@Stradi
moj 401 je kod 'Grau-a (sad vise nije moj) , a jos uvek imam jedan L-75
principijelno gledano - 301/401/70/75/78 - sve je to isto ,samo se regulacija brzine postize drugacije ( kod G. sa magnetnom kocnicom , dok kod L sa promenom pozicije idlera na konusnoj osovini
no - nebitno - i kod jednog i kod drugog , upotrebom regulacije napajanja se postize stalna frekvencija i mogucnost podesavanja iste , te napona napajanja - ne bi li nasao sweet spot - najbolji torque sa najmanje clogginga
dakle - inzenjerski problemi su isti , resenja ista
da ne bi nabacivali mnogo stvari o osetljivoj problematici (dosta para , mnogo rada - potrebno da se proveri bilo koja teza u cilju poboljsavanja) , pisi ono u sta si siguran , a ne ono sto si procitao na forumima