Bogdan08

Klasika neki auto, svaki ce te baciti od tacke a do b, al sto manje bespotrebnih stvari to je bolje. A to za novo iz servisa svakako treba oba oka otvoriti a i sa zastavom je bili toga da novo ne valja. Sto rece Zen, been there done that. Jbga ja volim da sve sredim cakum pakum, neko bi mog keca uzeo i vozio bez da ikad ista pipne al sve je to od ukusa A i ulja koja su brendirana falseva ima pa te lako zapadne....bagra

Ovaj je 1.9 tdi, crveno I sto bi rekli tjuneri Nisam ga nikad ni popravljao ozbiljno a ni zagledao nesto, znam samo da ga jebucka to da zna napuniti interkuler uljem a majstori vicu da je ta boljka kod njih redovna, a moze lako biti opasno zbog iberture. Al eto komsija preko puta mene identican golf, ode turbina pa remont pa ne valja ta pa opet druga pa onda stavljao novi motor i sta ga sve nije zadesilo bas baksuz baksuz To po meni sve zavisi od cega krenes, ako je podloga dobra (cuvano i odrzavano) sve je lakse Sasija im je dobro tvrda i jaci je trap nego na trojci, kojoj je dosta mekan i slab za sve to sto treba da nosi

Okej je cetvorka, ovaj koji je kod nas je 115KS i 2001 god. Znam da su komsije imale land rover freelander msm 2001 ili tako neko godiste i trosio je kao tenk dok nije raskacen 4x4 a srkao je i nakon toga al je isao fino

E sad vise nema da nadjes ono sto ti treba za zastavu na svakom cosku, al jednom se opeces na domace proizvode dostupne u lokalnim radnjama i onda kuoujes sta valja. Npr abs razvodne kape, una il top spider gumeno, nazovi slovenacke ac pumpe. I onih ruckica za otvaranje vrata i prozora, milion mi popucalo al lako popravis i vozi Recimo dihtunge sam sve sam pravio i tako stosta stvari, zabavno je naucis nesto, a dobra stvar je sto nisam utukao ogromne pare u njega a punu godinu vec svaki dan 30 i nesto km vozim Jbga, odem u kafic i za jednim stolom cujem dpf kako cemo sta cemo, ukinemo pa zajebes nekog jer se ne isplati i to cak bude neko koga poznajes Moje neko misljenje je da treba naci auto koji je prost i pristuopcan za odrzavati a da je poput keca ali bolji. A to je jedino punto ili mozda toyota yaris ali sa kraja 90tih

Vecinom ti stariji, izgledom kao punto. Do neke 2002 3. Ostali su oni pojam naspram golfa 7 ili 8 koji vise nije g od golfa cvaje npr, ali i skupi i komplikovani u odnosu na starije

Punto jeste sadasnji kec samo izbruseno i rafinisano, nije lose za iduci autic, japanci is 2000tih su isto okej. Za mene konkretno bolji 5 vrata jer navika, od juga sam gubio zivce kao mali, e sad samo valja iskopati dobar da je odrzavan i korektan. To samo kolko budem imao srece, taj golf 4 sto sam pominjao vlasnik iz NS cuvao ga super a kum mu uvezao iz italije, a preko ovih dilera kod nas haos u najavi 99%

Tako je, iako nisam prozivio taj period, vec znam iz prica i tako toga, danas mu se sve svede na isto. Nekad direkotri vozili klasu za ono sto je radnik vozio i znalo se, a danas mu je sve nekako slicno, sa nekim manjim razlikama I stara hoce da kupi novi auto a golf 4 je 9 godina sluzio da nista sem redovnih servisa, seta kvacila i homozglobova kao i plocica nije otislo, jes da je 350e set kvacila a za yugu 50e ali nikad lezaj tocka nije otisao. A neki drugi prikrpa na dpf, prikrpa ovo ono a lako je napraviti muljazu cega se bojim kad budem kupovao nesto drugo Samo za moj srednjoskolski budzet G4 skup i ne mogu sam sredjivati, pa da zadnju godinu uzivam kolko mogu u sto jadinu

Jbga kec bio dzabak nekada, sad vec skuplje a dobijas od njega isto ko i nekad. Al plus je za one koji znaju sami popraviti i imaju vremena, konkretno ja znam tako neke stvari al ovo ozbiljnije pitam iskusnije i pametnije. Za optiku ili limara platio bi koliko god treba al dzabe je kad nemam koga, havarisana auta samo na oko poprave a ono ispod svog tog sjaja katastrofa pa neko najebe ni kriv ni duzan sa tim, al primoran je svako kad tad neato novo uzeti

