Bogdan08

Stalno sebe ispravljam al dzabe. Jednom reko ulje i ostalo tako, bitno da ono valja i da radi

Popravismo keca, jutros skupio montiracima pakne kako si mi objasnio. Jos juce se ja bojao da ih ne okrnjim. Nabacim dobos i uradim drugu stranu cilindric pakne i isto to. Dodje stric pa sam izvukao staro ulje u posudi, naspem novo i sva 4 tocka ozracimo dok ne krene novo ulje i do tvrde kocnice. Sad kad se koci bolje usporava auto i naravno rucnu kad roknem na 5 6 zub odma tockovi blokiraju. Srecom pa je moj kec i teglio kojesta pa peti cilindar nije zakovao u jednom polozaju, bar ne bi trebalo. Sad samo da ne prodjem ko tebi kad su zaribale kocnice Zene hvala ti na izdvojenom vremenu da preneses ta iskustva

Ovo ne da je postalo higroskopno nego je pola voda garant, a to vecina uziva da se ogradi ni slucajno novo pojede gumice. Probacu onako da sipam novo dok ne izbije cisto, nadam se da cu izvesti nekako Ja iskreno skidam kapu aleksicu sto je isao zastavom nema kud nije. Al skala iz 88-me izgleda nepoderiva. Bio bi hit da se ja zaputim na more il nekud dalje. Do Bogatica ne bi stigo motor bi prolaufo, za rezervu 2 bregaste pod obavezno

Sutra ako budem mogo da uranim pa probam da nabacim dobos. Mora naici nekako. Zivce pogubio zbog lezaja, kupim novu fadovu glavcinu platim djavo ipo unutra lezaj marke craft. Masti ima fino sve al kad sam nakuckao na osovinu eto lufta izmedju dva prstena. Dobro je naisao na osovinu i gedorom pu unutarnjem prstenu pa kasnije matica. Kako god stegao on lufta ima jebo mater svoju. Kad sam ja bio manji i poceo vozikati po njivama kecu nije radio glavni kocioni. Radi dok je ladan i dok je ladno napolju al kad upekne odma propada u patos. Dosta je to furano bez kocnica, srecom nikad nije bilo nekih cukanja, vozi prva druga na leru Cini mi se za dobos da ce biti okej jer imaju debljine ove pakne, boschove su i trebalo bi da su vrlo dobre a ne izgledaju ko fals. Al od prednjih cobest plocica da poludis kolko skripe, trpali taj novi tip pa od floride kocnice da unifikuju. Za stari tip jes da se trose brze al makar moze da se nadje iz preka nesto sto valja a i plus kuci imam kamaru jugoazbestovih. Ko god nadje u supi da meni ne znajuci da ne pasu To sa montiracima sam vec radio al moguce da mi se omaklo pa jedna strana ostala, jer sad kad sam bio da probam malo fali dobos da naidje. Kojim redom da ozracujem kad stavim novo ulje u posudu, aj u prednjim je i kolko tolko okej al zadnji vod je uzas kakvo je ulje

Isto je i moje misljenje o korektoru, ima sve svoj razlog a najbitnije je ono da eliminise prejak udar koji bi zadnji tockovi imali i samim time zanosenje Msm nije potopljeno al ja stavio malo ulja cisto da nije prazna posuda da ne leti okolo po njoj ulje Problem i jeste u tome sto dobos ne moze ni da se navuce iako je ivica koja se stvori od trosenja skinuta, a rucna popustena. A ja nesretan probo bez njega. Sreca pa sam odustao odma od toga da ne pokidam i novi cilindric. U tom vec i kasno bilo i nista od toga do sutra

Dobro vece, opet ja i ovo zastavino cudo. Stavim nove lezajeve zadnjih tockova, i usput vidim da jedan zadnji cilindric malko pusta ulje. Nabavim nove cilindre i pakne, svakako planirao to da stavim novo pa taman sad sve. No javi mi se problem kad sam jedan uzeo da ozracim, barem da probam. Nemam iskustva sa time pa cu zvati strica da on to uradi, radio je to dosta puta. Nadruka neko pedalu par puta i ostavi tako a ja otpustim onaj sarafcic pa zavrnem pa pustanje pedale. Crijevo sa sisice te u casi sa malo ulja potopljeno. Al kocnica non stop propada i ne vraca uopste a pakne izbije i previse. Stric mi stalno vice da ukinem peti cilindar a ja se opet bojim da ne zanese po mokrom drumu pa da ne zavrsim u kanalu. Ne znam vise sta bi tu moglo praviti probleme oko toga, samo sam jednu stranu uradio i od druge i odustao jer cini mi se da nema leba od toga. Jel neko odavde radio to sa izbacivanjem korektora, pa da kaze nesto vise. Stric govori da su izbacivali na osmici isto tako al sve je to pitanje jer osmica je kad god su nesto radili sve je moralo biti fabrika jer je tako stari trazio Sad i ja za svako malo pisem ovamo al opet ovo su kocnice nije mi bas svejedno a kec ko kec cini mi se da ima tolko katastrofa taj sistem da to Bog ne bi uradio da sve ide kako valja

