U poseti kod Brke ( Sax -a ) ....... generalna MOTOBIKE tema

[чика-Брка]

MZ 250 je moja stara ljubav.

ide veoma lepo za svoju tezinu i konjazu.

ali moja Cagiva je u odnosu na MZ mnogo jaca, startnija i brza.

i vazna stvar, ima Brembo kocnice, ne za dzabe.

ali nisam odustao od nabavke dobrog MZ-a, i to TS-a, verzije bez

prednjeg diska.

idealan je i jeftin za prepravku u bobber-a, sto moja Cagiva nije.

[Zen Mod]

mda

sretno ti bilo sa registracijom tog bobbera

[BANAT]

1 hour ago, чика-Брка said:

MZ 250 je moja stara ljubav...

 

ali nisam odustao od nabavke dobrog MZ-a, i to TS-a, verzije bez

prednjeg diska.

 

Brko zaboravi na prepravke i kastomiziranje jer u ovim Nenormalnim uslovima pri odlasku na tehnicki pregled i najmanje prepravljen motorcikli nece dobiti prolaznu ocenu nikada , 

licno bih ti savetovao da odustanes od tih starih TS modela pre svega zbog problematicne diname i nesigurne struje uopste , 

mislim da cak i dobar ETZ 125 ili 150 bi tebi zavrsio posao , ima odlicnu struju sa alternatorom , regler alternatora je mehanicki koji skoro nikada ne otkazuje , ceo prednji kraj je potpuno isti kao od ETZ250 ukljucujuci i odlicnu disk kocnicu , relativno je jednostavan za odrzavanje i kvalitetni rezervni delovi su jos uvek dostupni , a i ekonomican je sto se potrosnje goriva tice , ima i 5-tu ekonomik brzinu ,

primera radi , ovog sa slike od 150 cc uradio sam generalno pre jedno 5 godina , covek nije ni svecicu Bosna F65 odvijo , a vozen je iskljucivo u surovim uslovima Banatske prerije , odnosno sve po zemljanim putevima , 

delovi za ovo trenutno osvezenje motora kostaju oko 3500 din. , par karika klipa , komplet dihtunga , delovi za prednji kocioni hidraulicni sistem koji je polomljen pri padu , zadnje kocione pahne , 0,9 litara motornog ulja za u menjac , filter vaduha , ... 

 

[djmilicic]

Nateraćete me na blud pod stare dane da se ponivo provozam na dva točka

[peter 71]

On 30.7.2021. at 21:36, djmilicic reče

Nateraćete me na blud pod stare dane da se ponivo provozam na dva točka

Koliko ti je leta ?

[djmilicic]

pre 21 minuta, peter 71 reče

Koliko ti je leta ?

55

[black coffe]

7 hours ago, djmilicic said:

55

Moreš slobodno , ja 63 i obnavljam VF 500 (Honda )  , natavno svjestan svojih tzv ograničenja ko i u vožnji auta (više vi se nikam ne žuri)   

[чика-Брка]

2 hours ago, black coffe said:

Moreš slobodno , ja 63 i obnavljam VF 500 (Honda )  , natavno svjestan svojih tzv ograničenja ko i u vožnji auta (više vi se nikam ne žuri)   

ovo je 1000 (vrlo kratko posedovao), ali ni 500 nije za podcenjivanje, nikako.

[peter 71]

pre 13 časa, djmilicic reče

55

Ih,imaš ti još da,voziš i voziš.

Samo nek da Bog zdravlja.

[BANAT]

MZ ETZ-150 je najzad zavrsen , ide lepo , ali namuci on mene po ovoj vrucini , juce nakon probne voznje primetim da nesto malo curi na klipu hidraulicne pumpice od prednje kocnice , tako da je pumpica ipak morala da se skroz otvara i da se ponovo remontuje i predihtuje .

[чика-Брка]

kad sam pisao o preradi MZ-a u bobber-a, nisam se lepo izrazio

u vezi modela. ETZ, naravno, ali sa prednjim tockom od TS.

da bude dobos, a ne disk.

imam rezervoar od VT500 i jos jedan od jebemliga cega.

i jos po neke lepe dzigerice, sediste i tako to.

imam i one "sisaste" stop i pozicije, pretekle mi.

kao za traktor

 

[peter 71]

pre 7 časa, BANAT reče

MZ ETZ-150 je najzad zavrsen , ide lepo , ali namuci on mene po ovoj vrucini , juce nakon probne voznje primetim da nesto malo curi na klipu hidraulicne pumpice od prednje kocnice , tako da je pumpica ipak morala da se skroz otvara i da se ponovo remontuje i predihtuje .

