A pa išao si ti iz Italije, pa nisi zastao!
Ako ne prije onda na FAK2. Valjda će meni tada biti bolje vrijeme nego što je bilo ove godine.
Svakako hvala za preporuke. Nevjerojatno je koliko muzike ima općenito i nemoguće je to sve pohvatati i poznavati osim ako ne živiš od glazbene kritike...možda čak ni tada. Jedno vrijeme sam bio na rubu paranoje u smislu: "Tko zna koliko toga mi promiče?!", ali sam se pomirio s time da nemam dovoljno vremena ili godina pred sobom da se upoznam baš sa svom (meni) dobrom muzikom. Ne stignem se pošteno saživiti ni sa ovim što - kao - imam, ali svejedno uvijek ispliva neki album ili izvođač po preporuci ili nekoj drugoj okolnosti.
Tutorijal za dodavanje slika u post u 5 koraka:
Kasnije ću izbrisati ovaj post jer je tema o pojačalu, a ne o vježbama za korištenje foruma.
Nadam se da ćeš se sada snaći.
Woly, dobro si ga opisao! Ne ostavlja bez daha, možda ga treba poslušati više puta, ali je jako ugodna muzika koja više govori svojim pauzama, nego tonovima, a bas dionice su stvarno dobre! Tenx!
Hvala, ime moje najljepše!
Znači nije duplex, nego je, pretpostavljam, membrana podijeljena na bas i mid dio sa zajedničkim motorom?
Ma nema veze, izguglat ću sve dalje! Tenx!
Poštar mi je nešto spor danas, ali kad dođe reći ću što mislim! Hvala još jednom!
E, ovu Kartografiju što je Grozni ponudio svakako poslušaj! Meni dobro!
Da je Zvučnjak dobar ne bi visio s nama tu na forumu!
Zvule,
Lijep tekst gore! Šteta što nema i koja fotka da začini thread. Veliki pozdrav svoj četvorici od vanjskog dopisnika!
Delta hf turbo integrale je legenda!
U svojoj prvoj godini je nakon pola sezone u grupi B bila na čelu poretka, a onda su ukinuli grupu B.
Zato je poslije godinama dominirala u onome što će danas prerasti u WRC. To je stvarna ikona auto sporta! Rađena da pobjeđuje. Kad su je napravili takvu onda su dodali svjetla, sirenu i žmigavce da može i na cestu.
Drago mi je ako će ime Saab ipak opstati. Pogotovo ako zadrži auru kojeg je stvorio u svoje zlatno doba.
Da, Saab Turbo je bio posebna zvijerka. Omogučavao je "zabavu" i za obične smrtnike u svoje vrijeme, a uz to je najzaslužniji za širenje izraza "turbo rupa" zbog čudljivog odziva na gas u nekim modelima.
Prema svjedoćenjima papučica gasa je zbog turbo rupe imala dva položaja: nula i jedan.
Nestanak Saaba bi bio kao da audiofilima nestane npr. Quad. Nikad bezuvjetni kralj, ali uvijek izbor znalaca koji hoće drugačije.
Moram pitati jer ne znam ništa o tematici,
ne ostaje li i dalje problem ako je ploča valovita, odnosno ako se pri svirci mijenja udaljenost ploče od grede/traverze (kako da nazovem dio po kojem putuje glava?) EDIT: Sam si rekao: Most!
Sa nekakvim krakom i jednostavnom osovinom/ručicom je to možda lakše za riješiti? Ili gledam u potpuno krivom smijeru?
Nisam ni zabadao nos u to koliko si potrošio na gramofon. Jasno je da sav strojarski rad kojeg nisi računao kao i planiranje tebi ne ulazi u cijenu, nego u zanimaciju - hobi.
Gramofon je stvarno lijep! Ne mogu znati kako radi, ali ne sumnjam da ćeš u strojarskom smislu sve dotjerati do savršenstva, pa niti zvuk ne bi trebao biti puno ispod toga.