Ko vozi keca njemu nista tesko ne pada,al da nije muke nikad nista ne bi naucio cim pribavim cauru, isprobacu sve opcije pa mora nesto valjati

Za Rumu ne znam da neko radi zastvin program al za zastave su glavni top spider indjija i una scorpion. Za silent blok imam opciju top spider ili iz preka indijski delphi. Sve je to pitanje kakva tura, manzetne poluosovina njihove, neke sam vec nakon 20 dana morao promijeniti a jedna je trajala otkad je kupljen. Mada ako neki debil naklepa lezaj kako ne treba odma kida manzetnu. Izjedna je ovaj silent blok, imam staro zastavino i sa njim sam isprobavao, moguce je uglaviti nekako al ono ima zajebancije. Zato je taj sa fiat foruma pravio te sve alatke Kaze mi onaj majstor sto mi je radio reglazu, fadova ramena iz ondasnjeg doba su mogla po 200k preci, silent blokove radio miloje zakic. Sumnjam u to 200k je previse al opet nekad se znao standard

Pozdrav svima, da li neko ima iskustva sa remontom oscilacionog ramena od keca. Davno sam kuci nasao neko fadovo rame kom je kugla u ekstra stanju, falila manzetnica zastitna. Ocistim to sve fino, dodam masti lis sa mos2 i manzetnicu. Al muci me onaj silent blok koji je na kraju koji se kaci u karoseriju, nema lufta al stara je guma i garant ce poceti da se truni nakon par dana voznje. Lako je izvaditi staru al kako novu ubaciti je pitanje, na nekom fiat forumu je to neko radio sa tvrdjim blokom i morao je da pravi razne alate a meni to bas nije najzgodnije jer nemam strug a ni direktne dimenzije pa da mi neko uradi. Ne znam jel moguce ono u toplu vodu pa u srafstuk i neke gedore po potrebi Ima na KP korektnih ljudi koji prodaju ramena po razumnim cijenama al ima i onih koji bi dusu da uzmu, a ta novija fad ramena su upitna jer se pricalo o falsevima (sumnjam u to al bilo je tolko losih serija da se raspadnu skroz nakon par hiljada). Reko ajde da ovo sto imam remontujem pa makar jedno imam a sluzice isto kolko i to sto kupim

Ma nista hitno, hvala ti puno

Bi ja al slabo mi je iskustvo, prvi put radim ovako sta. Ako ti nije problem malo da mi pomognes kako sta

Za svaki slucaj sam ubacio druge jer ta ploca kad sam je probavao prosle godine imala je taj kanal neispravan i problem je bio u c111 i cini mi se i 112. Stvaljeni novi i eto sad opet 112 otkaze pa jos jedanput novi. Svakako ne bi trebalo da skodi a nije neka muka Kako mislis to u AC domenu, trimer 548 (R L) se nalazi na vertikalnoj ploci na kojoj je relej, njime se podesava takozvana boja tona a i glasnoca naravno. Nisam ukacio kako to ide, nesto se pricalo o tome na poljskoj elektrodi. Eto fotke te ploce snim/repr desna strana kontrolise snimanje koliko mi se cini

E jebaji ga to nemam, imam klasican kasetofon ono radio cd player i sa njime sam snimao 3150hz za brzinu. Al ovo nece moci nema teorije. Sad sam ubacio otpornike sa stare ploce i aj kao nesto uradio, podigao se signal ali opet nekako taman je. Dok levi ima nekako pomalo hollow zvuk, i na njega bi bilo pametno druge otpornike staviti. Mada ova kombinacija kad se slusa na telefonu okej zvuci

Onda ima da bude frankenstajn. Dok od 3 na napravis jedan nema leba. Mada ima tu po koja stvar da valja da se iakoristi unutra za nesto drugo

