Bogdan08

Sumnjam jer je problem da je tesno izmedju zgloba i ramena a i mucio bi se mozda zbog precke kad je jedan kraj podugnut, sve izvedem al rame ostane u rukavcu i zgob isto. Ono blokiraju jedno drugo, a kad skinem dmta dva sarafa onda je mala maca, samo potkosim rukavac i usadim kuglu ramena i zglob istovremeno i pajserom balans stanglu nabijem na dole i time i rame. Svaki put iz prve bez muke upasujem i dok radim manzetnu ne moram rame komplet vaditi, a ovako ne mozes usuglasiti jedno s drugim Ne znam pamtis li kako je kod tebe bilo, mozda su i rostilj sanke cak i teze pravile nego kod mene sto je

Dobro vece. Opet ja, imam jedno dosta glupo pitanje u vezi skidanja ramena. Prekjuce sam skidao oba ramena da nabacim nove manzetnice jer su stare vec malo napukle. Al najvise me muci sto moram odvrnuti sarafe koji drze rukavac za amortizer. Sad to kod mene nije frka jer se lako odvrce i izbija al je problem sto sam donje stavio original sa onih keceva i 10.9 su tvrdoce. Kupovao u gvozdjarama isto to i zajebo se, nakon dva puta oblajznuli al svaki bas. Gornje turio 12.9 i ok se drze za sad al se dole bojim da ce puci. Nabacah svega gore, al ubistvo je naci nesto da valja u ovoj drzavi. Ranije dok nisam spustio camber u minus je stric to radio bez da odvrce ta dva sarafa, cak i sponu nije skidao,jer sve je bilo zapeklo al znam da se mucio da to uglavi sve. Meni sad udari rame u homozglob i nema sanse naci ugao da izglavim zglob, to je sve dok je otkacen od sasije i balans stangle Zalaufo se ja pravo u taj projekat, izvario precku i totalno bolja stabilnost, sredjuj ovo ono i sutra me ceka da nabacim cetvorostepeni pa zato pitam ovo da ne skidam stoput sarafe

I to vala, vazno da ne prokljucava ko proslih godina

Bar ti znas to, mnogima ne mozes objasniti to kako se brzo sjebe. Ko meni stari, ja vozio osmicu i dugo mi trajale i manzetne i ramena i sve to sto meni svako malo crkne. Kad sam stavio onu crvenu razvodnu za golfa cvaju svanulo mi, i dalje furam sa njom i trajace jos ihaj Btw jel znas mozda koliko je okej da raste nivo u eksoanzionoj, sad ide 1 cm gore i vrati se, nakon 20min voznje naravno ful radnu dostigne

ma od te ljubavi nema nista lakse mi palo to da sredim pa se sluziti jos kolko tolko opet donekle sam upucen u auto i imam dva donora pa deri do mile volje za stosta toga Samo bezveze mi da ponovo kupim gume i bacim pare pa budu krive, a ima potencijala da se vozi makar 110 redovno drumom, masina sredjena da brije do 152 na gps i sat, trap sam utegao sve novo, opet kod toga sta kosta da kosta bitno da sam siguran i ja i drugi. Za polovne gume slaba vajda jer 90 posto je isto krs ko sto imam, nove uzmes puknes 10k i ono krivo i dodje sa 5mm sare a treba biti bar 7mm Bas pucao na 155 70 a linglong imaju samo 145 70, al za stoju opremis citav auto gumama i godinu ce izdrzati Jebo keca, taman sve sto je kriticno sredis i neke stvari jednom uradim i miran dok vozim to, da se kaze i na put neki da odes al onda dodju manzetne poluosovina, ramena i tako to relativno sitno a dovoljno da pogubis sve zivce i pare i das ga na otpad