Dobar je to bio motorić.

[peter 71]

pre 6 časa, чика-Брка reče

kad sam pisao o preradi MZ-a u bobber-a, nisam se lepo izrazio

u vezi modela. ETZ, naravno, ali sa prednjim tockom od TS.

da bude dobos, a ne disk.

imam rezervoar od VT500 i jos jedan od jebemliga cega.

i jos po neke lepe dzigerice, sediste i tako to.

imam i one "sisaste" stop i pozicije, pretekle mi.

kao za traktor

 

Sto da ne. Ima potencijala za lep mali bober.

Samo napred.

[black coffe]

20 hours ago, чика-Брка said:

ovo je 1000 (vrlo kratko posedovao), ali ni 500 nije za podcenjivanje, nikako.

1000 je imala probreme sa bregastima , dok 500 ne  

[zerowaf]

pre 6 časa, black coffe reče

1000 je imala probreme sa bregastima , dok 500 ne  

Zar nije 750 ta koja je imala bregaste od čokolade?
Ne tvrdim da je tako nego mi je odnekud ostalo da je riječ o "tri frtalja" litre....ili sam pomješao sa nečim sličnim?

[peter 71]

Ne znam za 750 ali 1000 je pravila probleme.

Onda su japanci popizdeli i stvorili VFR.

[BANAT]

Ako se dobro secam kod te stare VF serije osnovni problem bio je nedovoljno dimenzionisano mazanje odnosno dotok ulja ka inace OK bregastim osovinama i trvrdo-hromiranim poluklackalicama , sto je za posledicu imalo relativno kratak vek odnosno ubrzano habanje tih delova ,

VF1000 su imali vise problema sa pregrevanjem masine kao i sa pojavom vazdusnih cepova u crevima za dotok benzina ka karburatorima ,

osim par motocikala iz te VF(R) serije svi ostali modeli su bili vise manje promaseni , Honda se izvukla iz problema tek tamo negde krajem 92 kada je napravila odlican CBR900RR model sa 4 cilindra linijskim motorom .

Izmenjeno Avgust 2, 2021 od BANAT

[black coffe]

WF four 500  je izvorna ? i nema tih problema  

[black coffe]

13 hours ago, BANAT said:

Ako se dobro secam kod te stare VF serije osnovni problem bio je nedovoljno dimenzionisano mazanje odnosno dotok ulja ka inace OK bregastim osovinama i trvrdo-hromiranim poluklackalicama , sto je za posledicu imalo relativno kratak vek odnosno ubrzano habanje tih delova ,

VF1000 su imali vise problema sa pregrevanjem masine kao i sa pojavom vazdusnih cepova u crevima za dotok benzina ka karburatorima ,

osim par motocikala iz te VF(R) serije svi ostali modeli su bili vise manje promaseni , Honda se izvukla iz problema tek tamo negde krajem 92 kada je napravila odlican CBR900RR model sa 4 cilindra linijskim motorom .

ne zagovaram , al ? zašto su W , ili V motore svojevremeno zabranili ko i ....  

[BANAT]

Ja se ne secam takve zabrane , pa ona se V4 grdosija Yamaha V-max proizvodila dugo godina , pa Dukatiji , pa Moto-Guzzi ,...

Honda je krenula u proizvodnju tih V4 motora sa osnovnom idejom da naprave motocikle sa sto uzom siluetom radi sto povoljnijeg aerodinamickog efekta , kao i da na taj nacin omoguce vece obaranje motorcikla u krivinama ,do kraja je ispalo da se ta Honda V4 koncepcija uglavnom nije pokazala dobro .

[peter 71]

Pre sat vremena, BANAT reče

do kraja je ispalo da se ta Honda V4 koncepcija uglavnom nije pokazala dobro

????

[black coffe]

14 hours ago, BANAT said:

Ja se ne secam takve zabrane , pa ona se V4 grdosija Yamaha V-max proizvodila dugo godina , pa Dukatiji , pa Moto-Guzzi ,...

Honda je krenula u proizvodnju tih V4 motora sa osnovnom idejom da naprave motocikle sa sto uzom siluetom radi sto povoljnijeg aerodinamickog efekta , kao i da na taj nacin omoguce vece obaranje motorcikla u krivinama ,do kraja je ispalo da se ta Honda V4 koncepcija uglavnom nije pokazala dobro .

Govorim po sjećanju , Honda je na GP izbacila WF (4 cilindra) u klasi 500 i pomela cvajtakte pa su je zabranili ili neš slično ...