LightMatic

Jedan i jedini....

Danas sam bio kod doktora. Šta ti je rekao? 200 eura. Ma ne pitam te za to, nego šta imaš? Imam 50 eura. Joj, budalo jedna, ne zanima me to nego šta ti fali? Fali mi 150 eura....

Ja prvi put čujem za ovakvu konstataciju. A ako imaš nekoga u blizini ko to tvrdi, bježi od njega ako ga vidiš i na kilometar. KOČIONA TEKUĆINA SE KOMPLET MIJENJA, švabe čak tvrde da se mora mijenjati svake 3 god. redovito.

ŠČ?!

Mogu da lete, u tri p**ke materine a i strinine...

Svaka ti, brate, čast.

Znači, ipak ja nisam glup koliko izgledam, polako se krećemo ka Srednjem vijeku....

k'o, Vinova loza?

Izgleda da je ovaj AJ pametan kao i ja....

Drago društvo, osjećam potrebu da vam se pohvalim ooooogromnim pomakom u izradi ovog uređaja. U 8. mjesecu smo bili na izletu po Vojvodini i nešto malo po Srbiji, moja žena je imala nekakav seminar u BG-u, pa smo joj se prišlepali naše dvoje djece i moja malenkost. Pošto sam se uspio dogovoriti sa našim Leonardom, koji mi je kao rod najrođeniji izašao u susret, na čemu sam mu vječno zahvalan, ponio sam mu na "leonardisanje" ovaj uređaj. Reći ću samo da sam presretan i prezadovoljan, uradio ga je puno bolje nego sam i zamišljao. Uradio ga je svjetlosnom brzinom i perfektno, ja nisam ni u snu očekivao da će biti ovako brzo . Da ja više ne gnjavim, slike govore puno više....Nadam se da ću mu moći nekako uzvratiti ovu ogromnu uslugu koju je učinio za moju malenkost .

Podsjeti me na vic: Razgovaraju dvije "perse mostarske" preko telefona. -Jaoooo, moja ti, kako mi je danas ispala torta. -De mi pričaj, moja ti, jel' bila čemu? -Ma, šuti, tri sata sam je strugala sa tepiha.

Naveo sam to jer pouzdano znam da su "podobni" mijenjali krame za dobre primjerke sa odlagališta. Bitno je da je isti model, i papiri se za tren riješavali. Neko će možda nekad i za to odgovarati pa bolje da nemaju na snimcima nas, obični puk.

Kakvih sve primjeraka ima na mostarskom MUP odlagalištu, da mi dođe da se raskrivim što trunu tu, ne mislim na stojadine i juge. Previše je opasno vrtiti se oko takvih mjesta, da ne nastradaš zbog tuđih grijeha, ako me razumiješ.

Sad si me podsjetio na mladost. Ja sam imao 3 Stojadina, prvog mi je poklonio krizmeni kum, taj je "preživio" bočni sudar, udaren je bio u B stub sa vozačeve strane. To su još prije rata popravljali u Mehanizaciji i nije se ništa primjećivalo "odokativno". Meni ga je dao negdje '95, i sjećam se da kad bi što sada kažu "palio gume" ako ne bi čvrsto držao volan tako "poletio" na lijevo da bih dobio dojam da bi se okrenuo oko osi. To je bilo negdje pri kraju rata i bila je aktuelna pijaca u Berkovićima. Jedne subote moj ćaća i još jedan krenuli su na viđenje sa nekim kolegom kojeg nisu vidjeli još od početka rata, našli se sa tim čovjekom, naždrali se volovskog mesa i ponapijali k'o u epovima o hajducima i uskocima. E, svidio se tom čovjeku Stojadin i moj ga ćaća pokloni tom čovjeku. Nakon toga, zbog posla mi je trebalo auto i nađem ja jednog isto godište k'o i ja, SMB boje i kupim ja stojku (mislim da sam dao za njega 200DM) i bih sretan ja sa njim 2-3 mjeseca dok nije motor ispao iz njega na cestu. Srećom, to se ispred kuće desilo pa smo rođak i ja stavili gredu preko blatobrana i "navukli motor" gore, da ga možemo sa ceste skloniti. Trećeg sam kupio od jednog konobara, njegov ćaća kupio novu Skala-u 55 1988. god., navodno su otišli 2 god. zaredom na more sa njim a ostatak vremena je bio u garaži. Ćaća mu je bio neko vojno lice i nije mu bilo potrebno vozilo po MO i okolici. Ja kad sam ga uzeo (mislim da sam za njega dao 450DM, 2 tadašnje plaće u staklara gdje sam radio) imao je najlone na tapacirunzima i na zadnjoj klupi. E, taj je imao neki problem sa lijevom poluosovinom, čini mi se da je ispadala iz homokinetičkog. Ja tada nisam imao kada da to popravljam, jer sam jelte radio, pa sam dao jednom majstoru da to popravi. Navodno je taj to i popravio ali se hajvan nakon toga vozao po gradu i policija mu je oduzela auto jer nije imao papire (bili su u mene). Dok sam se ja vratio sa terena, prošlo je 10-ak dana, i dok sam saznao šta mi se desilo sa autom, prošlo je još par dana jer se ovaj sakrivao od mene. Odem ja u MUP, da vidim kako da izvučem auto, kazna i ležarina negdje oko 400DM. Treba skupiti to a svakim danom ležarina sve veća tako da je taj ostao na MUP-ovom odlagalištu. Nakon toga sam nabavio Opel Kadett D 1,6 SR (kockicu), taj mi je ostao u sjećanju da je trošio puno manje od moje malenkosti.

