Zen Mod

pa svodi se na isto - auto koristis sve dok mozes da isfinansiras eksploataciju i odrzavanje

ja ti rekoh - skupljaj pare za punta ......... nemoj da se patis staro auto je za coveka koji sve ume sam, ili uz pomoc prijatelja koji umeju sto on ne ume

jbga, pa zato ides kod majstora kji ima opremu da ti to sredi jbga, sta i kako ako nedajboze treba jednog dana da operises suljeve...... treba da budes budan i navodis majstora sta i kako prvo i osnovno je da su razmaci tockova kako treba, sto je posao auto limara ako je veci problem a posao majstora optike ako je manji problem dostizan stelovanjem

joj

nadji duzi, da vidimo gde je macka skocila

joj Mikume, ti li si?

ma kakvo klonjavanje mucio se do 20nesto casova, pa otisao iz radionice da poobavljam kojekakve obaveze ( milion zivuljki ciji sam ja ljubimac treba nahraniti) i onda seo da nesto pojedem i kafa posle i u ponoc me uhvatio neizdrz da sam morao otici u radionicu i resiti zasto ne radi ene, kad sam ponovo seo, za 15 min sam skontao sta ne valja, pa sam za jos 15 minuta pre-napravio i zadovoljan otisao iz radionice padnesustanespadnesustanes

stiropor 10-ka, pa udri preko toga sta oces

ne treba ti ta zabava u zivotu jedno je sto si uradio uglove da ne skace ko jarac po putu ovo dalje je sport mehanika a to se ili radi sve ( do zeljenog stepena) ili nista dakle - mora i skoljka da bude OK, pa se radi komplet donji postroj i vesanje i amortizacija, pa se radi i motor i usisavanje i izduv, pa se rade kocnice pa se rade sedista, pa se rade svetla........ idibegaj

radili to ljudi, pravili super nasminkane aute koji su stabilni sa 10-20km brze od standarda ......... i samo sleti sa puta odjednom to se radi ili kako treba ili nikako dakle - napred idu druge opruge, krace i tvrdje nazad ide dodavanje lista i prekivanje i onda i napred i nazad kraci i tvrdji amortizeri i tako dalje i tako dalje i tako dalje

ima dana kad ukupno 15 komponenti spojis na sve moguce pogresne nacine, osim onako kao si nacrtao na semi pa onda krenes da troubleshutujes, menjajuci vrednosti da bi popravio ....... pa onda posle par sati muka i nesposobnosti da razumes sta se desava krenes da menjas semu u nesto drugo i tek onda primetis da od pocetka nije nikako bilo ono sto treba tacno ima dana koji su samo za pivo i jagnjetinu

statbriga, sd ce mozes i u rikverc, vezanih ociju

pa napisah ti sta imadoh napisati ene - otvorenost, napomena - nempojma sta je minus li plus niti sam ikad pokusao da zapamtim ...... ali otvoren je tocak kad od paralele ide napolje a zatvoren je kad od paralele ide unutra tako da - prednji treba da budu otvoreni koliko rekoh zadnji treba da budu na nuli ili zatvoreni koliko rekoh glede pamcenja - kako sam naucen od strane jednog inzenjera putogradnje, kad sam imao 10 godina - sta je to konkavno a sta je konveksno ene, znao sam ja sta je jedno i drugo ( to svako zna) ali kako sam zapamtio termin kako treba - u konkavnom mozes kuvati kavu

ne pratis na casu ........

jbga- tek skontah da ti vec imas elektricnu pumpu probom ustanovljavas serijske otpore prvo sto bi trebao da uradis da izmeris koliko ampera vuce; onda je lako izracunjati koliki otpornik za pocetak, a onda fine tune je lako

merio pritisak goriva sa standardnom pumpom, pa kad sam ugradio elektricnu serijskim otporima podesio malo veci pritisak i to je to bitno da bude veca dobava jer je i karb setupo bio veci a opet ne sme da bude prevelik pritisak da pravi problem sa iglom i plovkom koji je to pritisak .......... davno bese, ne secam se ni vrednosti najkriticnijeg otpornika danas, kamoli toga ene, danas je verovatno teze naci pumpu niskog pritiska - jer svaki auto maltene ima ubrizgavanje a to je vec 3At no, pun je Ali pumpi za motocikle, externe; to garant pase i sigurno ima i protoka dovoljno ili to ili traziti po otpadima aute sa elektricnom, a da nije za ubrizgavanje no, kako rekosmo sa polovnim puntom dobijes i original pumpu u rezervoaru

zato sam ja imao elektricnu u rezervoaru a serijski 5W otpori, da podesim pritisak, spakovani u komad cetvrtaste cevi od TV antene, krajevi zaliveni silikonom, i smesteno negde kraj rezervara ispod gepeka .......

ne mogu ni da se uporede najbolje serije keca su posle 10 godina vec bile za dooobro pogledati kod limara najlosija serija punta, posle 10 godina kad ga operes - mislis da je nov neke serije imaju osetljiv clearcoat (zavrsni) sloj - narocito na pticji izmet; ako ga ne operes pod hitno, nagrize clearcoat ......... ali i to je sve za 3 koplja iznad Zastavinog najboljeg

eto, imas cifre pa sad koliko si raspolozen za ubedjivanje sto se tice balans stangle ..... na strani koja ima manje platni ostavljas samo veliku, a druga strana - podesavas

btw, gledaj na balans stangli da izbacis tockove sto vise napred - izbaci sve prednje platne viska ako ih ima prakticno da povecas max medjuosovinski razmak