ManicP

0dB na onom FFT je 150W. -40dB mu dođe 0,15W ako se ne varam, to je prekidačka frekvencija pa ne bi trebalo ni da se menja a i antena je malo kratka za 750kHz. Imam muke s tim dB

Snop zračenja GSM antene nije ni blizu takav. Recimo 60 stepeni horizontalna i 10-15 stepeni vertikalno je glavni snop. Vrlo su usmerene pa samo golubovi mogu ispred njih.

Rade D class valjano, više puta radili AB test. Nisu bolja od AB klase ali za cenu koštanja ne mogu se žalim (do 100e smo isprobavali). Za neku multiampifikaciju do 1-2kHz bi ih upotrebio da ne trepnem, iznad toga ipak analogija. Ipak ja dolazim u godine gde me visoki sve manje sikiraju. Uz ogradu, govorim o pojačalima koja jedan posao imaju. Nije traženo da "sviraju".

750kHz je frekvencija na kojoj radi taj amp. Ako se pik ne menja onda nemamo problem. Ako nije tako, onda... ...za basove

Canton plus C nije loš, pride kompresija. Ume da naleti za manje novce (ja svoj kupio i prodao za 60e, drugar ga troši sve u 16). Samo se otkači skretnica i vozi (rad napolju i maskica poželjna, pun je staklene vune).

Pravi to jedan baja već... https://orchardaudio.com/starkrimson-module i lepu je prašinu digao. Nedavno je poklonio i turu pločica za ovo. Bar 3 para su u Srb, da ja znam. A DJNik ima i gotove module. Evo i merenja, uz prstohvat soli, https://www.audiosciencereview.com/forum/index.php?threads/starkrimson™-integrated-stereo-amplifier-launched.14542/

Valjalo bi ispraviti... ...mea culpa

Ihaj, ta je oko 90Nm obrtnog momenta. Bez te dodatne ručke uvrće zglob kao ništa. Skidam kapu na hrabrosti čak i za prolazne rupe. Za te potrebe koristim vremešnu Bosch GSR-12-1 (tačnije 2 kom, kad već naiđu po 10e na oglasima). Ona je 700 obrtaja max pa mogu vrlo fino da regulišem brzinu i podešava joj se momenat od 1-8Nm (bukvalno njom zavrćem i pipave šrafove, drajvere na kutiju da ne pretegnem...). Slepu rupu M3 urežem bez problema kad rupu zabušim burgijom 2,5mm iz ruke (što mu svakako dođe malo više koliko god imao mirnu ruku). Samo malo skinem šiljak na ureznici brusilicom, iz nekoliko puta se reže da se izvade opiljci, ne štedim alkohol i treba mirna ruka kada se menja smer da se odvije ureznica. Pipav posao ali može. Nisam još zalomio ureznicu M3 tom šrafilicom. Pre toga 2 u životu, jednu ručno i jednu Einhell šrafilicom 18V (u hladnjaku od 9kg, izgoreo sam).

To svaka poštena DIY-erska kuća ima... ...zakivna matica M3 i M4 (daleki istok) i to iz prethodnog posta M4 prohromska (dobio malo na poklon). Član voruma mi odao tajnu da ako se nema alat mož se stavi kuglica od kuglagera pa čekićem da raširi maticu i zanituje je u lim.

Zakivne matice? Toga bar ima u lokalu.

Jest. To bude odlično. Ovo je eloksaža od Ante, posle samo izgravirano laserom. Slova su samo druga nijansa sive.

Been there, done that Može da posluži staro PC napajanje ali bolje strujni izvor. 22-27mA po cm2 površine koji se eloksira je podatak koji sam bio našao. elektrolit na bazi sumporne kiseline, akumulatorska kiselina, razblažena destilovanom vodom. Tu ide ono pravilo VUK! (voda u kiselinu nikako, samo obrnuto). Pre eloksaže obavezno čišćenje oksida rastvorom NaOH (aka masna soda, aka Cevotok). Pa pranje u demi vodi, pa tek onda u elektrolit. Pri eloksaži se oslobađa vodonik, zapaljiv gas. Treba dobro provetriti ili raditi napolju. Bojenje je teško. Mora da se nađe boja sa dovoljno sitnim pigmentom da prodre u pore oksida. Uspeo sam da nađem samo dve koje su mi radile (videti sliku). Plava je neka prirodna za tekstil, zelena prehrambena iz Maksija. Utiče i tip aluminijuma na bojenje. Sve u svemu, možda se nekad upustim ponovo no za sada Anta iz Niša radi poso. Eloksirao sam samo u prirodnu boju. ispravka po zahtevu ZM

Recept: jabuka na kriške šolja voćnog jogurta pola kajsije iz dunsta

Sve što je masno može da zezne eloksažu ili plastifikaciju ako se ne očisti kako treba. Alkohol se čisti tako što ga pomirišeš.

