Jump to content

Aleks_00

Član
  • Broj sadržaja

    278
  • Na DiyAudio.rs od

  • Poslednja poseta

  • Broj dana (pobeda)

    1

Postovi objavljeno od Aleks_00

  1. @crni. Odmah cu ti reci da nemas mnogo opcija, prva je da u BIOS-u ugasis eksternu grafiku i vidis sta se desava. Druga je da reinstaliras OS i vidis opet sta se desava, ako u oba slucaja imas gresku ili kojim slucajem ne mozes da instaliras drajvere, graficka je gecrk. Uradi memtest jer integrisana grafika deli memoriju sa RAM-om.

  2. Otac mi poklonio stanicu, ali stap mu je ispao i pukao jos dok je drzao servis. Stap je LR21 i cena mu je 150-200e. Nije mi problem da ga pazarim, ali me interesuje da li neko zna neko jeftinije mesto za org stap ili ima polovan. Treba mi lemilica samo zbog dobrih vrhova.

  3. @gluv_i_udaren Vidis termini i primena soi eoi i doi mi je bila jasna, duracije takodje, ali nisam mogo da provalim primenu soi, kod benzinca znam ali kod dizela jok. Mnogo sam vremena izgubio u proucavanju arhitekture edc15 racunara, i pronalazenju mapa, jer nisam hteo da radim sa damosima i map packovima. Cilj mi je bio da naucim sve od nule kako ide, a nisam imao nikoga da mi pomogne. U sustini sve je pocelo tako sto drugar kupio Kess i K-Tag i reko brate ja sam automehanicar, ti zavrsavas faks za ova cuda drzi i uci se. I tako je krenulo, malo strani forumi tipa ecueit mhh itd i malo po malo skapiralo se, jos trebam da se ucim i drago mi je da kolega sa foruma se baci time. Generalno ja na ovo ne gledam kao na poso vec samo za svoj auto i drustvo iz auto kluba.

  4. @gluv_i_udaren Jos nisam otkrio, znam da ima selektor, i da ima veze sa soi. Interpolirao sam mapu i proracunao, axise pomerio sa 55mg na 65. Dizne bi trebale da izbace na svom maksimumu 70mg i da turbo dignem na 1.35 sa 1.25. Za sada imam problem sa EGT i temperaturom usisa, ispalim auto dva puta i usis ode previsoko.Moram da se vozim 10 min da se sve vrati u normalu, takodje i temp ulja prelazi granice i nadam se da cu resiti to dodavanjem jos jednog oil hladnjaka ali ne na vodu vec vazduh. Cekam da kolega iz nisa nadje vremena da uradi down-pipe pa da se ubaci bloww offf i da se ubaci ic od bmw520d e36. Auto je za malttretiranje. Imam pored njega fr ibizu koju mazim.

  5. Kolege pogodili ste temu u srz, pored svih hobija koje posedujem, bavim se ChipTuningom vec neki period, i imam jednu masinu veoma zanimljivu u garazi na kojoj se radi svaki dan. U pitanju je Seat Ibiza 1.4 TDI R3 (75KS i 195NM). Motor sa tri cilindra precnika i hoda kao 1.9 TDI PD130. U pitanju je sistem ubrizgavanja PD-Pumpa Dizna koji cini ove motore veoma agresivne i interesantne za voznju posebno tro-cilindrase koji nema plivajuci, olaksanu radilicu za jedan cilindar wastgate koji isporucuje cak 1.35bara pri atmosferskom britisku od 1000mbar, a moze da trpi abnormalno velike prepravke.

    Neka od mojih iskustva su ta da benzince ne vredi cipovati zarad snage, ovo se odnosi na ciste benzince bez kompresora i turbo punjaca. od njih se obicno izvlaci 5-7ks.

    Sto se tice Dizela sve sto je turbo je osmeh na lice. Ko je u zivotu osetio NM u vecoj kolicini od 350NM zna kako trnu noge.

    Dacu moji auto kao primer:

    -Izduv kompletan bez lonca katalizatora FI65 od turba do kraja.

    -Dizne 465ccm fabricke iste isle u 1.4 75ks i 1.9 115ks

    -Turbic Wastgate 1.1 fabricki max 1.35bar

    -InterCooler side mount 750mmx350mm

    -Water Oil Cooler

    -Diesel Air Cooler

    -EGR OFF

    -Potrosnja 11l na 100km

    -Ne dimi za sada,

    Neki od fabrickih parametra su maksimalna kolicina ubrizgavanja u TorqueLimiteru 51Mg/stroke, i 1.1bar turbo. Sadasnja mapa je 1.25bar i 65Mg/s. Malo je pomeren timing takodje i paljenje, pomereno je i trajanje otvaranja dizni. Pritisak goriva do dizni je 3.33bara @1500rpm a u dizni kada sabije bregasta i do 1600bara. Auto ima sada 130ks i 340NM, na autu se planira zamena dizni sa 465ccm na 560ccm, turbo ide Garret varijabila, brezoni glave idu sa TDI motora ALH 150ks, i veci hladnjaci ullja i vazduha. Ulje se menja na 5000km, ako se voze trke odmah posle takmicenja. Sipa se Motul X-Cess 5w40 oko 6300 je 4l kantica tj 1300din litar. Vesanje naravno H&R Sport Racing -40mm i billstein B12. Sutra cu okaciti neke snimke i parametre mape. Ima jos puno  stvari o map senzor mapi smoke limiter turbo pritisci soi itd.

  6. Ja sam imao iskustva sa metkal lemilicom od 700e, induktivna je lemilica u pitanju. Jedina prednost po meni je sto se zagreje za okruglo 8 sekundi, i sto ne gubi toplotu kada lemi vece povrsine kao sto je masa. Iskoriscenost je velika. Vrhovi se menjaju za sekund bukvalno. Imam i JCB lemilicu, 310e placena vrh 0.1mm. Imam i erse stanice, weler rucne itd. Meni najvise lezi Baku kineska, imam vrhove za 2.5e u nabavci menjam ih na 2 god i miran sam.

  7. @Nislija Step-Down je visokofrekventan sklop, ne znas kako moze da utice na OP. Takodje ne poznajes njegove specifikacije prilikom paljenja i gasenja, ne znas da li ima pikove napona itd. Prosto nije preporucljiv za sklop koji ima direktan uticaj na pojacanje ulaznog signala ili na sklop koji direktno utice na zvuk. Tu se koriste linearna napajanja sa dobrom filtracijom i tu je kraj. Step koristi za VU-metar. Ili uzmi step pa ga isprati na osciloskopu i vidi ponasanje.

  8. @Mikorist Evo hackintosh.rs se hostuje na SBB-u i pritom na toj adresi su server za Minecraft, Cs 1.6, NAS i RDP. Sve se vidi van lokala, ali i dalje stojim da je mnogo majanja sa podrskom da mi daju portove staticnu IP i ostalo. Ja da se pitam ne bih kod njih bio ni sekund, ali roditelji vec 15 god nece da odu iz sbb.

  9. @Mikorist Ja narucio pre dve nedelje, napravio dva televizora i 3 ploce. za 600 dinara isplatio se 10 puta hahahha. Zanimljivo je da Tv ploce imaju i spi i eeprom.

×
×
  • Kreiraj novo...