Obojica imate pravo Ti znas dosta toga i imas prijatelja koji isto vrlo dobro zna i nije otraljavao kao masa majstora danas koji se uopste i prihvate zastave, al eto situacije od neki dan, kupila sestra od ujaka seata ibizu 2013 i sve super sjajno dok klima nije crkla sutradan, odu kod tog koji popravlja i prodaje i ispostavi se mali hladnjak, ne bi da budem konzervativan al na kecu cas posla skinuo popravio isti, pa cak i tablu pakovao Nije to kvar po sebi ne znam sta al valja citavu tablu napolje, a moze lako da te osere da se nesto sjebe usput i jebi ga. A vrv ce da skripi kasnije. Ovo govno zastavino napravljeno uz pomoc stapa i kanapa pa tako i mozes 80% stvari popraviti ili napraviti

Pa to stoji, ima opremu al nema volju a mozda nema i znanje, on gleda samo da sija zeleno na ekranu. Najbitnije mi je da sam nagibe eliminisao s dnevnog reda a za spone naci ce se opticar Bas to za operaciju i jest ne daj Boze, sto rece jedan moj profa ko ce to raditi kad su i skole i svasta oko nas rasulo, jbga taj prvi majstor prica narod da se odao alkoholu bas pravo, a i ja sam skontao da nestaje u bekstejdz svako malo a i cudne tripove ima. Nisam ja neko da moralisem al zajebano je kad neko u napola ispravnom autu spakuje porodicu i krene na put, more itd i ne vrati se. A limara slaba vajda da cu naci za takav posao i da uradi korektno pa il cu morati sam ili otpad, jbs ovaj posao pa to bog ne bi doveo u pravac

Pozdrav svima, probali neki dan keca i ide usreh al na defektan nacin. Suvozacka strana zadnji i prednji gaze jedan trag, dok vozacka ispada kao da je zadnji uvucen, ranije dok sam kod prvog majstora radio nije isao tako a upamtio sam da je prednji suvozacki tocak stajao otvorenije dok je vozacki bio ravan, naravno volan u pravac. Povadio bih one platne na balans stangli al sad sam se nacisto izgubio u svemu i vise ne znam jel me udaljava od cilja ili priblizava, obe strane su radjene jednako na masini, zandji naravno rekao da se nikad ne reglira kao i vecina, meni kolko mogu na oko da rasudim izgleda okej a nije lupan. A sumnjam i zature da bi imao zivce da radi, vec samo ovo odvrni kucni i naplati Ubacicu link od kratkog videa i fotku na papiru crtano kako izgleda od nazad kad bi se gledalo, vise ni sam ne znam sta cu kad svi zbrzaju samo i ispadne ko corav da je radio https://youtube.com/shorts/CmwBudlrLwo?si=CO4dTK7h-8Kd3MTl

Betoncina, da bude tezi

Ma previse sam se ja pozabavio sredjivajuci ono sto je falilo da se i moze nazvati autom, da nije crven ranije bi mislio da je šupa. A malo i raje ima za taj projekat, otudjilo se masa ljudi Ovo za uglove je svakako plus i za voznju i za budzet da ne kupujem svakih 15 dana gume Jedino sta bi bilo super jeste auspuh prepraviti da nema onaj rezak zvuk ko serpica da drlja po putu a u kabini da se utisa. Kiler bio na osmici i nije zvonila unutra, a magnum kod mene kao limena kanta bruji, ispade da novo valjalo nije il bi trebao izolaciju neku da natrpam preko fabricke na patosu, mogla bi i fasada

Sve to bude dobro ako nije boom, a jos ako je ultra rare komponenta e onda se mogu samo slikati sa njom Iste muke

Citao sam ranije oko skracivanja ali nikad nisam sproveo jer sam se bojao za to sto ne moze ispasti okej oblikom sama opruga, amortizer da se skrati vec blaza opcija za sigurnost, to samo da se malo sabije opruga. Trolisni bi lako mogao napraviti ali nemam kovaca da prekuje, pogotovo sto se tu mora dobro paziti na sve te parametre a 2 lisni koji imam se drzi dobro kad je prazan i fascinira me poznavajuci kolko je to kilavog kvaliteta. Prednje jedino sto imam izbora su fabricke koje su malko deblje i imam sa keceva i 88me koje su mrvicu tanje, a mozda i mekse, tvrdje bi bile ekstra al ne isplati se davati tolke pare za autobianchijeve ako ih i ima a suzra maltene nece biti ni mandjetni za kupiti

Samo da na bude kakva bandera, il da puska ne opali.

