Aleks

Meni je tu par stvari razumno: - Mogu da oteram takav auto kod Alvirovića na stazu (ili Nirburgring u nekom slučaju), platim koliko košta da mu isteram dušu i sebi merak (u Nišu postoji izreka: Za rak i merak nema lek ) - Kako se bliži neminovna i ne mnogo željena elektrifikacija vozila, tako će ti višelitražni benzinci, ako se dobro održavaju, samo da nabijaju cenu. Sve ostalo nema smisla... Dakle, takvo auto može da služi onome ko ima para, da bude uskladišteno u garaži, maženo, paženo, drugo ili treće vozilo naravno, ne vozano po gradu normalno jer gde ćeš po gradu sa V6 mislim (sem da ideš do Navaka ili Nirburgringa ) To je to ukratko. Da se divlja takvim autom po gradu, hm... pre par nedelja zamalo da me zgazi M3, subota noć pijano neiživljeno u njemu, turira po sporednoj ulici, bilde na kub lepteyebo... mnogo je malo policije po gradu, mnogo malo.

De lako matori...

Odgledao "Čuvare formule", pojavilo se na EON-u pa reko uh ajde. Odličan film, lepo je sve to Bjela upakovao kao i uvek Naravno - stara boljka Yugoslovenske kinematografije - ZVUK - OČAJAN. Čak i u najboljoj produkciji koju domaći film može da iznedri, morao sam da premotavam i pojačavam da čujem šta kažu... ali to sa zvukom traje već 70+ godina, tako da hebiga šta da radiš P.S. Ako je tačno da smo stvarno razvijali atomsku bombu, onda je dobro da smo prekinuli razvoj iste... Černobilj bi bio malo dete za nas... Nije to za ovo trusno poluostrvo

F7 baš mnogo dobar amp. Taj ultra damping faktor, positive FB, to melje membrane, za FR i osetljive zvuje milina jedna.

Ako ste se ikada pitali zašto nekada nije bilo plavih ili belih LED dioda, evo i odgovora - ja iskreno jesam, bilo mi je čudno da ima da se kupe samo crvene, zelene i žute LED... Kada su se pojavile plave i bele, više nisam postavljao to pitanje, uzeo sam "zdravo za gotovo" - aha evo plave LED, ok to je to idemo dalje. No, priča je zaista interesantna

hehe

Još malo mudrosti za divno kišno popodne

Piše Nestorović Čitam Šećerovski

Uzmi Aliantek i čekaj 10 meseci da stigne od carine BG do pošte.

Na KP od sorte https://kupujemprodajem.com/audio/pojacala/pretraga?categoryId=1&groupId=117&priceFrom=100&priceTo=100&currency=eur&order=price To su samo sa cenom 100e Treba samo da se ode lično i proveri stanje Ako sve radi ispravno, pod miške i kući

Ja sam o tebi mislio kad sam opisivao turbo rupe na dizelima..... Reko', sad bi mi Ninoslav rekao, "Brate nije to zbog toga, to se nije, uh, ta turbina ne valja, ne mogu ni da mu objasnim, uf, bolje da ne čitam više uopšte... " A ebiga, moj najveći domet je bio kad sam sam uradio mali servis na Meganu 1, to je bio podvig, nakon toga sam sve očekivao da neko iza nekog ugla izleti i da mi nekakvu plaketu, pehar, al džabe se okretah, nema... Mmm da, već sledeće godine za mali servis sam otišao kod majstora u zakazano vreme, ostavio auto, došao nakon 2 sata, platio

Ako je kutija nekog komercijalnog proizvođača, ne diraj ništa. Ako si sam pravio, igraj se po volji, ekperimentiši Ako si voljan, WinISD skini, unesi parametre bas drajvera, unesi parametre kutije, pa se igraj do mile volje.

Obrtni moment mene nervira kod dizela zato što zavisi od turbine, sad kako gde je namešteno. Što kažeš, iz malih obrtaja vadi, recimo kod megana 1 je vadio od 700 obrtaja već i to je bila pesma. Sada kod trojke zabava kreće tek na oko 1300-1500 obrtaja, a kod Opela (Zafiru i Astru sam vozio) čekaš dobrano da pređeš 2000 da te "povuče". Kod benzinca znaš na čemu si, tamo gde dizel umire (4000 obrtaja) ovaj tek kreće u život

Savremeni dizel motorići od 1400-1600ccm nisu ti "klokotani". Kada je to ispravno, pomislim se prošao li je pored mene dizelaš ili benzinac? Jedino što zaista smeta je nedostatak adekvatnog momenta sile, naravno, mali dizel sa ma kakvom turbinom nikada neće moći da parira benz. atmosfercu, čak i približne kubikaže. Prednost malih dizela je u neverovatnoj uštedi ako se prelazi velika kilometraža i vozi na dužim relacijama.

Ovi noviji ne smrde, naravno ako imaju celokupan izduv (nije skinut katalizator, DPF, isključen EGR itd). Evo Megi 3 to mu dođe Euro 5, nije baš da miriše na prolećni povetarac, ali zaista nema onog klasičnog odvratnog diesel smrada... imao sam Megija keca 1.9dti pre njega, to je bayo bio traktor, još skinut katalizator ko zna kada, taj je brate smrdeo gore od Tamića. Ako stojim duže u mestu sa upaljenim motorom, to mesto kasnije mora na dekontaminaciju, dolaze oni likvidatori iz Černobilja Doduše, auto i motor su bili babaroga u odnosu na ovaj noviji 1.5 decemi, iako sa samo 80 konja, iako pumpa-dizna, mislim da je imao snage da povuče pomenutog Tamića natovarenog sa bar devet kubika sirove bukve Bio, sedeo, vozio se, video, pričao sa vozačem - poštujem! Savršeno vozilo za taksi. Al brate, ja ti nisam taksista.... Kažu da ove novije Toyote CH-R i te mazgice, tipa 2020-o godište prešao 225.000 i tek sada mu prvi put rade kočnice Zaista su radne mazge, kvalitetna vozila pre svega, mislim Toyota je poznata, al brte neće duša. Jedino od Toyote biK terao ovako nešto

Baš to. Ne vidim drugi razlog. Ovaj broj komponenti, ovo je ubistvo zvuka, zarad čega, ravne linije? Ni ravna linija ne valja, daleko bilo pu pu