Zen Mod

radili to ljudi, pravili super nasminkane aute koji su stabilni sa 10-20km brze od standarda ......... i samo sleti sa puta odjednom to se radi ili kako treba ili nikako dakle - napred idu druge opruge, krace i tvrdje nazad ide dodavanje lista i prekivanje i onda i napred i nazad kraci i tvrdji amortizeri i tako dalje i tako dalje i tako dalje

ima dana kad ukupno 15 komponenti spojis na sve moguce pogresne nacine, osim onako kao si nacrtao na semi pa onda krenes da troubleshutujes, menjajuci vrednosti da bi popravio ....... pa onda posle par sati muka i nesposobnosti da razumes sta se desava krenes da menjas semu u nesto drugo i tek onda primetis da od pocetka nije nikako bilo ono sto treba tacno ima dana koji su samo za pivo i jagnjetinu

statbriga, sd ce mozes i u rikverc, vezanih ociju

pa napisah ti sta imadoh napisati ene - otvorenost, napomena - nempojma sta je minus li plus niti sam ikad pokusao da zapamtim ...... ali otvoren je tocak kad od paralele ide napolje a zatvoren je kad od paralele ide unutra tako da - prednji treba da budu otvoreni koliko rekoh zadnji treba da budu na nuli ili zatvoreni koliko rekoh glede pamcenja - kako sam naucen od strane jednog inzenjera putogradnje, kad sam imao 10 godina - sta je to konkavno a sta je konveksno ene, znao sam ja sta je jedno i drugo ( to svako zna) ali kako sam zapamtio termin kako treba - u konkavnom mozes kuvati kavu

ne pratis na casu ........

jbga- tek skontah da ti vec imas elektricnu pumpu probom ustanovljavas serijske otpore prvo sto bi trebao da uradis da izmeris koliko ampera vuce; onda je lako izracunjati koliki otpornik za pocetak, a onda fine tune je lako

merio pritisak goriva sa standardnom pumpom, pa kad sam ugradio elektricnu serijskim otporima podesio malo veci pritisak i to je to bitno da bude veca dobava jer je i karb setupo bio veci a opet ne sme da bude prevelik pritisak da pravi problem sa iglom i plovkom koji je to pritisak .......... davno bese, ne secam se ni vrednosti najkriticnijeg otpornika danas, kamoli toga ene, danas je verovatno teze naci pumpu niskog pritiska - jer svaki auto maltene ima ubrizgavanje a to je vec 3At no, pun je Ali pumpi za motocikle, externe; to garant pase i sigurno ima i protoka dovoljno ili to ili traziti po otpadima aute sa elektricnom, a da nije za ubrizgavanje no, kako rekosmo sa polovnim puntom dobijes i original pumpu u rezervoaru

zato sam ja imao elektricnu u rezervoaru a serijski 5W otpori, da podesim pritisak, spakovani u komad cetvrtaste cevi od TV antene, krajevi zaliveni silikonom, i smesteno negde kraj rezervara ispod gepeka .......

ne mogu ni da se uporede najbolje serije keca su posle 10 godina vec bile za dooobro pogledati kod limara najlosija serija punta, posle 10 godina kad ga operes - mislis da je nov neke serije imaju osetljiv clearcoat (zavrsni) sloj - narocito na pticji izmet; ako ga ne operes pod hitno, nagrize clearcoat ......... ali i to je sve za 3 koplja iznad Zastavinog najboljeg

eto, imas cifre pa sad koliko si raspolozen za ubedjivanje sto se tice balans stangle ..... na strani koja ima manje platni ostavljas samo veliku, a druga strana - podesavas

btw, gledaj na balans stangli da izbacis tockove sto vise napred - izbaci sve prednje platne viska ako ih ima prakticno da povecas max medjuosovinski razmak

