Bogdan08

Kako to tacno mislis, vecina tih ispitivanja su mi nepoznanica sta tacno pratiti

Sjebo se i zaboravio to da napisem, i tranzistor je nov bd135 i bc238 u oba kanala, cak sam i diode za oba kanala prebacio sa stare ploce T104 i to oko njega je zavrsna faza i ona daje izlaz na rca line out i za sluše, a ta ploca je imala ranije problem sa c111 10uf da je opalio i jako tih izlaz na desnom kanalu, nesto tu ne stima ako on opet crkne

Dobro vece, opet ja i ovo cudo. Trebala bi mi pomoc oko situacije sa jednim tranzistorom koji je topliji od drugog, u pitanju je t104p i desni kanal je malko priguseniji od drugog. Okretao kalblove na glavi, ima neke razlike u zvuku medju kanalima al to cu drugom prilikom, nije ovaj problem do nje. Ranije sam sve otpornike koji okruzuju taj sklop prebacio sa stare ploce, ali mi se cini da ga nesto preopterecuje, ploce dolby i pb/r ploca nisu problem. Sve i jedan moguci elektrolit u njemu je nov, a vise ostalo nisam pametan sta gledati, sem da se nije nesto premostilo u dzeku za slusalice pa da pravi neki problem, ne javlja se fade tog kanala vremenom Nije to nesto alarmanto po pitanju zvuka, to je i car takvog ceresla al ako se da napraviti sto da ne, s vremenom sve vise sitnice uocavam pa bi sve da sredim a nemam dovoljno znanja

Kad sam izbacio kondenzator od 100pf prijem je bolji jer je on vrv bio sjeban, raspao se kad sam ga izvadio van plastike. Bez pojacivaca daje signal al prijem na das 2 ne sija fm stereo i tuned fm. Kad je upalim sija ali i pojaca prisutan sum. Laicki receno to svira i radi ali sam siguran da sa tehnicke strane postoji nesto sto nije korektno al treba to imati znanje i zivce da se uskladi ako bi i tad moglo izvesti nesto

To da, novijih sam masu pokidao dok su ovi trajali, samo mi krivo za recimo iskru ths 11 imam termoelemente koji su smrt za naci al nemam grijac za rezervu i ako krepa dzaba mi sve, a sjajna lemilica

A i to si u pravu, ja sam i previse radoznao po sebi pa sve to isprobavam, zabavno mi da sklapam a i nemam sta pametnije ovih dana al ko najveci komunjara sve od opreme i alata made in yu il ostalo istocnjacke zajebancije

Jest aktivna, vata i kad nije upaljena na napajanje a kad upalim pojaca Bio ranije vod za krovnu al kad je renovirano sjebano, sad ostao samo onaj sto vodi opticki za ruter a sad kolko je dobro kraj toga voditi kabal ako bi i prosao uopste. Al kolko slusam radio i ovo cudo je mrak

Dobro vece, ovih dana malo petljao oko antena i namontiram cajavec sto je bila u napustenom kecu. Da ne duzim puno, upasujem estetski da bude pod gornjom plocom stola a dipole sto idu preko soferke napravim od dvostrane trake i alu folije da bude cenat siroko, masa sto ide za sasiju to sam na sto posto ima metalnu konstrukciju i napajanje preko ispravljaca za probu i fino funkcionise, msm ima smetnji ali najbolje od svega do sada Samo nisam siguran oko jednog malog kondenzatora 100p koji se nalazi u onom djavolu sto je blizu konektora, ne znam kako bi on trebao biti zalemljen jer ima 2 zice od oklopa u koaksu (zelena i narandzasta) a krakovi od konda se obmotavaju oko tih zica i kako sam lemio plus od koaksa sastavili su se krakovi od kondenzatora, plava je +12v i onda ostaje samo zuta da je vod za centralnu zicu koaksa , mozda nije najbolje objasnjeno, eto i par fotki a 100p je braon boje Edit sad mi pade na pamet da mozda ne treba zuta da bude zalemljena na jedan krak a plus koaksa na jedan pa da onda ide ka konektoru

Jebaji ga tako doslo za starudije, ovu i proslu godinu sam dobro izgurao da je mozda svega par puta morao prenociti da nije u voznom, al ide to dok sam u skoli pa nema nesto previse obaveza al da idem na posao svaki dan nema sanse da bi to radio. Al ono imalo je to dusu kad nesto novo turim pa onda ona sreca kad nesto uradis i malo po malo eto auta i znanja. Tako ima jedan bmw kockicu i jedna voznja vikendom i eto ti novog kvara i tako svaki put, a nesto naci em nema em skupo pod uslovom da iskopas