Linglong imalo par ljudi koje znam. Jedan ih kupio na neki citroen noviji sad koji jebes ga ne bi znao. Non stop na zimskim pici za sloveniju cesto i sve ok, dok je recimo bilo i baksuza koji su uzimali iste pa budu krs krseva plastikanerke i defektne. No nikad nisam imao all season pa ne bih da tvrdim bilo sta oko njih, mozda su zaista okej. Samo sam predpostavio kolko je moguce napraviti gumu da bude u rasponu od minus 5 do plus 40 stepeni Zastave ko zastave to je haos svoje vrste, najbolje su realno bile od 88 do 92 dok nije poceo onaj usrani rat, bas dosta skala ima koje su u super stanju naspram ovih iz doba sankcija sto je i moj. Nisam jednom bio u prilici da pogubim svaki zivac i da ga razbijem al kad se smirim i sredim onda picim, samo ja previse trazim da sve bude pravo sredjeno dok bi neki to stanje bili prezadovoljni da imaju, samo na kecu imas dosta prostora da nesto sto nije kriticno za sigurnost improvizujes i da to bude skroz okej dok vec na drugim autima slabo sta moze. Previse toga sam sredio na njemu pa bi mi bilo krivo da ga prodam il bilo sta jos dok traje ova registracija al naravno vec iduce godine ce biti nemoguce to odrzavati sto finansijski sto zbog nedostatka potrebnog, onda punto i vozaj

Pozdrav svima, cini mi se da je sredjen problem sa cepom. Sad mi gume dosle na red. Ima li neko iskustvo sa westlake gumama, konkretno ove sto sam ja pronasao su z401 all season, za zimu bi rekao da je svaki all season truba, al za sad dok je toplije bi trebalo proci. Internet testovi ih hvale za neku redovnu voznju a tvrde i da su bolje od ling longa. Sto se ostalih budzet opcija tice slabo sta ima u 145 80 i 155 70, ima ozbiljnih markiranih guma al em kosta em necu ga moci voziti toliko dugo da kupim dva seta guma po 30 i kusur hiljada btw koliko bi bilo ok da raste nivo u ekspanzionoj od hladnog pa do paljenja ventilatora, nekih 20tak min voznje. Kod mene raste za 1cm i spusti se kasnije

Meni je radio prvi put oko pola sata i drugi pot 20 min voznje da grada i 20 nazad. Najbolje je sat vremena ili bar 45min kontinualno da sve izbaci al to tek kad satavim novi cep

Jutros sam dopunjavao sistem i vozao se malo i kad se ohladio u hladnjaku falilo deci il dva vode, dosuo ispritiskao crijeva da izbijem vazduh i vozio do skole i tamo vidim da mi se podigao nivo za pola cm i vratio se kako se hladio. E sad cekam da se prohladi kako sam dosao kuci pa da otvorim i da vidim jel fali vode ponovo, a gornje crijevo je kad je vruc pod pritiskom al nekako suplje ko da nema vode u njemu nekako cudno pa ne znam kako bi pojasnio Edit sad sam otvorio cep i culo se tek tek ono css od vakuma. Vratio je vodu tacno 5 6mm do crte koju sam zacrtao a falilo je mozda 70ml

To i ja kontam, al poznavajuci sklopociju nista me ne bi cudilo, a i da je u cilindre skontao bi naslage na svjecicama Sad evo dize za pola cm nivo i vraca se al gornje je pod pritisko. al ko da je prazno. Nadam se da cu naci cep i srediti bar to

Dva sam vec kupio, jedan jedini dostupan po radnjama. Sad jedino ako auto avala ima da poruci vernetov od 0 9 bara pa da vidim jel to. Ako je glava il dihtung tacno cu ga razbiti i odvuci na otpad

Lose sam ja napisao, dok je mlak motor pa odvrcem cep i skidam ga onda je cuje obako tih srk vazduha unutra, znaci postoji vakum ali je mozda nedovoljan ako nesto ne dihtuje kako valja il je cepu prejaka opruga pa slabo otvara Jel znas mozda neku caku da odzracim sistem, jer mozda postoji neki vazdusni cep koji stvara probleme, a sad dok je vruc sve spojeve cu jos priteci i prekontrolisati za svaki slucaj

To sam prvo gledao, tako cak i dosipam kad nemam vode il antifriza sa sobom. Vodena pumpa je relativno skoro nova stavljena, grafova. Nije mi jasno kud bi mogao da uvlaci fals vazduh a da ne izbija tecnost jer sam 90% toga iskontrolisao, i kad bude mlak pa skinem cep on srkne malo al ne mora biti garant da sve radi kako valja Recimo kad upalim da odradi malo sa cepom i stavim ruku na gornje kod termostata osjeca se lupkanje kao neko, kao baloncici, mozda od glave ili vazduh u sistemu. A u posudi nemam baloncica non stop