moj je bio otvoren na sve strane i vertikalno i horizontalno i nije trosio gume nemaju optikamajstori pojma, zato sto se ne bave sport mehanikom - znaju da podese na fabricko ali dalje od toga nemaju iskustvo naravno da se ne ide u extreme kao za trke ali negde napola kao sto rekoh - standard podesen kec - oces da ppogines u kolotrazima; kad je sredjen kako treba, ide gde si ga uputio a kolotrag osetis da ti vuce volan anli nista vise od toga ene - sad pricam sa mopjim matorim ortakom napred otvoren do 2 stepena nazad na nulu ili zatvoren max 0.8 stepeni nagibi to sad koliko si optimista ...... nznm koliko je aktuelno - prodavnica Avala bese zadnje poznati dobar izvor delova za zastave

dobre su i jedne i druge, ako su od dobrog proizvodjaca e sad, i onda je u tome zecu lezao grm, mogu misliti kako je sad

spremam kokice msm, ja ovde ni svinje nisam kvalifikovan da ranim ......

ugradi ga u keca

1uF na 8R visoki; 4R visoki ostaje neprikljucen svira bolje; u potpunosti iskoristen potencijal ugradjenih drivera u originalu a osvezena skretnica ....... cak ni korektna trosistemska napravljena pre Hrista prepravljeno po receptu - krajnje zabavna i originalna kutija sa mnogo šarma fullrange i ne mnogo mana, a ne skupo

oko te unitre - u doba kad su se arcile po kucama i kaficima (dakle bilo jos relativno mlado), glava, roleri, gumice, eventualno motor sve preko toga (vreme) - u kantu

bacis skretnicu sa terminala direktno spajas zice na FR (bass) minus sa terminala spajas direktno na minus jednog visokog (svejedno, identicni su; ako nisu po oznakama, onda daj slike da se vide oznake) plus terminala - serijski 1uF kond - spajas na plus visokog gotova skretnica

no way Jose, bez ref. test kasete i detaljnog serv. uputstva ono, 10 tih dekova vrednosno ne opravdavaju trosak navedenog a serv. uputstvo za taj dek je izgorelo u Aleksandrijskoj biblioteci...

od volje svako od toga procitaj detalje od pre - skretnica se prepravlja - bass ide u full range ( izbacuje se spulna), a ostavlja se samo jedan visoki kao helper - drugi se iskljucuje; za taj visoki ti treba samo jedan kond - po secanju - 1uF ili malo veci obavezno ukloniti i detaljno usisati kutiju iznutra - postojeca damping kerefeka je staklena vuna, bar u primercima na koje sam ja nailazio zameniti koflinom ili sta vec nadjes - kolicina nije kriticna ubaciti da popunjava zapreminu - dampiras zapreminu a ne zidove kutije Kohinoor Dammar Gloss; oko 1600 din bocica premazujes bass/FR driver prvenstveno; bar 3 ruke ce ti trebati, 24h izmedju da ima vremena da se osusi mozes premazati i visoki ali samo jednu ruku, ne vise; kod visokog pazi da ne mazes accordion deo - vesanje membrane mekana cetkica sirine oko 10mm je najzgodnija za to nije ova prica uopste; kutije su tek na granici korektnog kao osnova za nesto drugo, upitno da li odgovara za neki potencijalni bass driver, a skretnica je ........ posebna prica u svakom projektu tako da je mala verovatnoca da iskoristis bilo sta; sem toga - dva stara konda koja su za baciti i jedna spulna i nisu neki pool delova

ako se niko ne javi u medjuvremenu, odgovorim veceras detaljno

to da brate, al' i neki drugi dek, koji je koliko toliko valjao kad je bio nov .....

tesko pa i nisi jedan od problema koji su resivi jedino zaronom naglavacke u spravu, i tgesko da ti neko moze pomoci dakle - ili biti sposoban da citas semu i prepoznajes sta je sta na stampi ........... ili jos vise znanja ako se do seme ne moze doci ja bih mogao da ti postavim korisno pitanje -dva - tri ........ ali za odgovor i proceduru bi trebalo da imas scope i da znas osnove koristenja......