Uniball jeste zakon za staze, ima cak jedan koji izradjuje uniball ramena al za time nema potrebe kod mene za neku malko ostriju voznju. Imaju da se kupe i poliuretanske caure samo njih treba podmazivati cesce.Znao me je umoriti ranije jer je tresao i sevrljao po putu a morao 90km za sat ipo da spicim. Sreca moja pa kolotrazi imaju samo na jednoj strani jednog nadvoznjaka pa ja radoznao sprasio brzo da vidim al nije ga nesto puno bacalo, ima mozda i nesto do balans stangli jer ima 21mm i 19, kod mene iz nekih razloga nije 21 a te idu za petostepeni na novijim, ta je za 15tak posto cvrsca. S vremenom sve vise i vise ucim oko toga, posto sam imao komad balans stangle roknem je u stegu i probam ove gumice i rame nabacim i sve ko pravo ispitujem i ima lufta kad zategnem i probam rame da vucem levo desno, dok prepravljeno ihaj utegnutije. Ne znam sta bi jos mogao uraditi bez nekih velikih ulaganja da ga malo jos ufriziram, ako bi skratio amorte pitanje je sta bi dobio sa klasik oprugama, a neke sire distancijale bez icega da li bi imale efekat, msm sire kolko dozvole sarafi tockova jer nema duzih za naci a sad su fabricke 5mm, brezone nemam zivce da pravim ako bi i mogli da se upare sa celicarama. Krivo mi sto to i ranije nisam uradio pa da bude kolko tolko udobniji a nije neki velik posao

Izgleda da sam uradio nesto sa ovim skracivanjem, probao malo ne moze se ni vozati od drota. Jednu prekratim pa ubacio spacer pa moram paziti kad skidam. Kolko sam skontao to je fol da se ta guma vise spljosti u konusu ramena, samo ona sesir platna mi jedna manja od ST mora pazarim nt ako nadjem Ko god ovo da je izmislio svaka mu cast, nadam se da sam ja dobro uradio jer sam obrusio sve 4 ovako, nema sanse bonsekom ili izvaditi pa rezati

Nakupe se pare, msm sad dok je uredjen kolko tolko mogu reci da je dobar auto al da nema tih boljki poput manzetni ramena lezajeva tockova i svega jos sto nema kvalitetno. Ja bi najsretniji bio da ga mogu jos voziti al vremenom to ode u cistu ljubav prema tome kad ulozis vise nego li on kosta Kad bi kupovao punta gledam da bude fiatov benzinac ne zastavin mada slabo ih ima

Bolje trabanta da sam uzeo ko brega, a cim otopli tomosakijem Tacno ovog frankenstajna kad sredim doci ce kraj rege i onda putuje a tad ce biti u najboljem stanju ikad, al da nisam imao kuku sad skoro kad me jedan klepio zavrsio bi odma na otpadu

A dobro kod tebe sve redom islo a kod mene kontra od kraja, da ti ne rece za to ne bi ni znao, eto meni nove zanimacije taman i novi homozglob da turim jer su ovaj razjebale nazovi gume kamo srece da je to isplativo raditi sve pa da bude cestit al jebiga taka situacija. Al i ovo sada je top kakav je bio, da ne bi tebe i Branka sto mi je dao ona dva da cerupam nista ne bi bilo

Napokon da sam i gume pazario. Jes da sam puko duplo nego planirano al guma je pola auta. Zovi kemoimpex kaze u subotici 4 komada i pirot i kragujevac po 1 il 2. Subotica kaze nema slanja kao samo da dodjes po njih. I onda uzmem rikenove all season 155, friska tura stigla ovih dana u nabavku. Nema vise da trese kolko je ranije tresao i mnogo komforniji auto Imam i pitanje za Zena, vec sam pitao u vezi onih silent blokova balans stangle za skracivanje caura, jel to kad bi uradio moram reglirati zatur, platni imam kad sam skidao ramena kod Branka na kecevima onim, i jel kod tebe bio stari tip kao tamo sa jednom caurom i ostaju plastike u ramenu ili novi tip sto ima cauru u silent bloku. Nesto mi auto krivudav kako bi opisao nesto kao kad se odvrne matica na balans stangli, a krajevi letve su u dobrom stanju kao i nove spone. Na ramenima sam napravio nove caure u gumi koja se kaci na karoseriju i to je bio problem kad sam ubacivao platne, jednostavno fad kao da neko kopira il oni fusere, dok ona stara sto sam pribavio imaju duze. (Nadam se da ce koristiti nekome, duzinu pravite na 45 pa za 1 2 mm lako se obrusi, sirina ako je potroseniji blok moze 15.5 16mm a ako ne onda 14.5 komotno, unutra po potrebi 8 ili 10, ima na netu slika alata za ubacivanje toga da lakse naidje, kako se napravi od sarafa i stare takve caure)

Ma kakvo bolje, to i mineralno neko od cestitog proizvodjaca i bice okej. Gl4 pod obavezno.