Mid drive mounty bajkovi uglavnom imaju motor sa reduktorom zbog velikog momenta i to je patnja bez baterije. Mora se pazi da se ne isprazni. Bosch je to rešio na novijoj generaciji (Bosch Performance CX IV Gen sa velikim prednjim zupčanikom sa kojim imam najviše iskustva). 250W i 25km/h limit, ima 4 stepena asistencije. Vrlo retko uključujem preko drugog. U drugom stepenu sa menjačem u manjoj brzini bez problema ide uz uzbrdice 3% (npr Zeleni Venac Crnogorskom ulicom). Sa jednim punjenjem baterije 500Wh mogu da pređem 60-85km zavisno od asistencije, ruta je 9.5km u jednom pravcu sa +120m/-70m nadmorske visine u težoj varijanti. Jedina mana je kad se ostane bez baterije jer su u pitanju teški bicikli (moj 24kg) sa većim otporom na pedalama i cena. Samo baterija nova je 500 europskih. Glavna prednost je vožnja na uzbrdici kao po ravnom ili kad je vetrovito. Osetno opada autonomija kada se vozi u vetar. Motor dozira momenat koliko treba (meri obrtaje točka, obrtaje pedala i momenat), lagano ga smanjuje ka max brzini i lagano gasi skroz nešto ispod 26km/h pa ko može brže nastavi. Ima sweet spot pred isključenje motora kada motor savladava samo sopstveni otpor i tada baterija najduže traje. Bukvalno no brainer, vozi se kao običan bicikl samo se lakše okreću pedale. Kad se ne vrte pedale motor se ugasi i to je to. Nema mogućnost vožnje na dugme. Iskreno, najbolje potrošeni novci ikada. Prevozno sredstvo do posla, 1500km za 3 meseca, pesma. Sada će neki dan pauze dok ne okopni. Za ostale namene i dalje analogni bicikl

Upravo. Još ako vozi sa prednjom suspenzijom i ne koči redosledom zadnja-prednja sa takvim težištem nije za igranje. Baška što će sledećim izmenama ZOBS u duboku ilegalu. Ostaju trotineti i pedeleci sa 250W i 25km/h limitom.

Čuveni snimak. Pozli od gledanja

Evo i ja da pohvalim ovo uz ogradu da prvo ode na generalku i zatezanje svega po kupovini u kršten servis (dobro olupan zadnji menjač...). Razlozi: Ako je za ponesi-donesi ima paktreger. Bisage iz Linde od 15e i pesma. Neš paliti auto više za po kraju. Dinama u prednjoj nabli, svetlo ne gasiš a ni ne znaš da dinama radi. Pesma. Pride si zakonom obavezan da ga imaš a i treba, zbog sebe. Prednja suspenzija i amort u šticni sedišta. Udobna vožnja. Maratonke su vrh gume. Zaštita od bušenja, mali otpor, malko teže i neudobnije al vidi tačku 3. Blatobrani... ...jebeš bajk bez blatobrana. Ne pitaj me kako znam. Podesiva lula volana, uspraviš se ko čovek. Sve u svemu, dodati elastičnu gurtnu na paktreger jer uvek zatreba, zvonce, Abus lanac od 30e da ne promeni vlasnika i veselo Po meni najuniverzalniji tip bicikla, iz priloženog...

Jes, al Šone je sitan u odnosu na tebe

Mene 84. mama jednom nije pustila u školu zbog snega. Lepa uspomena

Da viš kakav je sad pakao naći kočione pločice za disk kočnice. Ovi Glovo-Woltovi voze e-bike od kilovat, traju im 10 dana. Počistili su komplet lager u Srbiji, kačim ih na tukija... ...mora pravim lager da imam zameniti

Nema pojma al vole

Tako nekako. Od domaćih brendova Capriolo ili Polar (Planet bike). Ima garancija, ima servisna mreža, ima delova, dva obavezna servisa u garanciji za dž. Svakako od jeftinijih preporučujem ALU ram, Shimano Tourney menjači minimum, V brake kočnice u toj klasi ne ginu (za jednu crvenu se stave dva seta Jagwire paknova koji se meni lično jako dojme). Sedišta Witkopp iz Lidla kad nalete vrh za te pare, a i inače valjaju. Mounty, trek, city... po ličnom izboru. Na potonja dva se uspravnije sedi Jal zemlja jal asfalt, samo je bitan tip gume. Ako je asfalt bežati od krampona i debelih guma. Neka city guma, širina 1,5 do 1,75 i cepaj. Ti Shimano Tourney menjači su potcenjeni, kada se relativno redovno čiste i servisiraju traju jako dugo. Nisu raga da prebacuju sa velikim opterećenjima ali se brzo nauči, može i na uzbrdicama lepo, i onda rade besprekorno. Moji na starom Polar Mirage rade kao prvi dan a imaju 15ak godina. Za iste pare može i bolje na oglasima ali treba znati a i poreklo... I da ne zaboravim. Obići Intersport, sada je gomila bicikala na akciji. Ima već do 200e neki lep Nakamura treking, sa čeličnim ramom.

A led seku pa meću u slamu da ima leti za sladoled