na iberu duva pa duva, zato sluzi - da ne nastane pritisak u potkarteru; neki motori prave veci potkarter pritisak, neki manji ..... ali kod svih mora da postoji ventilacija
stari trik nakupaca, kad dodju da gledaju auto, pa ako je crevo na mestu na filteru - svice ga, stisne na pa sekundi i onda kad pusti cuje se kompresija pffffffffff! i odmah ide komentar "u jebo te al je produvao!!!"
jednom kadsambijomalija moj zet prodavao auto a ja bio dezurni, dosli nakupci i odradili trik preda mnom, ja ih ispickarao iz dvorista odmah
ene, i vlaga je normalna, a dok se ne ugreje narocito
ali ne sme da bude uljnih para, jer to ukazuje na "produvane karike", sto moze biti i od karika a moze biti i od opste istrosenosti klipova i stublina
elem, logika stvari nije "sta nije u redu sa mojim autom"
prostim nizom pregleda se utvrdjuje i postize (ako je potrebna intervencija i ako je isplativa) da je u redu:
- kompresija
- paljenje (pretpaljenje, ispravnost razvodnika i centrifugalnog regulatora, zazor platina, kablovi, svecice)
-karburacija (cist karburator, podesen kako treba, neistroseni vitalni elementi)
- dotur goriva (cevovod, filteri, pumpa)
- dotur vazduha (cistoca filtera )
elem, kako stara narodna kaze: "imam kompresiju, imam varnicu, imam gorivo ......... mora da radi"
e sad, za ono - kako radi - postoji lista ....... da bi radio kako treba