Majko mila, jos sam mislio da je dovoljno sve elektrolite i po potrebi tranzistore, ostaje opcija da probam sa stare ploce par otpornika prebaciti jer ona nije imala taj problem sto se tice trimpota ima ga ali ne dobija se zeljeno podesavanje kako god podesio, dok onaj na glavnoj ploci r112p isto ne daje efekat Danas cu probati sa test tonovima koje si naveo ako ne pomognu drugi otpornici, imam i unimer sto ima opciju za mjerenje u hz, samo ne mogu da se snadjem po semi, na sta prvo ide signal pa kako dalje Nisam nikad pominjao ali ima 4 5 godina kako sam popravljao dek na philips f1340 muzickoj liniji. Novo remenje, zupcanici bili oni cilibarne boje i naravno trunili se. Jedva nasao vec kreirano za 3d pa odstampano ali nije bio tih kako bi trebalo. I do kraja nikad nije zasvirao kako valja jer nesto od elektronike ne valja, bas je jako tih na oba kanala. Znam da sam se ispatio oko mehanizma bas dosta, jedino zato se borim kolko mogu da ovaj popravim jer je mehanizam sad tip top, a i mene interesuje da ucim

Dobro vece. Nesto sam ceprkao po deku neki dan i slucajno vidim da desni kanal bude priguseniji na test tonu 3150hz. Ako je spojen u komp u audacity bude malo tisi taj kanal, naravno i na led vu metrima Krenem od najlakseg, rotiram kablove na glavi,to jok. Vertikalne ploce za dolby i rotiram i druge ubacim isto nije, kao ni vertikalna ploca za snimanje i reprodukciju Na glavnoj ploci stavim novi t104 (bd135) i t103 (bc238) kao i diodu d112. Mjerenjen napona na t104 dobijem ovo: na oba kanala 24.8v sa regulatora na kolektoru, shema propisuje 12.3v a kod mene je 12.9 na emiteru, dok na bazi desnog imam 14.1v a levi 13.1. Kondenzatori 10uf c111p i c112p su novi kao i ostali koji okruzuju taj sklop u desnom kanalu. S tim da je 112 zvekno a ostali bili okej. dodao bih da je desni kanal imao malo obojenije basove, a problem s test tonom je i na slusalicama i rca out

Hahahah bas, al to vecinom i slupano bude od divljanja pa time i gore. Ove starije bagrzije samo treba znati neki tweak i napravis da bude okej cak ako ne i ekstra

Kako nisi. Uputio me kako i sta. A za to mi majstor rece kad sam bio da prepakujemo felne, da se podvukao a u oba tocka je problem bio bas jednak, tako sam i ja jednako uslicovao i pripremio. Kako bi rekao onako svojim shvatanjem sam to uzeo da uradim, e sad ja ne znam kako je i sta bilo tamo jer sam ostavio auto zbog jake guzve. I sad vidim da pri voznji na drumu ide ravno a ne ko do sada u efe, ne nogu ga savladati da ne ode malo vamo tamo Imao je on dugo osmicu, isto je ojacavao sankama i preckom i msm da je jos nesto doradjivao al sad ga polako stizu godine. On samo optiku i vulanizerski posao radi, a nema u gradu bilo ko da bi mi preradio amorte. Nazalost nema puno opticara u gradu, ima jedan sto saradjuje sa onim sto je meni vrljavo uradio trap i ventile i bas ga i ne hvale, i neki momak malo stariji od mene, vecinom radi bmw i tako modernija auta

Uradjena optika danas na kecu, podeseno da tocak stoji ravno u odnosu na podlogu, otvorio mu je malo na sponama. Povarene na co2 one platne od flaha. Tvrdje je na volanu a i kad se pogleda ovako vidi se da nije podvucena donja strana tocka. Cim sam povario to odma pade kisa pa nisam mogao da isprobam kako hvata krivinu, baksuz. No cini se dosta stabilnijim na otvorenom putu i sad bi trebalo da je eliminisano kidanje guma po spoljnim krajevima. Pohvalio je majstor opticar kako sam uradio slicovanje al kaze nema puno lufta da ga potera u minus zbog spona, da sam znao kad sam kupovao da kupim one takozvane stelujuce, ove izjedna sto su izgleda manje lufta za to imaju. Al dobro bitno da sam bar nesto uradio da bude normalan. Jos jednom Zene hvala ti puno na pomoci

