Garant nisi jeo ništa 5 dana, dve litre goriva u rezervoaru, gume naduvane na 3 bara, blaga nizbrdica, jak vetar u leđa i još koja slična optimizacija
“Mali N” da bi ostao “čist” po homologaciji, a da bude brz, tu se pribegavalo svakakvim trikovima - skraćivanje peraja na vodenoj pumpi (nije pisalo da ne sme), podbacivanje više originalnih zaptivača kućišta bregaste ne bi li se bregasta pomerila malo napred (pisalo je koja je debljina mogla biti korišćena, ali nije decidno navedeno da mora biti samo jedan), vožnja bez opruga na semerinzima ventila da se na čelu klipa nakupi ostatak posle sagorevanja ulja koji neznatno podigne stepen kompresije, i još milion i jedan sitan trik, pa do pravih “prljavština” tipa imaš nekog u Motinsu ko može da ti sredi klipove sa namernom greškom u prečniku
Ni najmanje me ne bi čudilo da su vozači pili Lasix ili nešto slično da ispi*aju suvišni teret iz sebe