Kolegione DACKOTRONIC
Znam taj model 750 katane , nosi skoro isti uljno vazdusno hladjeni agregat kao od GSXR750J/K modela ( 88/89g) sa standardnim klipovima precnika 73mm i sa tkzv `dot-head` glavom motora, razlika je samo u bregastim osovinama , kod R modela bregaste su malo`ostrije` tako da je i krajnja snaga nesto malo veca ,
nose iste Mikuni BST36SS karbove , to su po mom misljenju a i mnogih drugih poznavaoca jedni od najboljih karbova , 38mm vec nisu takvi ,40mm su jako problematicni , kod ovih od 36mm najcesce crkava bas to sto sam u prethodnom postu opisao , bas ti O-ringovi , a posle predjenih 50-80.000Km izlizu se te bele plasticne vodjice sibera pa i sami siberi ,
znaci dzabe sve ako se ti O-ringovi ne zamene kvalitetnima od Viton gume , drugo standardne NGK JR9C svecice nece da crknu nikada ! ,
sta im sve nisam radio , usijavao ih gasnim brenerom do crvenog a one su posle i dalje normalno radile , neverovatan kvalitet Made in Japan ,
ceo problem nastaje kada karbovi pocnu da prelivaju , tada benzinom`udave` te svecice obavezno , ali je dovoljno ostaviti ih na toplom suncu 10 minuta da se izvetre i one ce opet besprekorno raditi , naravno u kombinaciji sa ispravnim karbovima .