Zen Mod

a jes i ja ih uvek vidim na choperima crne boje ......

jes Gujomir je poznat na vorumu kao uvek politicki korektan

za 1:4 vezi primare u seriju i sekundare u seriju , dobices tighter coupling mislim da ces se izvuci bez loadinga sekundara za 1:8 , imas preporuceno u pdf generalna preporuka u vezi signala - uvek misli u Vpp prevodi u rms samo kad je potrebno (racunanje snage, poredjenje sa standardom) catch 22 je da za merenja moras imati ili scope ili neki drugi gizmo read: http://tinyurl.com/qhe4xa2

hoces da kazes da neko cita nas forum ? prodavci mozzzzzda ............ al' kupci ........ ?

los primer stiva za pocetnike zadnja recenica daleko od istine

1V68rms means (1V68 x 2 x 1.41) = 4.75Vpp ako lundahls spojis kao 1:4 , dobijas lepih 19Vpp , sto je skoro puna amplituda da amp teras u clipping ako ga spojis 1:8 , dobices max 38Vpp , podosta vise no za clipping moj predlog 1:4

a da moze travo mesto preamp , moze narocito sto imas buffer i na ulazu i na izlazu LDR

http://www.diyaudio.rs/topic/7669-dac-smanjiti-gain/#entry215029

ako je mereno sa DVM , nije izmereno Vpp , nego Vrms basics , hecime moj , basics ljubi tebe Zen

koji ono bese Lundalac ?

quote ti se malo zbrljo ....... ja bi rek'o da je to napravljen samo mockup , za zez i slikanje menjac ima kardanski out , a na zadnji tocak ne vidim itch da ide tako da ........ al' mnogo dobro izgleda

hvala na savetima mislim da je prosao inicijalni test ..... masinom cu se baviti na prolece (do tad ce se uzeti i Gotronic paljenje i ultrazvukovati karbovi) , tek kad sredim sve ostalo

pinon proverim ...... dobra ideja , cim saznam nekako prenosni odnos originala zahvat radikalan ili ne , imam ja ipak ponesto iskustva sa mehanikom , a bogami i svojih ljudi koji su u zivotu radili mnogo odgovornije i komplikovanije stvari od navedenog na potezu od 100m (moja garaza - prijateljeva radionica, radionica drugog prijatelja) - 3 struga , dve glodalice , 5 stubnih busilica , 8 aparata za varenje orignalni izduvi - da ponovim - lonci me ne ineresuju , samo grane kompresija merena bez obe svecice , poluugrejan, gas do daske, verglanje ~5sec ; kazaljka smirena na kraju merenja navodno karike na njemu presle 1500-tinak km , ostalo dobro

sam vam rekao da imam utisak da su Talijani mali ljudi ? pokusavam da zamislim Miku na ovom mopedu .......... ej, kad je i meni malecak i moci cu da sednem na njega tek posle prepravke .......

ovde zahvaljujem na interesovanju

eto mu ga na.........bavih V35 II (tako se vodi u saobracajnoj , ali nisam sasvim siguran u to , treba da desifrujem po broju rama i motora) , da se nadje za garazno uzivanje tokom zime a posle toga i nastavi kako treba . Slike (iz oglasa) prilozene , u planu je prvenstveno produzenje zadnje viljuske (i kardana) za kojih 200mm , kantilever ogibljenje , max. spustanje sedista , prebacivanje fuzastera i noznih komandi napred , eventualno blaga promena ugla prednje viljuske sredjivanje svih sitnica i farbanje limarije obavezno ...... za ram cemo videti sta i koliko , vrlo verovatno i to celo izmerena kompresija na oba cilindra ( blago ugrejan , oko 500m voznje) podjednaka , mrvu preko 8 bara ; hm....... od delova mi treba pinjon brzinomera ..... a ako neko ima izduvne grane ( da imam backup , u planu je zajednicki prigusni lonac izmedju tocka i kartera , te prigusni top na izlazu) neka se slobodno javi

koliko znam , danasnji DAC/CD/Tuner/statijaznam uredjaji imaju 2Vrms na izlazu , sto ce reci oko 2x2x1.41=5V65pp

prvo skoci onda reci hop izmeri outout

a jok stiglo celo no o tome moze u Cika Brkinoj Generalnoj Bikerskoj temi ....... (ako me 0 namoli )

yup sirotinjski nema se para za Falcone Nuovo

otkrij tajnu .........

ako ti sa pise i attachuje ....... a ti slobodno

maketa hint hint

a kur se vidi VA i V gukni . aha, da .....