Pozdrav svima. Prvo da se izvinim sto stalno pisem, sve sam moguce prelistao i forume i haynese al dzabe mi. Nikako ne mogu da napravim da mi sistem uvlaci vodu iz ekspanzione posude. Ispritiskam sva crijeva da izbijem vazduh i dosipam i jos ga i upalim malo bez cepa al svaki put fali vode. Slavinu i mali hladnjak sam sredio, selne su 90 posto nove i korektno stegnute, isto i za ekspanzionu. Jel neko stavljao mozda cep od 0.9 bara, nesto mi se cini da ako nije glava opalila, mozda cep od 0.5 bara koji imam previse otpusti vode pa ne moze vakum toliko da vrati. Zagledao sam sve i sta sam mogao da otkacim pa duvam da vidim jel probija nekud, sve izgleda okej. Termostat je nov vernet. Fabricki cep je bio 0.7 bara a njega ne mogu naci kod nas nista. 0.9 bi digao tacku kljucanja pod uslovom da ne eksplodira nesto. Btw nemam problem da nabija temp, bude do pola ili milimetar gore al me iritira sto fali tecnosti

Bas to. Pola njih je zavrni i vozi, fali nam dosta onih majstora sto znaju caku, tweak i tako nesto sta sa cime. Ko meni pola vulkanizera ne moze to tebi na stojadinu da trese, pa ako je kec ne znaci da cu ga gurati il voziti 50 na sat balansiraj ko i svaku

Nisu losi, sad kad sa ove tacke pogledam a mog sam prodao pocetkom 2024. Dosta sam sredstava dao u njega, valjda sam takav po sebi da volim da je sve tip top. Dok su ostali svi gonjali po njivama samo da kotrlja a meni bilo zao tako ga kidati. Al puno fuseraja, kod mene sve nikl bilo a korpica crna, jebo ih poso Samo kad se sjetim muke sa metalnom caurom zadnje viljske sto je zapekla. Pa je morala biti izglodana napolje da bi mogla viljuska da radi gore dole kako valja. Zadnji tocak bio ekscentrican nazad na lancaniku i u jednom momentu lanac taman 1cm lufta pa onda malo dalje pretegnut pa previse lufta i da poludis. Kad sam ga sredjivao bio 8 razred pa mi znanje i nije bilo neko. Mada generalnu uraditi smrt po pitanju kvaliteta dostupnog, gume uzas uzasa. Jedino mi je drago sto kad je prodavan kupcu sve objasnjeno kako sta a on ima tomos otpad ili bar dosta toga potrebnog. Pa je nastavio projekat gdje sam ja stao Moj prvi ozbiljniji rad oko struje su ti zmigavci bili

Bas vala Imao matika sa kolibrijevom masinom. Trosio ko tenak a rezervar truleks od stajanja pa svaki treci dan skidaj karb i cisti. Ekstra izgledao estetski, jedino mi bilo zao sto je busen izduv a lose odradjeno pa se derao ko lud i brzo sjebavao klipove. Od prvog dana kad je nov kupljen imao problem zadnju kocnicu. Platine na slici ne mogu da vidim kolko sam ih puta morao stelovati ili kupovati nove Ja cega god se vatim krive felne i kocnice vrljave

jedna strana uradjena, lezaj fino kotrlja. Sasiju ukriviti kakva je vrljava od stezanja. Izvini sto pisem svako malo, ovo auto je tolko nejasno i defektno da je to katastrofa. A za dosta stvari opet ne mogu biti siguran a kad sjebem onda je kasno. Ko da ga je corav sklapao

Navoj podmazo prvi put To sam vec odradio, navoj osto citav. Onda kad sam odvrnuo pa stegao kilo kljucem i ostao luft ko i ranije Jedino da ga zavrnem trajno momacki i osiguram.