Hvala Bogu, ni na Peugeot-u 406 2,2HDi, a ni na Citroen-u C6 2,2HDi nikad nisam primjetio da se ulje zadržava nigdje gdje ne treba, pri redovitim servisima (u narodu poznatim kao mali servis), prvi ima skoro 500000km na satu, potonji ima oko 200000km. Vidi, ja sam imao situaciju kad je moja gospoja, vraćajući se od vrtića nakon što je pokupila djecu, parkirala auto ispred kuće, na laganoj uzbrdici. Problem je u tome što je preskočio zupčasti, a priznala je kasnije da je u žurbi ugasila auto odmah nakon zaustavljanja. To se desilo na VW Golf-u II 1,6 benzincu. Zato sam mišljenja da nije baš najbolje odmah "utrnuti" motor nakon zaustavljanja. Ne znači ništa 4-5 sekundi.

I najiskrenije bih ti preporučio (kao i svakom drugom) ako imaš ikakvu mogućnost, da nabaviš dijagnostiku za auto za koje se budeš odlučio. Uštediti ćeš puno vremena a i živaca.

Ovo za mot. ulja, prije neki dan sam čuo od nekih "dijasporaša" da imaju u DE neka postrojenja za preradu starog mot. ulja. Ne bi me nimalo čudilo da se tako nešto prodaje na našem tržištu (kao i ostalo smeće koje se ne može prodavati nigdje drugo na svijetu) uz pomoć toga što nema nikakvih standarda.

Zar nije to povezano sa (kod svih dizela sa turbinom) nakon vožnje pri 4-5 hilj. obrtaja ili turiranja ne smije se ugasiti motor nego ga pustiti par minuta da se stabiliše i povuče ulje u karter. Ovo navodim samo zato što su mi tako rekli, inače se toga pridržavam sa bilo kojom vrstom motora sa un. sagorjevanjem.

Ovo je ono čemu treba težiti. Naglasak na tome da je prost po pitanju raznih (bespotrebnih) kompjutera. Što se tiče rezervnih dijelova, tu ne možeš biti siguran ni kad uzimaš u ovlaštenom servisu. Ne pričam napamet, to sam doživio par puta.

Pogledaj Mercedese, Audije, itd. što ZM kaže: da mi ga daju džabe sa svim terećenjima i da ga odmah mogu prodati i kupiti nešto što mi odgovara. Ima jedan model Merca, pošto radim u nemoćnici pa doktori se "pušu" ko će imati kakav, zato znam da je Merc , svaki put kad naiđem kraj nekog od njih štrecnem se, izgleda identično Insigniji a naprijed pukla trokraka zvijezda.

Na mene se odreda svi ljute kad traže savjet za kupovinu auta, kao koje izabrati, oprema, itd., Moj odgovor je uvijek isti. Nekad prije su auti bili skuplji i teže dostupni ali bilo ih je lakše popravljati ili naći majstora da ga popravi. Danas je lakše doći do auta i jeftiniji su ali je teško naći nekog za održavanje, odnosno gro ih tvrdi da zna, na riječi ali su truba na djelu. A što se tiče marke, opreme, sve je to isto g**no samo su oznake različite, nema bitne razlike već 20-ak godina, tj. nema onoga što je bilo nekad, po čemu je pojedina marka/model poznat ili drugačiji.

Uz dužno poštovanje, nisi u potpunosti u pravu. I za novije aute potrebno je isto.