engine/

Dizel bez dobrog turbo-kompresora je mrtvo puvalo , jedva da se vuce po putu , gde se i najmanji gubitak odnosno fals vazduh u vodu komprimovanog vazduha od turbo kompresora preko hladnjaka sabijenog vazhuha(intercooler) pa sve do usisne grane itekako oseti , sa druge strane sve opet mnogo zavisi i od kubikaze motora , sto bi rekli Ameri `` there`s no replacement for displacement`` , odnosno oni moderni dizel motori relativno male kubikaze sa prosecno velikom snagom dobijenom iz ko zna koliko Bara turbo nadpritiska  po mom misljenju nece trajati dugo jer su prenapregnuti ...

Dizel bez dobrog turbo-kompresora je mrtvo puvalo , jedva da se vuce po putu , gde se i najmanji gubitak odnosno fals vazduh u vodu komprimovanog vazduha od turbo kompresora preko hladnjaka sabijenog vazhuha(intercooler) pa sve do usisne grane itekako oseti , sa druge strane sve opet mnogo zavisi i od kubikaze motora , sto bi rekli Ameri `` there`s no replacement for displacement`` , odnosno oni moderni dizel motori relativno male kubikaze sa prosecno velikom snagom dobijenom iz ko zna koliko Bara turbo nadpritiska  po mom misljenju nece trajati dugo jer su prenapregnuti ...

Ma kakvi trotineti od benzinaca. Samo dizel. To ako je veliko i dovoljno jako sa TD na 2100-2200 obrtaja i tempomatom, na autoput 130km/h pliva kao ladja i prede kao macka 😁🤗

blast from the past ...
https://www.youtube.com/watch?v=6XIQR4p30Wo
https://www.youtube.com/watch?v=-X6wBDnyh1E
 

@Zen Mod  

 

Licno nikada ne bih zakacio takav jednostavan atenuator na neko svoje gitarsko lampasko pojacalo da bih dobio tamo neki specifican distorziran ton , iz jednostavnog razloga jer to ubija izlazne lampe , podrazumevam da se atenuatoru isporucuje oko polovine ili skoro sva izlazna snaga iz pojacala dok se sa klizaca atenuatora tek mali deo te snage vodi u zvucnik , takav atenuator je mozda zgodan ali samo za tamo neko full tranzistorsko pojacalo ...
iz mog iskustva mnogo je bolje i jednostavnije resenje koristiti tkzv. PPIMV(Post Phase Inverter Master Volume) potenciometar koji se veze izmedju dva fazno suprotna izlaza obrtaca faze a koji je ujedno i drajver izlaznih lampi , sve sto je potrebno je jedan kvalitetniji 1M/log potenciometar i parce koax kabla , kada se taj pot. podesi na max.vrednost on vise nema nikakav uticaj na zvuk pojacala , ali kako se njegova vrednost smanjuje tako pocinje da se dobija ta karakteristicna gitarska distorzija .