Za presu bi morao skidati taj rukavac sa amorta a sarafi zapekli ubij Boze. Sam nnavoj je manji od onog kraja na koji ide lezaj, a lezaj kad sam kuckao nije nesto tesko a ni lako naisao. Najvise se bojim da kad stegnem momacki da ne sjebem strukturu osovine rukavca, onda sam donji. Za lezaj znam da si pominjao da ne moze crci od pretezanja Mrka kapa od starog tipa jer ga nema ni na oglasima a na jednom kecu kojem mogu prici vidim da ima stepenik za dobos pa nemam fajde od toga

Dobro vece, imam par pitanja za iskusnije u vezi zadnjeg lezaja tocka. Kad sam radio kocnice uradjeno je i to. Lezaj je komplet sa glavcinom a marka je fad, lezaj unutra marke craft. Uglavnom fino podmazano unutra, samo sam uzeo 30 gedoru u nakuckao unutranji prsten na osovinu i stegao maticu na 150nm a propisano 137 isto kao i za prednji, platna i matica su isto tu kao i na homozglobu No javi se problem da je tu luft koji se osjeca pod rukom cak kada je glavvina sama tu bez tocka i dobosa. Vozao tako par dana i popizdim sad i reko aj da vidim sta je i kako. Probao novu platnu i jok, posto moj kilo kljuc ide do 200nm stegnem i tako al jok. Tek kad sam na smrt zavrnuo sa polugom onda je luft nestao, sad sta je tu u pitanju ni sam ne znam. Bojim se kad stegnem tako em da ne oblajzne navoj ili jos gore da pokidam osovinu na koju se montira to smece, a ona nosi citav tocak Mozda da probam da remontujem one stare glavcine da kod strugara skinem prsten pa iskuckam lezaj i nabijem novi a opet onda kako cu ga osigurati jer mi varenje nije bas najsretnija opcija Bas bezvze tako kupis novo i ono sranje a reklamacija ce biti da zivce pogubim ako uopste izvedem sta

Stalno sebe ispravljam al dzabe. Jednom reko ulje i ostalo tako, bitno da ono valja i da radi

Popravismo keca, jutros skupio montiracima pakne kako si mi objasnio. Jos juce se ja bojao da ih ne okrnjim. Nabacim dobos i uradim drugu stranu cilindric pakne i isto to. Dodje stric pa sam izvukao staro ulje u posudi, naspem novo i sva 4 tocka ozracimo dok ne krene novo ulje i do tvrde kocnice. Sad kad se koci bolje usporava auto i naravno rucnu kad roknem na 5 6 zub odma tockovi blokiraju. Srecom pa je moj kec i teglio kojesta pa peti cilindar nije zakovao u jednom polozaju, bar ne bi trebalo. Sad samo da ne prodjem ko tebi kad su zaribale kocnice Zene hvala ti na izdvojenom vremenu da preneses ta iskustva

Ovo ne da je postalo higroskopno nego je pola voda garant, a to vecina uziva da se ogradi ni slucajno novo pojede gumice. Probacu onako da sipam novo dok ne izbije cisto, nadam se da cu izvesti nekako Ja iskreno skidam kapu aleksicu sto je isao zastavom nema kud nije. Al skala iz 88-me izgleda nepoderiva. Bio bi hit da se ja zaputim na more il nekud dalje. Do Bogatica ne bi stigo motor bi prolaufo, za rezervu 2 bregaste pod obavezno

Sutra ako budem mogo da uranim pa probam da nabacim dobos. Mora naici nekako. Zivce pogubio zbog lezaja, kupim novu fadovu glavcinu platim djavo ipo unutra lezaj marke craft. Masti ima fino sve al kad sam nakuckao na osovinu eto lufta izmedju dva prstena. Dobro je naisao na osovinu i gedorom pu unutarnjem prstenu pa kasnije matica. Kako god stegao on lufta ima jebo mater svoju. Kad sam ja bio manji i poceo vozikati po njivama kecu nije radio glavni kocioni. Radi dok je ladan i dok je ladno napolju al kad upekne odma propada u patos. Dosta je to furano bez kocnica, srecom nikad nije bilo nekih cukanja, vozi prva druga na leru Cini mi se za dobos da ce biti okej jer imaju debljine ove pakne, boschove su i trebalo bi da su vrlo dobre a ne izgledaju ko fals. Al od prednjih cobest plocica da poludis kolko skripe, trpali taj novi tip pa od floride kocnice da unifikuju. Za stari tip jes da se trose brze al makar moze da se nadje iz preka nesto sto valja a i plus kuci imam kamaru jugoazbestovih. Ko god nadje u supi da meni ne znajuci da ne pasu To sa montiracima sam vec radio al moguce da mi se omaklo pa jedna strana ostala, jer sad kad sam bio da probam malo fali dobos da naidje. Kojim redom da ozracujem kad stavim novo ulje u posudu, aj u prednjim je i kolko tolko okej al zadnji vod je uzas kakvo je ulje