Slazem se sa time, al ne znam kako ce ispasti zato sto opruge imaju onaj svoj zub kako bih rekao, i na krajevima 2 kruga namotano blizu jedni drugih, zbijeno Onda ne bi skodilo i sam amortizer skratiti, ono na vrhu otanjiti i produziti navoj ka dole. Recimo golf 3 i 4 imaju i prednje i zadnje u minusu kao i masa drugih auta sto sam zagledao, ali ne mnogo ko za trke vec cisto da je stabilniji, tako nesto sam i ja uradio a bice jos utvrdjeniji ako skratim springove

Odradjena optika danas, nagibi u minus za 0.4 stepena. Otvoren isto za 0.4 po tocku, jebga nadam se da to valja. Ne vuce uopste u stranu i volan stoji ravno. Kad je prikopcao masinu sa vozcke strane bio nagib od +1.80 stepeni, jebla ih fabrika. Kad se vozi 100 na sad ima ostar odziv na volanu, a posto me svaki put uvati mrak a i svetac da radim, sutra ide test jel vrlja usreh ko sirmiumbusov autobus, ako ne valja odma sa 400hz tonom da ga ustimam

Ma i ja sam jedva uvatio sta je plus minus, minus je kad je otvoren, na napolje kako si i rekao. Znaci onda otvoren za 2 ostaje bez obzira koji ugao nagiba odaberem. Moram lanuti koju i o putevima, to je katastrofa za sebe, nekad radili ljudi sa ovih prostora koji su znali, a sad nam zvalavi doveo kineze za neki sitnis pa prave sprdacine a ne drum,a narodu prodaju satro price kako kosta a zakrpe im se raspadnu treci dan. I ne cudim se sto svako malo ode lezaj tocka, rame i ostale gluposti Lebe mekani kolko se ja izmuci oko tog trapa a stvar prosta ko dan, al makar se sa ovim majstorom i da nekako objaniti a ima i ekran da se vidi, samo ga malko jebuckaju decimale, al necemo mu uzeti za zlo

E raja prihvatise reklamaciju. Sad montiram novu pa optika. Da se ispravim za jedan od prethodnih postova, za nagib bi isao 0.7º u minus, a koliko bi mi bilo idealno za otvorenost, mozda nekih 1.2º u minus. Da mu dam na gotovo parametre da imam dobar argument i onda ce da uradi kako treba da bude

Odsutan, vazda bijo. Alix super pristupacan, al ode kec u otpad dok stigne paket, al ce porucim jednu HEP 02 pa neka je gratis sretnom dobitniku igre kuku meni kuku tebi

Upravo to, cekam da vidim sta ce mi reci ovi za reklamcaiju pa onda ili ta ko do sada ili japanese machine, dobro da si mi rekao za njih jer nikad nisam imao dodira sa tako necim Baksuz na kvadrat, zadnjih 7 dana raspusta sve nadje da pocrka, a ko zna sta je iduce

A onda okej, opet mi prvo pouzdanost pada na pamet. Za keca je 0.25bara okej granica bar za jednogrli Sto se tice spajanja i jesam izveo sa plusa od bobine da vrti kad se da kontakt, samo nisam imao relej koji nije na odmet za tu sto je bila. Za ovu recimo su danas u radnji rekli da je pomocna pumpa iako je masa ljudi takve stvljala u zastava vozila jer je tu i ta jedna dovoljna, kad sam kupovao niko nista

Japanci su cudo, mozgovi. Pogledacu sta se moze naci pa da imam za opciju B, pitanje je samo ima li platinskih kontakata ako se treba remontovati vremenom. Recimo boljka ove sto sam imao i tog tipa konkretno sto bolje gura nego vuce, meni je bila pod haubom ali najnize moguce,mozda da probam ako mi daju novu da je spojim na izlazu iz rezervara oko gibnja i neku limenu zastitu od vode i svega, samo i to je boljka nepristupacnost na putu a i kad se filter uprlja il dotraje a ovo sve vidis i na dohvat ruke. Prihvatili reklamaciju odma ali traze broj sasije, sprdacina kad sam dao podatke od šugo skale, ako dadnu novu onda sam car

Sutra moram da vidim ima li sta od garamcije, kupio 28. marta a vec crkla, pritisak je okej al protok preveliki. A bas znam da sam se napatio da napravim lim da stoji sto nize pod haubom i dzabe. Aj ti sad njima dokazi da je i filter bio i sve kako i treba. Ima sa alixa malih poput filtera goriva velicina ali nzm kakav je kvalitet, ovo je meat doria ali ispade ono made in italy al pod šupom. Nek je samo ziva glava ostala da to nije u jebenoj raskrsnici opalilo