Izgleda da sam otkrio problem bar szo se napona tice. Tranzistor t102 (bd135) je bio sjeban pa je crpio i most i regulator. Naponi su sada 34v na ulazu i 24.8 na izlazu pri mreznom od 240v. I dalje se on grije ali sad malo sporije, no pametno bi bilo procesljati ostale tranzistore da me jos sluzi Zene apsolutno se slazem s tobom da je to pokusaj deka, ovo je vise meni neki cheap and cheerful kasetofon samo upakovan u oblik deka. Mada ima mnogo ljepsi zvuk od onih 3u1 cd player kasetas tuner spravica, na sta god bio prikopcan Hvala ti puno na pomoci, jos nesto novo naucih

Kamo srece da je riz neki dek napravio, drugi isli na bolje a oni pri kraju profuserili Napon na regu varira cim upalim dek a kansije se spusta i na ulazu isto vrljavi, ne mogu dobiti da je stabilno lupam 37v. Nema onog gasenja da nestane zvuk il nesto ali evidentno ga koci nesto, procitah da je neki poljak imao situaciju da je neki mali kondenzator ne elektrolit, on ga opisuje zelen sa zelenim sadrzajem. Spajao je na masu i gusio reg, al sad aj znaj koji je. Slazem se s tobom da tu ima svega i svacega nabacano i sklepano, realno gledano tesko da bi to usluzno servisirao ikome, znam i kako je tebi bilo da se bakces sa time. Jedino pozitivno u svemu tome sto cu izvuci neko znanje i praksu ps, sad sam ukacio tek, na ulazu u reg treba da ide ispeglan dc iz diodnog. Ja na dc tu nemam ni 15v, moze lako biti da je neka od dioda krepala

Da mi nije zao tog deka razbio bi ga. Al mi je drag sto bas fino i snimanje i plejbek rade, a i ovako taj moj dosadasnji trud Mozda bi moglo biti do diodnog mosta d101 do 104 jer ne radi mi mozak dal tu treba biti ac il dc na ulazu i sam stabilizator. Bude vruc vec nakon par minuta rada, kao da ga crpi nesto ili da su bas oba isto sjebana

Stigli novi elektroliti napajanja za ovo cudo, to sredjeno. No opet ostaje problem sa stabilizatorom, kad sam bolje proucio semu vidim da on ne pogoni motor. Ulaz bi trebao biti 32v dok je kod mene 41v AC a dc oko 13v. Dok na izlazu bude 23dc pa pada do 15v. Nejasno mi je skroz sta ga muci s obzirom na to da je drugi stabilizator stavljen, jedink mi prolaze kroz glavu neke od dioda ili da neki mini kondenzator pravi belaj

Svaka tebi cast, to je meni ekstra da vidim kad neko bas zeli i posveceno to uradi. Jbga skoljke popuste dosta kod njih, krivo mi zbog osmice koja je imala status tako ko tvoj kec sto je otisla na otpad a skoljka joj je bila zaista dobra bez strukturne korozije Bar da je ostala da cerupam, al ono niko je vise nije zelio. Mene isto ceka da okrpim limariju da se praksam taman. Svi imali petostepeni, jedini sam ja tolko munjen da ubacim 4 stepeni, mada opet njemu je dusa izvadjena voznjom bez skoro pola ulja i krljanjem u drugu brzinu. Jos je on i mekan sta je sve proso. Tuzno je to sto malo koga interesuju ta neka starija auta, bez obzira na to kolko su losa oept je to na svoj nacin interesantno, a vrijeme uzima svoj danak pa ih sve manje ima.

Btw nikad te ne pitah sta bi sa tvojim kecom na kraju, i ono opste kako je sluzila limarija, fabricka masina (bregaste i da ne racunamo to mu dodje ko redovno odrzavanje) i jel bio 4 stepeni mjenjac. Opet kad realno razmislim sluzio me je do sad solidno, od septembra do danas svaki dan picio po 30 35km a brzine do 100kmh je skroz okej podnosio, par puta sam ga navostio pun gas do 150 po madjarskom satu. A sve sto sam mogao sam u hodu popravljao, samo me najvise muci sto nisam imao iskustva sa pola toga sto me snadje. Al opet je to samo po (ne) kvalitetu izrade truba, opet ko zna i kako je tim ljudima bilo za doba sankcija da rade. Domace izdanje fix it again tony 128