Cije si sipao, da naspem kvalitetno da sto duze traje ova getriba

U pravu si, za stari mi nije bilo bitno jer se raspao, mozda najbolje da uzmem 80w90, 75w80 nekako tanko za njega. Plus zimi nece biti pregusto ako doceka zimu

Ispustio staro iz njega kad sam skidao sa napustenog, to je jedan od ona dva. Presuo iz mog i dodao po potrebi, a u pitanju je FAM sae 90 gl4 specifikacije. Vozeno u petostepenom od decembra ili januara, preslo 3 hiljade Inace gl4 spec se sve manje i manje pravi a za njega je gl3 preporuka samo njega jedino pravi firma bell chemical a oni su dno dna. Ne znam ima li ko iskustva sa famom, meni se nesto i nije dopao kvalitet od kad ih je valvoline kupio, al bilo daj sta das. Nesto se razmisljam da porucim inino ili modrica, ostalo vecinom imam sumnje da su falsine a gl5 izbora sirom al ne ide zbog sinhrona

Evo drustvo malo da se pohvalim. Nabacili 4 stepeni jos neki dan i sad nakon malo vozikanja mogu reci da je vise nego odlicno. Nema vise da vristi u prvoj i da ga drugom i trecom laufam pun gas da bi mogao u visu od te ubaciti. A saltanje milina miline, prosto cudo da ovaj moze tako fino da radi a koliko je onaj los bio. Al jbga ne bi to bilo to da ne fali nesto, u teecoj i cetvrtoj bas ima onaj gear whine ko tomos kad ubrzava, samo da nisu razjebani zupcanici pa da crkne A ono za rame je bas lako bilo na dizalici, samo sanku skinuo i spustim ga da zglob moze proci, al za nas i bez kanala garant moze pomoci ono sa maticama u kosu

Ma ide bipolarac, ne kosta to mnogo. Samo da vidim ako treba to ili cak nesto drugo pa da u ponedeljak porucim to i jos kojesta

Dobro vece. Krenuo da ispitam kondenzator u zvucniku na skretnici i vidim da je izgubio parametre, esr jos i nekako al kapacitet ovrljavio. E sad problem mi je sto je u pitanju horizontalni 4.7uf 100v i pise plus na njemu. Da li bi tu mogao staviti obican 4.7 250v ili mora bipolaran jer na ovom nista ne pise sto bi govorilo da je NP Mozda su oni u fabrici imali nestasicu folije ili je to samo da se zna koja je strana minus kuciste zbog eventualnog kratkog spoja. Ako je od pomoci, plus ide na skretnicu a minus ide na zicu koja vodi ka visokotoncu, nije zgodno za uslikati sve od kamene vune

e ta je po meni najbolja. Istu takvu sam trebao i ja praviti al otac moj kaze nemoj tako imas da ti smotaju luk napravi krivu. Jbga manje kruca manje prostora ood haubom al opet bolje nego nista. I makar je od najdebljih materijala koji su moguci

A dobro centralnu ja skinem skroz svaki put, al nemam prostora izmedju ono dvoje Mada isprobacu sutra i to sa popustanjem u kosu, mozda zaista pomogne, samo ce i sklapanje biti pain in the ass al sta je tu je. Koja ironija stavljati cetvorstepeni al bar nesto da funkcionise i da ima kolko tolko duze brzine. Jebala ga fabrika kad ga turi na 1.1 masinu jebiga sad izvini sto zapitkujem kojesta, jel si imao krivu precku sto ide oko tocka ili je bila ravna, mozda je tocak i morao napolje zbog drugog motora. Ne znam ni jel sam trebao razvuci koseve na odredjenu dimenziju pa doraditi uglove na trapu jer sam sklopio to na autu direkt. Znam da je to onaj ranije pominjani majstor govorio kad sam spomenuo to ojacanje jos prosle godine, mada njegovo misljenje svaki put se ispostavi truba jer kaze to stavljas samo kad se raspadne skoljka pa da premostis dok ne nadjes bolje i te satro price da ce puci

Sumnjam jer je problem da je tesno izmedju zgloba i ramena a i mucio bi se mozda zbog precke kad je jedan kraj podugnut, sve izvedem al rame ostane u rukavcu i zgob isto. Ono blokiraju jedno drugo, a kad skinem dmta dva sarafa onda je mala maca, samo potkosim rukavac i usadim kuglu ramena i zglob istovremeno i pajserom balans stanglu nabijem na dole i time i rame. Svaki put iz prve bez muke upasujem i dok radim manzetnu ne moram rame komplet vaditi, a ovako ne mozes usuglasiti jedno s drugim Ne znam pamtis li kako je kod tebe bilo, mozda su i rostilj sanke cak i teze pravile nego kod mene sto je