Zen Mod

quote ti se malo zbrljo ....... ja bi rek'o da je to napravljen samo mockup , za zez i slikanje menjac ima kardanski out , a na zadnji tocak ne vidim itch da ide tako da ........ al' mnogo dobro izgleda

hvala na savetima mislim da je prosao inicijalni test ..... masinom cu se baviti na prolece (do tad ce se uzeti i Gotronic paljenje i ultrazvukovati karbovi) , tek kad sredim sve ostalo

pinon proverim ...... dobra ideja , cim saznam nekako prenosni odnos originala zahvat radikalan ili ne , imam ja ipak ponesto iskustva sa mehanikom , a bogami i svojih ljudi koji su u zivotu radili mnogo odgovornije i komplikovanije stvari od navedenog na potezu od 100m (moja garaza - prijateljeva radionica, radionica drugog prijatelja) - 3 struga , dve glodalice , 5 stubnih busilica , 8 aparata za varenje orignalni izduvi - da ponovim - lonci me ne ineresuju , samo grane kompresija merena bez obe svecice , poluugrejan, gas do daske, verglanje ~5sec ; kazaljka smirena na kraju merenja navodno karike na njemu presle 1500-tinak km , ostalo dobro

sam vam rekao da imam utisak da su Talijani mali ljudi ? pokusavam da zamislim Miku na ovom mopedu .......... ej, kad je i meni malecak i moci cu da sednem na njega tek posle prepravke .......

ovde zahvaljujem na interesovanju

eto mu ga na.........bavih V35 II (tako se vodi u saobracajnoj , ali nisam sasvim siguran u to , treba da desifrujem po broju rama i motora) , da se nadje za garazno uzivanje tokom zime a posle toga i nastavi kako treba . Slike (iz oglasa) prilozene , u planu je prvenstveno produzenje zadnje viljuske (i kardana) za kojih 200mm , kantilever ogibljenje , max. spustanje sedista , prebacivanje fuzastera i noznih komandi napred , eventualno blaga promena ugla prednje viljuske sredjivanje svih sitnica i farbanje limarije obavezno ...... za ram cemo videti sta i koliko , vrlo verovatno i to celo izmerena kompresija na oba cilindra ( blago ugrejan , oko 500m voznje) podjednaka , mrvu preko 8 bara ; hm....... od delova mi treba pinjon brzinomera ..... a ako neko ima izduvne grane ( da imam backup , u planu je zajednicki prigusni lonac izmedju tocka i kartera , te prigusni top na izlazu) neka se slobodno javi

koliko znam , danasnji DAC/CD/Tuner/statijaznam uredjaji imaju 2Vrms na izlazu , sto ce reci oko 2x2x1.41=5V65pp

prvo skoci onda reci hop izmeri outout

a jok stiglo celo no o tome moze u Cika Brkinoj Generalnoj Bikerskoj temi ....... (ako me 0 namoli )

yup sirotinjski nema se para za Falcone Nuovo

otkrij tajnu .........

ako ti sa pise i attachuje ....... a ti slobodno

maketa hint hint

a kur se vidi VA i V gukni . aha, da .....

editovao sam ti naziv teme nisu kod mene

predvidjeno je da u finalnoj verziji na ulazu bude trioda sa emiter cascodom da hrani folower , sa sve servom za izlaznu cev kao sto rekoh ........ problem je nastao zarad kratkog spoja ( produzenog) izmedju slusalica na mojoj glavi , pri razvoju SLCF sa inkorporiranim elementima serva zato se sad ide postepeno u BB kujni

a jes samo sto mali mosfet nikad nece povuci struju gate-a kao sto ce ceve da povuce struju grid-a svejedno , probaj , pa sam odluci ili ces da gadjas THD cancellation izmedju stepena ( primer pentoda hrani 300B) ili ces ici na brute force izbor je tvoj

Grau verovatno zna

ne brigajte , sve provereno fabricki je K32 , a ovo je komplet od K32-K52 posle voznje svecice idealne boje , ali ima knedlu i lose reaguje na podesavanje sa idle screw , (bio u kadi , pre nije reagovao nikako) dosta sam ja tu promenio - umesto dva karba samo jedan (ubacio usisnu granu od CM125) drugiizduv (nije protocni) , kobajagi KN Filter .......... najbitnije je da KN nije nabijen ditto na karb , nego ima usisnu cev tako da postoji kontinuitet air-flow-a knedla postoji , a posto je CV karb (membranski) , ovo je jedino logicna stvar da se radi ........ ako se procitaju knjige starostavne (Keihin i slicni) , glavna dizna maltene do pola gasa ne preuzima bice ovih dana , kad postignem

stavi odgovarajucu NGK Iridium i zaboravi svecicu

ma , za Kineza , da sredim knedlu u prvoj cetvrtini gasa posle sve OK , 8 banki u drugoj

Keihin slow pilot jets

.

ne nego je cela mu kuca zatrpana pa je to moralo u podrum

najo jfet , najo LU sto imas , to je bolje za power drive